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एक फोर्ड एफ 150 क्यों खरीदें जब आप कम से कम एक मिंट एसवीटी रैप्टर प्राप्त कर सकते हैं?

Freddy "Tavarish" Hernandez Nov 29, 2018. 24 comments

आज की आधुनिक ऑटोमोबाइल में बहुमुखी प्रतिभा बहुत महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए - आप जूते की एक जोड़ी को बदलने के लिए मॉल में जाना चाहते हैं जो अभी बात करना शुरू कर दिया है, लेकिन यातायात में बैठना sucks । अब आप एक बेहद किफायती ऑफ-रोड फोर्ड रैप्टर खरीद सकते हैं और इसे जंगल के माध्यम से ड्राइव कर सकते हैं। यदि समय पैसा है, तो यह अब तक का सबसे अच्छा विकल्प है।

यह 2010 फोर्ड एसवीटी रैप्टर कभी भी फैक्ट्री ट्रॉफी ट्रक के सबसे नज़दीकी चीज है। इसके सामने 11 इंच निलंबन यात्रा है, पीछे की ओर 12 इंच, 35 इंच लंबा अखिल इलाके के टायर के साथ मानक आता है, और इसमें 4.10 अनुपात के साथ लॉकिंग रीयर डिफ होता है, केवल बर्फ, मिट्टी और क्षेत्र के सबसे परिष्कृत के लिए -nuts। इस शुरुआती मॉडल में 5.4 लीटर वी 8 है जो 310 अश्वशक्ति और 365 फीट-एलबीएस टोक़ का उत्पादन करता है, जो आश्चर्यजनक राशि नहीं है, लेकिन इस तरह के ट्रक के साथ, बाद का बाजार आपका खेल का मैदान है।

ट्रक बहुत बड़े आकार में दिखता है, और यह ओडोमीटर पर 47,000 मील से कम और स्वच्छ वाहन इतिहास के साथ होना चाहिए, हालांकि कारफैक्स इस बात का ध्यान नहीं दे सकता कि कार कितनी हवा का समय देखती है। एक पागल ऑफ-रोडर होने के शीर्ष पर, यह 6,000 पौंड टॉव रेटिंग के साथ पूरी तरह से लोड फोर्ड एफ-सीरीज़ पिकअप भी है और स्टेउट ड्रावेर्रेन से बिना किसी झुकाव के पीछे आधा टन स्टोर करने की क्षमता है।

क्या आपको यह कार खरीदनी चाहिए कि यह रैप्टर लाइन में कम-व्यस्त विकल्प है? हां - क्योंकि यह एक इंजन है जो लगभग एक दशक से अधिक समय तक एक या दूसरे रूप में रहा है, भागों गंभीर रूप से सस्ते और भरपूर हैं, और बाद का समर्थन बिल्कुल विशाल है। यह एक ट्रक पर एक महान प्रारंभिक बिंदु है जो नए जैसा दिखता है और ड्राइव करता है, सिवाय इसके कि आप इस कीमत पर फोर्ड के लाइनअप में किसी भी नए ट्रक की तुलना में असीम रूप से अधिक मूल्य प्राप्त कर रहे हैं। रोज़ाना काम करने के लिए अपना रास्ता कूदो। यह जीने का एक बेहतर तरीका है

अधिक शानदार प्रदर्शन सौदेबाजी के लिए, इन्हें जांचें:


Tavarish APiDA Online के संस्थापक हैं और इंटरनेट पर कूल कार खरीदने और बेचने के बारे में लिखते हैं। वह दुनिया के सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह एकमात्र जलोपनिक लेखक है जिसने कभी मियाटा को प्रेरित नहीं किया है। उनके पास एक असली नाम भी है कि वह पत्रकार नहीं था-वह पर्याप्त था इसलिए उसने कलम का नाम इस्तेमाल किया और यह वह सबसे अच्छा था जो वह कर सकता था।

आप ट्विटर और फेसबुक पर भी उसका अनुसरण कर सकते हैं। वह दिमाग में नहीं होगा।

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ईबे चैलेंज: $ 10,000 से कम के लिए सबसे सुंदर कारें ईबे चैलेंज: $ 10,000 से कम के लिए सबसे सुंदर कारें

सुंदरता देखने वाले की नजर में है। लेकिन अगर हम सभी सहमत हैं, तो यह कानून बन जाता है। ऐसे ही तथ्य पैदा होते हैं। इस हफ्ते, आपका काम सबसे अच्छी कारों को ढूंढना है जो आपको हर बार ईबे पर 10,000 डॉलर से कम में उन्हें देखने के लिए गर्मजोशी और फुज्जी देते हैं। Here are the rules: Here are the rules: One entry per post । कारों की वास्तविक बिक्री मूल्य $ 10,000 से कम होनी चाहिए। कारों को चालू हालत में संचालित / आसानी से बहाल किया जाना चाहिए। पूर्ण और बेची गई लिस्टिंग को शामिल किया जा सकता है। आप संशोधनों को जोड़ सकते हैं, जब तक कि यह कुल बजट से अधिक न हो। एक छोटी वजह लिखें कि आपकी कार 10,000 डॉलर से कम कीमत की सबसे खूबसूरत कार क्यों है। यहां से शुरू करें और एक ऐसी कार ढूंढें जो आपके हर एक को ईर्ष्या से बाहर निकाले . Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को बेचने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा।

यह सबसे सस्ता खलिहान है, लेम्बोर्गिनी को आप कभी भी देख सकते हैं यह सबसे सस्ता खलिहान है, लेम्बोर्गिनी को आप कभी भी देख सकते हैं

