$3,500 में, क्या यह 2004 क्रिसलर पीटी क्रूजर एक डील का ब्रूसर है?

क्रिसलर के पीटी क्रूजर को लेकर कभी भी बहुत अधिक अस्पष्टता नहीं रही है - आप या तो इसे प्यार करते हैं या आप इससे नफरत करते हैं। आज का नाइस प्राइस या नो डाइस पीटी क्रूजर जीटी मिश्रण में नियॉन के एसआरटी -4 इंजन को जोड़ता है, जिसकी कीमत सही होनी चाहिए , आपको प्यार का एहसास हो सकता है।

प्यार की बात करते हुए, मैं बस यह बताना चाहता हूं कि मैं अपनी पत्नी से बहुत प्यार करता हूं। यही कारण है कि मैं उनकी सलाह पर ध्यान दे रहा हूं कि हमें ड्राइववे को बंद करने वाली एक और प्रोजेक्ट कार की आवश्यकता नहीं है, और संभवत: 1999 के पोर्श 911 कैरेरा को हम सभी पिछले शुक्रवार को नहीं खरीदेंगे। खरीद के समर्थन में अपने तरह के शब्दों के लिए और साथ ही उन लोगों के लिए धन्यवाद जिन्होंने उस विशेष कार को घर लाने के खिलाफ सलाह दी थी।

$ 17,999 में, यह प्रतीत होता है कि ठोस कैरेरा के लिए अच्छी कीमत महसूस हुई , एक तथ्य जो आप में से कई ने उत्साहजनक टिप्पणियों और कार द्वारा अर्जित 63 प्रतिशत नाइस प्राइस वोट दोनों में नोट किया । फिलहाल, मैं वन-पोर्श ड्यूड बना रहूंगा और जारी रखूंगा - जैसा कि होमर सिम्पसन ने एक बार इतनी वाक्पटुता से कहा था - अपनी पत्नी के साथ एक बड़े बिस्तर पर सोने के लिए।

2001 में पीटी क्रूजर की शुरुआत के साथ क्रिसलर का इरादा मूल लक्ष्य टी व्यक्तित्व नहीं था। लक्ष्य क्रिसलर के गुना में एक छोटे, हिपर खरीदार को लाना था । इसके बजाय, टोयोटा के गैर-कल्पित स्कोन ब्रांड की तरह, रेट्रो-स्टाइल वाले पीटी-क्रूजर के लिए गुरुत्वाकर्षण वाले खरीदार पुराने, दादा-दादी प्रकार के थे, जिन्हें मॉडल की थ्रो-बैक स्टाइल पसंद थी, जैसा कि उन्होंने इसकी सस्ती कीमत के लिए किया था। पीटी क्रूजर की शुरुआती बिक्री इतनी मजबूत थी कि कार बनाने वाले टोलुका, मैक्सिको प्लांट ने उत्पादन के पहले पांच वर्षों में उनमें से एक मिलियन से अधिक को बाहर निकालने में कामयाबी हासिल की।

उस शुरुआती लोकप्रियता का मतलब यह नहीं था कि क्रिसलर अपने मोटे गधे पर बैठ सकता था और सिर्फ नकदी में रेक कर सकता था। पीटी क्रूजर कार खरीदने वाली जनता के साथ एक मधुर खेल की तरह लग रहा था, यह और भी अधिक बिक्री के लिए अतिरिक्त संस्करणों के साथ अपनी अपील को व्यापक बनाने के लिए समझ में आया । इसने यूरोपीय बाजारों के लिए एक डीजल-संचालित मॉडल की शुरुआत की, साथ ही साथ अमेरिका के लिए एक परिवर्तनीय और एक अधिक आक्रामक संस्करण को पीटी क्रूजर जीटी करार दिया।

यह 2004 पीटी क्रूजर जीटी हॉट टर्बो 2.4-लीटर चार के केवल सूक्ष्म जाल को प्रदर्शित करता है जो इसके नुकीले प्रोव के नीचे धड़कता है। गैर-जीटी कारों में 180 हॉर्स पावर का टर्बो इंजन उपलब्ध था , लेकिन जीटी बैजिंग के साथ एक उच्च-आउटपुट एसआरटी -4 मिल भी आया जिसमें मजबूत घटक और एक बड़ा टर्बो था। साथ में, वे इस मॉडल वर्ष में 215 हॉर्सपावर की बिक्री करते हैं। हॉट इंजन के साथ एक स्टाउटर गेट्रैग फाइव-स्पीड मैनुअल और कम संख्या में दृश्य सुराग आए। बाहर आपको यह बताने के लिए कि शीनिगन्स चल रहे हैं।

यह एक मोनोक्रोम पीले सफेद रंग में चित्रित होने से उस सौंदर्य को थोड़ा सा काउंटर करता है । सुस्त रंग के बावजूद, विक्रेता पेंट को सेवा योग्य होने का दावा करता है, इसे 10 में से 7 कहते हैं। टायरों को भी ठीक होने का दावा किया जाता है और कारखाने के पांच-स्पोकों पर सवारी करते हैं जो समकालीन वाइपर पर उन लोगों के समान हैं एसआरटी-10

चमड़े के बैठने की छिद्रित सतहों और सिल्वर-ट्रिम किए गए डैश के ऊपर रहने वाले ऐड-ऑन बूस्ट गेज के साथ, अंदर से चीजें और भी बेहतर हैं । यहाँ कुछ भी बहुत अधिक घिसावट दिखाने के लिए नहीं दिखता है और कार में अभी भी पीछे की ओर अपने अभिनव बहु-स्तरीय लगेज कवर हैं।

एक कार के साथ जिसमें एक हॉट मिल और मैनुअल गियरबॉक्स की सुविधा है, आप निस्संदेह चिंतित हैं कि मैकेनिकल ने बेहतर दिन देखे होंगे। विज्ञापन के अनुसार, मूल फाइव-स्पीड के मामले में ऐसा ही था , लेकिन क्लच, आरएमएस और शिफ्टर बुशिंग के साथ इसे एक पुरानी इकाई के साथ बदल दिया गया है । एक कैट-बैक एग्जॉस्ट भी जोड़ा गया है और विक्रेता किसी अन्य मुद्दे का कोई उल्लेख नहीं करता है।

घड़ी पर 134, 000 मील हैं और सिरदर्द क्षेत्र से पंजीकरण और बीमा रखने के लिए कार एक स्पष्ट शीर्षक के साथ आती है। इस सब के लिए, पूछ मूल्य $3,500 है।

इस टर्बो पीटी क्रूजर के बारे में आपका क्या कहना है और वह $3,500 पूछ रहा है? क्या इससे आप इस रेट्रो कार को एक नई रोशनी में देखना चाहेंगे? या, इतना के लिए, क्या आप नियॉन एसआरटी -4 के लिए बस बने रहेंगे?

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