यहां एक रहस्य है जो कई कार नट्स को झटका दे सकता है: बार्न पाता more आम हो रहा है। निश्चित रूप से, उन दिनों जहां बूढ़ी औरतें अपनी जेब में जो कुछ भी थीं, उसके लिए अपने हेमी कूडों को बेच देंगी (या कभी अस्तित्व में नहीं थीं), लेकिन इस तरह की दुर्लभ लेम्बोर्गिनी एस्पाडा 1973 की तरह दुर्लभ रत्नों को खोजने की आवृत्ति बढ़ रही है। यह 1973 की लेम्बोर्गिनी एस्पाडा एक ध्रुवीकरण कार है। इसका विशाल, कठोर रियर और लंबा, लगोंडा जैसा फ्रंट एंड एक स्पोर्ट्स कार की तुलना में एक लिमोसिन की अधिक याद दिलाता है, लेकिन लंबे फ्रंट हुड के नीचे एक साइड कार्बोरेटर सेटअप के साथ एक मिउरा से वी 12 इंजन रखा गया है। इस कार का इंजन एक ही मूल डिज़ाइन है जिसे लेम्बोर्गिनी ने एक पुनरावृत्ति या किसी अन्य में, मर्सिएलेगो एलपी -670 एसवी तक इस्तेमाल किया है, इसलिए संक्षेप में, इस कार का मालिक निर्माता के इतिहास के बहुत ही उत्पत्ति में एक कदम होगा। सुपरकार। चूंकि यह कार एक खलिहान है और काफी सालों से भंडारण में है, इसलिए इसे शुरू करने का प्रयास करने से पहले स्पष्ट रूप से एक ओवरहाल की आवश्यकता होगी, लेकिन इस कार की तरह एक जंग-मुक्त उदाहरण के साथ, मैं कल्पना नहीं कर सकता कि बहुत अधिक काम होगा किया जाना चाहिए। विक्रेता के खाते में, यह एक इंजन-एंड-ट्रांसमिशन नंबर है जो कार से मेल खाता है, जो कुछ ही वर्षों में बहुत अच्छी तरह से उच्च-डॉलर का संग्रहणीय बन सकता है। ओडोमीटर पर 71,000 मील की दूरी के साथ, यह एक "सामान्य" लेम्बोर्गिनी की तुलना में बहुत अधिक संचालित किया गया है, जो मेरे लिए, एक अच्छी बात है, क्योंकि इसका मतलब है कि प्रमुख रखरखाव का समय पर ध्यान रखा गया होगा। लेखन के समय, बोली $ 40,000 के आसपास है। जंग-रहित विंटेज वी 12 लेम्बोर्गिनी के लिए, यह चोरी है। अगर मेरे पास इसके लिए जगह थी, तो मैं इसे अलग से ले जाऊंगा, इसका पुनर्निर्माण करूंगा, और फिर लोगों ने मुझसे पूछा कि किस तरह की फिएरो मैंने इस स्पष्ट किट कार को बनाया है। यह एक ऐसी कार है जो किसी के संग्रह में होना चाहिए , और चूंकि यह 2 + 2 है, इसलिए यह Italia से रात भर के कुछ हिस्सों में भव्य होगा। Tavarish APiDA Online के संस्थापक हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में लिखते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। 5 चीजें कोई नहीं बताता है कि आप एक प्रयुक्त लक्जरी कार के मालिक हैं खर्च किए गए प्रति डॉलर सस्ते और क़ीमती मूल्य के बीच अंतर है। एक है… और पढ़ें आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। adampash.com खोलें

ईबे चैलेंज: $ 10,000 से कम के लिए सबसे तेज जापानी कारें ईबे चैलेंज: $ 10,000 से कम के लिए सबसे तेज जापानी कारें

जब आप अपने स्थानीय क्लासिफाइड के माध्यम से स्क्रॉल करते हैं और आप एक जापानी मणि पाते हैं, तो आखिरी चीज जो आपको चिंता करने वाली है वह है विश्वसनीयता या गुणवत्ता का निर्माण। लेकिन इस्तेमाल की गई कार बाजार पर जापान को 10,000 डॉलर से कम की कितनी गति की पेशकश करनी है? इस हफ्ते की ईबे चैलेंज है। Here are the rules: Here are the rules: One entry per post । कारों की वास्तविक बिक्री मूल्य $ 10,000 से कम होनी चाहिए। कारों को चालू हालत में संचालित / आसानी से बहाल किया जाना चाहिए। पूर्ण और बेची गई सूचियों को शामिल किया जा सकता है। आप संशोधनों को जोड़ सकते हैं, जब तक कि यह कुल बजट से अधिक न हो। एक छोटा कारण लिखें कि आपकी कार 10,000 डॉलर से कम की सबसे तेज जापानी कार क्यों है। यहां से शुरू करें और एक कार ढूंढें जो वाक्यांश "वीटीईसी सिर्फ किक इन, यो" का प्रतीक है . Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा।

यहां बताया गया है कि कैसे मैंने बिना तोड़-फोड़ के अपने शर्मनाक ढंग से लाउड मर्सिडीज एस-क्लास को तय किया यहां बताया गया है कि कैसे मैंने बिना तोड़-फोड़ के अपने शर्मनाक ढंग से लाउड मर्सिडीज एस-क्लास को तय किया

एक मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कुछ चीजें होनी चाहिए: शानदार, आरामदायक और सबसे ऊपर, शांत। मेरी कार उन चीजों में से दो थी, लेकिन एक सामान्य घटक के शानदार रूप में विफल होने के कारण अंतिम बिट पर बहुत बुरी तरह से विफल रही। यहां बताया गया है कि मैंने इसे अपने बैंक खाते और पवित्रता के साथ कैसे तय किया। आपमें से जो मेरे लिए और मेरी लग्जरी कार हैक करने के लिए नए हैं, मैंने लगभग 2 साल पहले एक मर्सिडीज-बेंज S500 खरीदी थी और तब से रोजाना इसे चला रहा है। अब तक, यह मेरे पास अब तक की सबसे विश्वसनीय कार रही है, एक हिस्से के साथ एक छोटी सी गलती के लिए बचाओ मुझे शायद वैसे भी बदल देना चाहिए । हाईवे पर मेरा मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास टूट गया मैं सबसे पहले कहता हूँ कि एक सस्ती इस्तेमाल की हुई लग्जरी कार खरीदना, सब से ऊपर, लुभावना है। यह पसंद है… और पढो हालाँकि, एक मुद्दा पिछले एक महीने से मेरे झुंझलाहट मीटर को कम कर रहा था, और इसे कार के एयर सस्पेंशन सिस्टम के साथ करना था। यदि सिस्टम सामान्य रूप से काम कर रहा है, तो हवा का निलंबन एक छोटे कंप्रेसर द्वारा फुलाया और अपस्फीति हो जाता है, एक छोटे से टैंक में हवा डालता है और फिर इसे कार के प्रत्येक चार हवा के झटके में वितरित करता है। यह अपेक्षाकृत सपाट रहने के लिए कोनों में कार की सवारी की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए किया जाता है, और इसे थोड़ा अधिक वायुगतिकीय और ईंधन कुशल बनाने के लिए कार को राजमार्ग पर कम करता है। मेरी कार ने ऐसा ही किया, लेकिन just । यह धीमी गति से उठना था और आवाज के साथ एक गुनगुनाहट की तरह था, जो गुस्से में गुस्से में मेरी कार के सबफ़्रेम के प्रति आकर्षित हो गया। एक सपाट पक्की सड़क पर गाड़ी चलाते समय शोर-शराबे के संचालन को जारी रखने के लिए सिस्टम थोड़ा लीक कर रहा था। यह घबराहट और किसी भी मर्सिडीज-बेंज के नहीं बनने से बहुत कम एस-क्लास था। बेंज फ़ोरम की खोज करने और अपने सबसे अच्छे दोस्त Google के साथ परामर्श करने के माध्यम से, मैंने अपनी कार के एयर कंप्रेसर होने की समस्या को कम कर दिया, जिसे मेरे मितव्ययी बटुए के लिए असंगत लागत पर, एक नई इकाई के लिए बदलने की आवश्यकता थी। चूंकि मैं ग्रह का सबसे सस्ता व्यक्ति हूं, इसलिए मैंने खुद को प्रत्यारोपण करने के लिए चुना और इसे वीडियो फॉर्म में आप सभी के लिए आनंद लेने, या नकली करने के लिए रिकॉर्ड किया। मेरा मतलब है, यह कितना मुश्किल हो सकता है?

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यह मर्सिडीज-बेंज E55 AMG एक स्मार्ट खरीदें क्योंकि यह स्टुपिड सस्ता है यह मर्सिडीज-बेंज E55 AMG एक स्मार्ट खरीदें क्योंकि यह स्टुपिड सस्ता है

जब कोई मुझे बताता है कि जर्मन कारें कितनी अविश्वसनीय उपयोग की जाती हैं, तो मैं उन्हें अपने दैनिक संचालित मर्सिडीज एस-क्लास और उन जर्मन कारों का उल्लेख करता हूं जिनके पास पिछले एक साल में स्वामित्व है। फिर मैं उन्हें इस अद्भुत मर्सिडीज E55 AMG का जिक्र करके दिखाऊंगा कि हुंडई का वित्तपोषण कभी भी जाने का तरीका नहीं है। यह 2005 मर्सिडीज-बेंज ई 55 एएमजी एक ऐसी कार है जिसे तकनीक की सीमा तक नहीं बनाया गया है - यह एक हद तक overbuilt है कि इसका स्टाउट ड्राइवट्रेन एक फ्लैश है और कुछ सहायक मोड बिजली से दूर है जो एक डॉज हेलकैट को शर्मसार करेगा। यह मर्सिडीज लाइनअप और टाइमलाइन के मीठे स्थान पर भी है, जहां कार का डिज़ाइन just right लगता है और समकालीन तेज, आक्रामक कोणों पर सुरुचिपूर्ण, बहने वाली लाइनों पर जोर है। मेरी राय में, यह एक बेहतरीन दिखने वाले मर्सिडीज सेडान में से एक है जो कभी भी एक सुपरचार्ज एग्जॉस्ट नोट के साथ बनाया गया है जो ईडी के साथ किसी को भी अपनी दैनिक खुराक को छोड़ देगा। जबकि नीलामी ने इसका आरक्षित मूल्य नहीं देखा है, मैं दांव लगाता हूँ कि कार $ 20k के नीचे अच्छी तरह से बिकेगी जो आजकल एक नई इकोनॉक्स लागत है। हालांकि यह कार 118,000 मील से अधिक की कल्पना के किसी भी खंड द्वारा गेराज रानी नहीं है, लेकिन चित्रों और विवरण के अनुसार, इसके पिछले मालिक ने इसका काफी ध्यान रखा है। यहाँ एक अंश है: कार मुख्य रूप से शुरू की गई थी हाल का: - इंजन जोड़ना - डबल आइडर चरखी ($ 500) - नई रियर टायर - हेडलाइट्स में नई HID बल्ब कार किसी भी तरल पदार्थ को लीक नहीं करती है। हाँ, सभी आकाशीय संरचनाएँ पहले से ही सुधरी हुई हैं ... और सभी 4 संरचनाओं पर जीवनभर का अंतर है !!!!!! मैं इस कार को एक समय कैप्सूल के रूप में खरीदूंगा, क्योंकि यह निश्चित है कि मर्सिडीज एक और सेडान का निर्माण नहीं करेगी, जिसमें इस तरह की शैली और उपस्थिति हो, जबकि इसके आसपास के क्षेत्र में अच्छी तरह से सम्मिश्रण हो। अगर आपको नहीं पता था कि हुड के नीचे 5.4 लीटर सुपरचार्जड वी 8 था, तो आप इसे सड़क पर लुढ़कने वाले नियमित ई-क्लास के लिए सही मानेंगे, और यह मर्सिडीज-बेंज की बात है। यह अवांछित ध्यान के जोखिम के बिना चालक, पहले और सबसे महत्वपूर्ण के लिए एक अनुभव है। यह कार सिर्फ मेरे अगले दैनिक चालक हो सकती है। मुझे आशा है कि आप में से एक मुझे इसके लिए धड़कता है । Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को बेचने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। kinja-labs.com खोलें

आई हैड नो आइडिया दिस बिज़रे निसान इस वीक तक एक्सेप्टेड एंड नाउ आई नीड वन आई हैड नो आइडिया दिस बिज़रे निसान इस वीक तक एक्सेप्टेड एंड नाउ आई नीड वन

कार की दुनिया आश्चर्य और रहस्य से भरी हुई है! यहां तक ​​कि जब आप अपने दिन के हर जागने वाले घंटे में जैसे कि मैं हूं, तब भी उसमें डूबा रहता हूं, फिर भी यह इतना चौड़ा और अजीब होता है कि आप हर समय नई चीजों के बारे में जान सकते हैं। मामले में मामला: निसान के एतेच ज़गाटो स्टेल्वियो एज़ 1। यह 1980 के दशक के जापान, 1980 के दशक के इटली की तरह है, और मेरे सभी सपने एक साथ मिल गए और एक जादुई अनाथ बच्चे को भूल गया, और मैं इसे हमेशा के लिए अपनाना चाहता हूं। मेरे पास इस कार का कोई अता-पता भी नहीं था, जब तक कि पाठक जैकब ने मुझे 1990 के उदाहरण के लिए ईबे यूके की सूची नहीं भेजी , और अब मैं जुनूनी हूं। रोमांचित। मुझे ये जरूर चाहिए! बावजूद इसके विचित्र लग रहा है और निसान अधोमानक - हम एक दूसरे में मिल जाएगा कि - Autech Zagato Stelvio AZ1 सुंदर अस्पष्ट रहने में कामयाब रहा है, भले ही एक सरसरी खोज से पता चला है कि यह कवरेज मिल गया है 2008 में कुछ ब्लॉग मैट हार्डिग्री नाम के हैक द्वारा लिखे गए इसके लिए उत्साह भी व्यक्त किया। यह जानकर अच्छा लगा कि मैं इस जुनून में अकेला नहीं हूं। Autech Zagato Stelvio AZ1 हमारे पास आता है जापान का बुलबुला युग 1980 के दशक के मध्य के दशक के मध्य की अवधि के दौरान, जब देश के रियल एस्टेट मूल्यों की अधिकता हो गई थी और जापानी वाहन निर्माता नकदी की एक अभूतपूर्व लहर की सवारी कर रहे थे (संभवतः) कोक-ईंधन का आत्मविश्वास था जिसके कारण अधिकारियों ने वास्तविक रूप से शानदार उत्पादों के लिए वास्तविक व्यापार के मामले बना दिए थे। होंडा से फेरारी-मारने वाले सुपरकार की तरह, ए तीन-रोटर लक्जरी सुपरकूप और एक gull-winged मिड-एंगेज्ड kei कार , कुछ लोगों का नाम बताने के लिए। यह, मेरी राय में, कार उत्पादन के लिए सबसे बड़ा समय और स्थान है, कभी भी। ये माजदा "बबल कार्स" से हैं जब मज़्दा ने 20 साल पहले नट को नचाया था जब वे अपने बोल्डेस्ट में होते हैं, तो ऑटोमेकर उनकी पूरी कोशिश करते हैं। अपरंपरागत कारों का निर्माण, प्रवेश ... और पढो Autech Zagato Stelvio AZ1, जैसा कि इसके नाम का तात्पर्य है, निसान की सहायक कंपनी Autech द्वारा बनाया गया था, और सीमित संख्या में बहुत अधिक कीमत के टैग पर। और इसे प्रसिद्ध इतालवी कोचबिल्डर ज़गाटो द्वारा डिज़ाइन किया गया था, जो इसके आक्रामक कोणों, बड़े पैमाने पर एनएसीए नलिकाओं और बहुत देर से -80 के-इटैलियन लुक को स्पष्ट करता है। लेकिन नीचे यह एक परिचित जानवर है। यह निसान लेपर्ड उर्फ इनफिनिटी एम 30 पर आधारित है, जो अपने आप में अब तक की सबसे कम सराहना वाली जापानी लक्जरी कारों में से एक है। और यह उस समय जेड से एक से संबंधित प्रसिद्ध और प्रसिद्ध वीजी 30 डीईटी 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड वी 6 पैक करता है और कई लक्जरी कारों में उपयोग किया जाता है, यहां ए्यूट द्वारा ट्यून किया गया है। लिस्टिंग के अनुसार, यह "आधिकारिक तौर पर" 280 हॉर्सपावर का रेट है, लेकिन यह 1990 का जापान, बेबी है। यह एक पलक और एक मुसकान और अपनी छाती के लिए एक कोमल कोहनी के साथ एक रेटिंग है। आप और मैं दोनों जानते हैं कि यह क्रैंक 300 से अधिक एचपी है, शायद। या कम से कम इसने नया किया। क्या आप जानते हैं कि निसान आज क्या बनाता है? CVTs। और दुष्ट। मेरे भगवान, हम अब तक गिर चुके हैं। उदास! नकारात्मक पक्ष: एक चार गति स्वचालित। लेकिन जब आप इस तरह की दुर्लभ और बेमिसाल स्टाइल में रोल कर रहे हैं, तो क्या आप परवाह करेंगे? मुझे ऐसा नहीं लगता है। इसके अलावा, लिस्टिंग से: इंटीरियर विशेष रूप से चयनित लीकर और लकड़ी को समेटे हुए है, 1989 में उपलब्ध हर इलेक्ट्रिकल गैजेट के साथ। वास्तव में, Autech मूल रूप से सामने के दरवाजे के पीछे ड्राइवरों की तरफ एक छोटी सी हैच को शामिल करना चाहता था ताकि सामने वाली सीट के पीछे एक अटैची आसानी से रखी जा सके। (एक यात्री के लिए पर्याप्त बड़ा नहीं), लेकिन कार को ऊपर की ओर सर्पिल करने के लिए लागत के रूप में छोड़ दिया गया था। इंटीरियर असली इतालवी शैली में समाप्त हो गया है, और लक्जरी का एक बयान है, लगभग 'कूल' के विपरीत क्योंकि यह 1980 के दशक के बाहरी के कठिन धार वाले ठाठ स्टाइल नहीं है। मैं दांव लगाऊंगा कि यह वास्तव में अच्छा है क्योंकि यह अच्छा है, दोस्त! इससे पहले कि मैं ऐसा करूं ईबे पर खरीदें ।

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केन ब्लॉक भाग्यशाली था कि उसे एक दिया गया F-150 रैप्टर फोर्ड से एक उपहार के रूप में, और वह इसके साथ क्या करेंगे? सुपरचार्ज्ड दिल के साथ अपवित्र फ्रेंकंट्रक में बात को हैक करें और एक हिमपात के पंजे । यहाँ हमारा पहला क्लोजअप पागल रिग पर है जबकि यह अभी भी खड़ा है। केन ब्लॉक का रैप्टरट्रा एक स्नो-मर्डरिंग सुपरट्रैक है वर्ष युवा है, लेकिन मुझे लगता है कि हम खुद को सबसे अच्छे पिक के लिए एक ठोस दावेदार मिल गया है ... और पढ़ें ब्लॉक हमें बताता है कि 6.2 V8 को व्हिपल सुपरचार्जर द्वारा 650 हॉर्सपावर तक बढ़ाया जाता है, और स्टॉक सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक रस को रस से जोड़ता है चार मैट्रैक treads । केन ब्लॉक इस RaptorTRAX चार-चलने वाले बर्नआउट में सभी रबर को मारता है स्वेटशर्ट-शिलर और निश्चित रूप से बदमाश फोर्ड रैप्टरटैक्स केन ब्लॉक के मालिक यहां प्रदर्शन करने के लिए है ... और पढ़ें उन धागों को बर्फ और डामर सहित सभी सतहों पर उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और निलंबन के एक नए सेट के साथ संतुलित है। विस्तारित कैब ट्रक की पीछे की सीटों को हटा दिया गया है, लेकिन दो सुबारू बीआरएटी-शैली के रियर-फेसिंग रेसिंग सीटों को बहादुर सवारों के लिए बेड में पीछे की तरफ काट दिया गया है। ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए, अगर आपको पूछना है ... तो आपको स्पष्ट रूप से एक बदमाश बर्फ ट्रक नहीं मिला।

आप इस बेस V8 बीएमडब्ल्यू M3 को एक बेस मॉडल मस्टैंग की कीमत के लिए खरीद सकते हैं आप इस बेस V8 बीएमडब्ल्यू M3 को एक बेस मॉडल मस्टैंग की कीमत के लिए खरीद सकते हैं

हम सभी जानते हैं कि जर्मन परिशुद्धता अच्छे जीवन जीने का पर्याय है, लेकिन यह हमेशा एक खड़ी कीमत के साथ नहीं आता है। उदाहरण के लिए, यह लगभग बेदाग बीएमडब्लू एम 3 कूप का प्रदर्शन संभव है, जब प्रदर्शन यह सब मायने रखता है - अब एक बेस मॉडल फोर्ड मस्टैंग की कीमत के आसपास तुम्हारा है। इस 2008 बीएमडब्लू एम 3 कूप में कुछ सिलिकॉन प्रत्यारोपण हैं जो इसकी एनालॉग विरासत को कवर करते हैं, लेकिन यह अभी भी सापेक्ष प्लेस्टेशन से वर्तमान पीढ़ी की तुलना में बहुत दूर है। इस कार में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4.0 लीटर V8 इंजन है जो E60 M5 के V10 इंजन से प्राप्त किया गया था, इसे छह फॉरवर्ड गियर के माध्यम से खिलाया जाता है जिसे आप जब चाहें तब मैन्युअल रूप से बदल सकते हैं। आरपीएम में इंजन 414 हॉर्सपावर का पंप चलाता है, जो संभवत: दस साल पहले किए गए पिस्टन को जब्त कर लेगा। हालाँकि, कार ने शुरू में छह फिगर प्राइस टैग के बेहतर हिस्से की कमान संभाली थी, यह एक आधार मॉडल फोर्ड मस्टैंग की दूरी के भीतर, इसके मूल MSRP के आधे से भी कम की कीमत है। हालाँकि इस पर कार थोड़ी अधिक हो सकती है, जो कि सामान्य (110,000) मानी जाएगी, जब तक कार पर लगे रिकॉल और तकनीकी सेवा बुलेटिन का प्रदर्शन किया जाता है, मैं इस इंजन की लंबी उम्र और इसके बारे में चिंता नहीं करूँगा स्वच्छ carfax और सेवा इतिहास, मैं कम से कम यह जाँच करने में संकोच नहीं करेंगे। इसमें लगभग सभी वैकल्पिक पैकेज हैं जो उस मॉडल के लिए उपलब्ध हैं जो वास्तव में मदद करते हैं यदि आप इस कार को बेचने के लिए उस व्यक्ति के प्रकार हैं जिसके साथ आप काम कर रहे हैं, लेकिन आपको ऐसा नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह संभवतः अपेक्षाकृत अंतिम है अनुरूप M3 कभी बनाया। एक ब्रांड नई पोनी कार के विकल्प के रूप में, यह M3 इसे लगभग हर एक औसत दर्जे का पहलू देता है। यदि मील आपको परेशान नहीं करता (और उन्हें नहीं करना चाहिए), तो यह स्मार्ट कार उत्साही के लिए एक स्मार्ट खरीद है। जर्सी शोर से किसी से पहले इसे प्राप्त करें । यह अभी भी एक बात है, है ना? Tavarish APiDA Online के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। kinja-labs.com खोलें

ईबे चैलेंज: सबसे सस्ता पोर्श 911s आप खरीद सकते हैं ईबे चैलेंज: सबसे सस्ता पोर्श 911s आप खरीद सकते हैं

रियर-एंगेज्ड, रियर व्हील ड्राइव जर्मन कार को कौन नहीं कह सकता है जो केवल ड्राइविंग के रोमांच का अनुभव करने के लिए बनाई गई है? कोई नहीं, वह कौन है। इसलिए इस हफ्ते, आपका काम सबसे सस्ता पोर्श 911 ढूंढना है जिसे आप साल की परवाह किए बिना खरीद सकते हैं, और कोई बजट टोपी नहीं है - लेकिन उचित रहें फर्डिनेंड ने इसे किसी अन्य तरीके से नहीं किया होगा। Here are the rules: Here are the rules: One entry per post । कारों की वास्तविक बिक्री मूल्य होनी चाहिए। कारों को चालू हालत में संचालित / आसानी से बहाल किया जाना चाहिए। पूर्ण और बेची गई सूचियों को शामिल किया जा सकता है। आप संशोधन जोड़ सकते हैं। एक छोटी वजह लिखें कि आपकी कार सबसे सस्ती पोर्श 911 क्यों है। यहां से शुरू करें और एक ऐसी कार खोजें जो एक दूसरे विचार के बिना आपके गधे को एक पेड़ में बदल देगी . Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा।

क्या आप अपने कम्यूटर टोयोटा कैमरी से अधिक मील के साथ एक लेम्बोर्गिनी खरीदेंगे? क्या आप अपने कम्यूटर टोयोटा कैमरी से अधिक मील के साथ एक लेम्बोर्गिनी खरीदेंगे?

यदि आप उनका उपयोग नहीं करते हैं तो अच्छी चीजें होने का कोई मतलब नहीं है। यही कारण है कि मुझे गर्मियों के घरों और नौकाओं का समय नहीं मिलता है - 90 प्रतिशत समय, वे अप्रयुक्त और अनिवार्य रूप से बेकार हैं। इस अपेक्षाकृत सस्ते लेम्बोर्गिनी गैलार्डो के साथ ऐसा नहीं है, जो आपके उबेर-चांदनी पड़ोसी की प्रियस से अधिक मील की दूरी पर है। यह 2004 की लेम्बोर्गिनी गेलार्डो स्टार्टर एक्सोटिक है जो हर कोई चाहता है क्योंकि यह वास्तव में पैसे के लिए एक शानदार मूल्य है। आपके पास एक उच्च-खुलासा, उच्च-आउटपुट 10 सिलेंडर इंजन है जो जब हैरी मेट सैली से उस रेस्तरां के दृश्य की तुलना में अधिक आश्चर्यजनक रूप से मनभावन नोट पैदा करता है, तो एक नज़र जो चिल्लाती है "इस कार के मालिक ने अपनी गंदगी एक साथ", और विश्वसनीयता फेरारी ने पिछले 40 वर्षों में पाषाण काल ​​में कुछ भी बनाया, जहां वह है। यह उदाहरण है, जबकि प्राचीन नहीं, नई-नई कार जिसे हम देखने के आदी हैं, एक नए बीएमडब्ल्यू एम 3 के रूप में अपेक्षाकृत affordable - क्योंकि यह ओडोमीटर पर 100,000 मील से अधिक है, और यह इतनी बुरी चीज नहीं हो सकती है बिल्कुल भी। कार ने स्पष्ट रूप से पूरे ड्राइवट्रेन को बदल दिया है और विश्वसनीयता के अपने दावों का समर्थन करने के लिए एक सेवा इतिहास है। जबकि आंतरिक दरवाजे के पैनल जैसी चीजों के लिए पुनर्संरचना की आवश्यकता हो सकती है, जब तक कि मोटर और ट्रांसमिशन बाहर की जाँच करते हैं, यह एक ठोस सौदा हो सकता है। माइलेज, ड्राइवट्रेन रिप्लेसमेंट और ई-गियर ट्रांसमिशन विकल्प के साथ, मेरा अनुमान है कि यह मूल रूप से, या किसी बिंदु पर, एक विदेशी किराये की कार थी। हालांकि यह कुछ लोगों को चिंतित कर सकता है, लेकिन ध्यान रखें कि इन कारों को इस तरह के माइलेज को लगातार बढ़ाने में सक्षम होने के लिए काफी बनाए रखा जाता है। यहाँ वर्णन से एक अंश है: मेरे पास इस कार का 2 साल का स्वामित्व है और इसके साथ शून्य समस्याएं हैं। मैंने इसे लेम्बोर्गिनी समुदाय में एक प्रसिद्ध और सम्मानित लेम्बोर्गिनी मालिक से खरीदा था। (जो मैं बाद में प्रदान कर सकता हूं)। कार में वी 10 इंजन, ट्रांस और ई गियर को 90k पर बदला गया था। ड्राइवट्रेन पर कार 12K है। मेरे पास काम पूरा होने की सभी रसीदें हैं। यह कार लगभग हर दिन चलती है, जो अच्छी बात है। यदि आप इसे नहीं खरीदते हैं, तो उन लोगों से बहुत सावधान रहें जिनके पास कम मील है। इन कारों को वास्तव में संचालित करने के लिए बनाया गया है और जब वे केवल 1k एक वर्ष में संचालित होते हैं तो वे लंबे समय तक बैठते हैं और होज़, बेल्ट और गैसकेट सूख जाते हैं। अपने माइलेज के साथ यह कार शायद सराहना नहीं करेगी क्योंकि यह एक विदेशी के लिए बहुत आम है, माइलेज भविष्य में संभावित खरीदारों को डरा देगा, और 2004 के शुरुआती मॉडल वर्ष का मतलब है कि यह परिष्कृत या अच्छी तरह से सुसज्जित नहीं होगा। बाद का संस्करण - लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप अपने खुद के सपनों के सुपरकार में लेम्बोर्गिनी की तलाश कर रहे हैं। इसकी कीमत जितनी कम है, आप इसके लिए एक ऑफ-द-शेल्फ ट्विन टर्बो किट प्राप्त कर सकते हैं और कुछ हास्यास्पद तक की शक्ति को बढ़ा सकते हैं, रंग बदल सकते हैं, कुछ बेहतर दिखने वाले पहिये और एक निकास प्राप्त कर सकते हैं जो आपको भूल जाते हैं। दरवाजे वास्तव में ऊपर की ओर नहीं खुलते हैं। यह वहाँ से बाहर सबसे अच्छा लेम्बोर्गिनी नहीं है, लेकिन यह सुनिश्चित हो सकता है कि क्या आप इसे सही कीमत के लिए ला सकते हैं और इसे वास्तव में अद्वितीय बना सकते हैं । Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। kinja-labs.com खोलें

क्या यह सस्ता निसान 300ZX ट्विन टर्बो वर्थ जीवन में वापस ला रहा है? क्या यह सस्ता निसान 300ZX ट्विन टर्बो वर्थ जीवन में वापस ला रहा है?

भविष्य में आधुनिक क्लासिक्स बनने वाली कारों के बारे में एक अलिखित नियम है: यदि आप इसे एक बच्चे के रूप में पसंद करते हैं, तो आप इसे एक वयस्क के रूप में पसंद करेंगे। यही कारण है कि इस निसान 300ZX ट्विन टर्बो जैसी जापानी हेलो कारें जल्दी से सराहना कर रही हैं, और यह सुपर सस्ता उदाहरण आपके लिए हो सकता है, थोड़ी नकदी और कोहनी चिकना करने के लिए। यह 1991 का निसान 300ZX ट्विन टर्बो अपने दिन में पॉकेट रॉकेट था। इसका 3.0-लीटर v6 इंजन, दो मध्यम आकार के टर्बोचार्जर के साथ मिलकर कार को विंडस पावर से अधिक की यथार्थवादी शक्ति प्रदान करता है। यहां तक ​​कि सज्जन के समझौते के दिनों में जहां जापानी निर्माता 276 से अधिक हॉर्स पावर वाली कारें नहीं बना सकते थे, यह सामान्य ज्ञान था कि इस विशिष्ट समय के दौरान बनाई गई कारों को अंडर-इंजीनियर किया गया था। इसीलिए कुछ मॉड्स के साथ, आप अच्छी तरह से संतुलित ड्राइवट्रेन पर बहुत अधिक तनाव डाले बिना एक स्वस्थ 300zx से अधिक 500 हॉर्सपावर प्राप्त कर सकते हैं। इसे यंत्रवत् और कॉस्मेटिक्स दोनों ही तरह से मदद की ज़रूरत है, लेकिन जैसा कि यह जापान में निर्मित एक कार है, यह कुछ भी नहीं है कि 10 मिमी सॉकेट, कुछ मुफ्त सप्ताहांत और Harry’s कुछ रातोंरात भागों को हल नहीं कर सकता है। विक्रेता के अनुसार, इसे बस थोड़ा सा 'पुटीन' की जरूरत है। यहाँ वर्णन से एक अंश है: यह एक मूल ट्विन टर्बो है और एक्स्ट्रा के साथ आता है। The car is being sold as a project. वर्तमान में प्लेनम को स्थापित करने की आवश्यकता है, इंजेक्टर 1 और 6 को बदलने की आवश्यकता है। दोनों इंजेक्टर, ओ-रिंग और सील को Z1 मोटरस्पोर्ट्स भागों के साथ बदल दिया गया। बाकी सब कुछ एक साथ वापस करने की आवश्यकता है। कुछ भी अलग होने से पहले कार चलती थी, प्लेनम को खींचने से पहले यह धूम्रपान नहीं करता था या किसी भी तरह की दस्तक नहीं देता था। टर्बोस बहुत स्वस्थ थे और स्पूल महान थे! क्या यह खरीदने लायक है? इस कीमत पर, यह एक जुआ है, लेकिन एक जो आपको पीड़ा नहीं देगा, क्योंकि भागों भरपूर मात्रा में हैं, इस कार के लिए aftermarket समर्थन बड़े पैमाने पर है, और वहाँ पर्याप्त मांग है कि इसे वापस स्टॉक में आने से आपको लाभ होगा वर्षों। यदि शरीर सीधा है और यंत्रवत् करने के लिए बहुत अधिक नहीं है, तो मैं कहूंगा कि इसके लिए जाएं और दूर हो जाएं, लेकिन केवल तब जब आप स्वयं काम कर रहे हों। यदि आप कार को खत्म करने के लिए एक दुकान दे रहे हैं, तो यह इसके लायक नहीं हो सकता है, क्योंकि किसी और की गलतियों को ठीक करने के लिए किसी को समय और पैसा देने की तुलना में बेहतर उदाहरण के साथ शुरू करना आसान है। किसी भी मामले में, मुझे यकीन है कि हम सभी कुछ साल में खुद को एक सस्ता जेड नहीं मिलने पर मारेंगे जब वे अभी भी प्राप्य थे । Tavarish APiDA Online के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। kinja-labs.com खोलें

यह सस्ता V10 ऑडी R8 स्पाइडर एक कठिन अतीत था, लेकिन क्या आप Really  देखभाल करते हैं? यह सस्ता V10 ऑडी R8 स्पाइडर एक कठिन अतीत था, लेकिन क्या आप Really  देखभाल करते हैं?

विदेशी कारों की बात आते ही दो बुनियादी स्कूल होते हैं: जो लोग प्राचीन समय से सील किए गए बुलबुले में कश्मीरी पशु डायपर के साथ उन्हें धोते हैं, और जो लोग उन्हें अपने बालों की तरह चलाते हैं, वे अक्सर नहीं की तुलना में आग पर होते हैं। यदि आप बाद में हैं, तो यह V10 ऑडी R8 स्पाइडर आपके लिए है, भले ही कार के कुछ पुराने अतीत की परवाह किए बिना। यह 2011 ऑडी R8 V10 स्पाइडर कार है जिसे आपने शायद रॉबर्ट डाउनी के बाद से कभी नहीं देखा था, जूनियर ने कुछ ही सेकंड्स के लिए आयरन मैन 2 में ऑडी के साथ मूवी के उत्पाद प्लेसमेंट अनुबंध को पूरा किया। यह सही रंग, सही इंजन है, और परिवर्तनीय सबसे अच्छी दिखने वाली निकायों में से एक है, जो आज किसी भी विदेशी कार ड्राइविंग के ऊपर और नीचे दोनों के साथ है। इसकी लेम्बोर्गिनी-व्युत्पन्न वी 10 स्टॉक के रूप में लगभग 525 हॉर्सपावर का उत्पादन करती है और कंडेन्स्ड स्वर्गदूतों की तरह लगती है। यह सही है, angels । यह भी बाजार पर किसी भी अन्य R8 की तुलना में काफी कम half the price , किसी भी अन्य V10 स्पाइडर half the price का लगभग half the price । लेकिन यहाँ नकारात्मक पक्ष यह है कि यह कार हर जगह ईमानदार इस्तेमाल किए गए कार सेल्समैन का संकट है, क्योंकि पिछले दुर्घटना के कारण इसका निस्तारण शीर्षक है। यह कार मेरे द्वारा देखी गई सबसे साफ मरम्मत में से एक है (कम से कम तस्वीरों में), और विक्रेता किसी भी संभावित खरीदारों को आश्वासन देता है कि कार को किसी भी तरह से समझौता नहीं किया गया है, जो पहले और बाद में चित्रों के साथ बदल दिया गया था। एक बार फिर से कार को योग्य बनाएं। यहाँ वर्णन से एक अंश है: 10/31/14 को यह कार एक दुर्घटना में शामिल थी, और बीमा कंपनी ने इस वाहन की मरम्मत के लिए भुगतान करने के बजाय, उन्होंने इसे क्षतिग्रस्त बेचना चुना, और परिणामस्वरूप इस ऑडी R8 को "SALVAGE TITLE / REBUZT TITLE" दिया गया। । द कारफेक्स: 10/31/14 "एक्सीडेंट में लेफ्ट फ्रंट इफ़ेक्ट शामिल था। एयरबैग्स ने तैनात नहीं किया" मैंने इस R8 को मूल स्थिति में वापस लाने में कोई खर्च नहीं किया। मैंने अपनी तस्वीरों के अंत में कार की तस्वीरों से पहले 7 को शामिल किया है। कार दिखती है और बिल्कुल सुपर चलती है! यहाँ मरम्मत से पहले तस्वीरें हैं: और यहां आवश्यक मरम्मत पूरी होने के बाद एक है: यहाँ एक कार है जो हालांकि क्षति का इतिहास है, पेशेवर रूप से मरम्मत की जा रही है, जिसमें एयरबैग की तैनाती के कोई संकेत नहीं हैं। केवल गलतफहमी मैं देख सकता हूँ कि हुड के साथ बम्पर का एक छोटा सा misalignment है, जिसे संभवतः किसी भी सक्षम बॉडी शॉप द्वारा कम क्रम में तय किया जा सकता है। एक अंतिम उपयोगकर्ता के रूप में, मैं इस कार को संभावित संभावना के रूप में जांचने के बारे में दो बार नहीं सोचूंगा। हमेशा इस तरह के सौदों के साथ, यह सावधानीपूर्वक भुगतान करता है, लेकिन किसी भी आकर्षक दोष को रोकते हुए, यह एक ठोस खरीद की तरह दिखता है। यह सबसे अच्छी लग रही है, सबसे अच्छा लग रहा है, और सबसे विश्वसनीय सुपरकार आप आज खरीद सकते हैं, और सबसे V8 कूप संस्करणों की तुलना में एक सस्ती कीमत पर, यह पैसे के लिए कार का एक बहुत कुछ है। इसे प्राप्त करें, एक अच्छा सूट दान करें, और कॉमिक कॉन में सभी को बताएं कि आप टोनी स्टार्क के रूप में cosplaying कर रहे हैं । Tavarish APiDA Online के संस्थापक हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को खरीदने और बेचने के बारे में लिखते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। 5 चीजें कोई नहीं बताता है कि आप एक प्रयुक्त लक्जरी कार के मालिक हैं खर्च किए गए प्रति डॉलर सस्ते और क़ीमती मूल्य के बीच अंतर है। एक है… और पढ़ें आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। adampash.com खोलें

यह सिर्फ सस्ता Acura NSX तुम कभी मिल जाएगा हो सकता है यह सिर्फ सस्ता Acura NSX तुम कभी मिल जाएगा हो सकता है

90 के दशक के जापानी उदासीन क्लासिक्स के लिए कीमतों में स्ट्रैटोस्फेरिक वृद्धि शुरू करने वाली कार Acura NSX थी । दो दशकों के बाद, इसने अभी भी गधे को लात मारी और नाम लिया, भले ही उस सूची के नाम पिछले कुछ वर्षों में थोड़े से पतले हो गए हों। यहाँ एक है जो अभी भी सस्ती है, लेकिन क्या यह इसके लायक है? यह 1992 Acura NSX पावर स्पेक्ट्रम के शीर्ष के पास कहीं भी नहीं था जब इसे जारी किया गया था और यह आजकल किसी भी मध्य-श्रेणी के परिवार के शासक द्वारा अपने दरवाजे उड़ा सकता है, लेकिन यह इस तथ्य से अलग नहीं होता है कि यह एक पागलपनपूर्ण वांछनीय है कलेक्टरों और उत्साही लोगों के लिए कार दुनिया भर में। इसकी बिल्ड क्वालिटी इसके क्विन्टेशियल '90 के फ्रेम के माध्यम से चमकती है और हालांकि इसका कम-से-कम 300 हॉर्स पावर का इंजन 911 बैज पहने हुए कुछ भी डराने वाला नहीं है, पाउंड के लिए पॉवरप्लांट काफी दुर्जेय है। एक साफ वाहन इतिहास रिपोर्ट और स्वास्थ्य के एक उचित बिल के साथ $ 24,000 के तहत बाल वाली कार के साथ, यह एक मूल्य का एक नरक है। यह उदाहरण सबसे सस्ती NSXs में से एक है जो आपको कहीं भी मिलेगा क्योंकि यह दुर्भाग्य से एक स्वचालित ट्रांसमिशन को स्पोर्ट करता है और लगभग उतने ही मील की दूरी पर है जितना कि on a good day चाँद on a good day ले जाता on a good day । लेकिन यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता है क्योंकि मैन्युअल ट्रांसमिशन स्वैप के लिए पार्ट्स काफी लेकिन अनुचित लागत के लिए उपलब्ध हैं और '90 के दशक के होंडा इंजन के साथ माइलेज केवल एक संख्या है। इस कार के खेल के लिए वांछनीय और संभावित रूप से पुनर्व्यवस्थित लाल इंटीरियर के साथ, यह स्वाभाविक रूप से समर्थन करने के लिए शीर्ष पर फेंके गए कुछ नकदी के साथ, वास्तव में लुभावनी कुछ होना निश्चित है। अगर आपने पिछले कुछ वर्षों में इन कारों के लिए आसमान छूते बाजार को देखा है तो यह इसके लायक है। जैसा कि होंडा ने नए एनएसएक्स और कार निर्माताओं के साथ अपनी ऊँची एड़ी के जूते उतारे हैं, जो अब मध्य-मध्यम एनालॉग कारों को बनाने के लिए रोकते हैं, यह कार ताजी हवा की एक सांस है और एक जो संभवतः आपको इसे ड्राइव करने के लिए भुगतान करेगी, यहां तक ​​कि इसके खगोलीय माइलेज के साथ भी। किसी भी मामले में, मेरे पास बहुत सी कार है जिसे खींचा गया है और अभ्यास किया गया है, बजाय इसके कि यह विकृत है और समय के साथ इसके खराब होने वाले हिस्से शोष और खराब होते हैं। यह कार निश्चित रूप से देखने लायक है, लेकिन यह सबसे कम हो सकता है यह मॉडल बहुत लंबे समय तक चलेगा, इसलिए डौडल न करें । Tavarish APiDA ऑनलाइन के संस्थापक हैं और लिखते हैं और इंटरनेट पर शांत कारों को बेचने और बेचने के बारे में वीडियो बनाते हैं। वह दुनिया का सबसे सस्ता मालिक है मर्सिडीज एस-क्लास , ए भित्तिचित्र-बमबारी लेक्सस , और वह केवल जलोपनिक लेखक है जिसने कभी भी मिता को प्रेरित नहीं किया। उनका एक वास्तविक नाम भी है जो उन्हें नहीं लगा कि पत्रकार-वाई पर्याप्त है इसलिए उन्होंने एक पेन नाम का उपयोग किया और यह सबसे अच्छा था जो वह कर सकते थे। आप उसे ट्विटर और फेसबुक पर भी फॉलो कर सकते हैं। वह बुरा नहीं मानेगा। kinja-labs.com खोलें

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