268-HP 2020 टोयोटा जीआर यारिस इज़ द वाइल्डेस्ट रैली स्पेशल इन इयर्स

सभी छवि क्रेडिट: टोयोटा

यह अंत में यहाँ है। पफेड-अप, पिस-ऑफ, रैली-प्रेरित 2020 टोयोटा जीआर यारिस । और यह तीन पैडल के साथ आता है क्योंकि निश्चित रूप से यह करता है। शायद कोई देवता है।

टोक्यो ऑटो सैलून में आज अनावरण किया गया, जीआर यारिस टोयोटा के TNGA प्लेटफॉर्म के एक नए समर्पित, चार-पहिया ड्राइव संस्करण पर सवारी करता है। यह एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, टोयोटा के GA-B छोटी कारों के मंच के सामने के छोर और GA-C प्लेटफॉर्म के पीछे का उपयोग करता है , जो कोरोला को रेखांकित करता है । उस 4WD सिस्टम में आम तौर पर 60:40 का बेस फ्रंट / रियर टॉर्क स्प्लिट होता है। स्पोर्ट मोड में, कार 30:70 के विभाजन के साथ अधिक पीछे-पक्षपाती हो जाती है। ट्रैक मोड में, बेस सेटिंग 50:50 है।

विश्व रैली चैम्पियनशिप में टोयोटा के अनुभव से विकसित, टोयोटा गाज़ो रेसिंग ने जीआर यारिस को "खरोंच से" बनाया और इसे एक और कठोर लेकिन संतुलित शरीर और अनुकूलित फ्रंट और रियर-सस्पेंशन ज्यामिति के अनुसार एक और प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार दिया ।

और ऐसा लगता है कि टोयोटा ने इस चीज़ को काफी हल्का कर दिया है; जीआर यारिस में एक एल्यूमीनियम हुड, ट्रंक ढक्कन और दरवाजा पैनल हैं। छत के पैनल को कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक से बनाया गया है। पूरी चीज का वजन सिर्फ 1,280 किलोग्राम (2,822 पाउंड) है  और छत की लंबाई 91 मिमी कम है।

इंजन के विकल्प में एक बुरा लगने वाला टर्बोचार्ज्ड, 1.6-लीटर, डायरेक्ट-इन-इंजेक्टेड इनलाइन-तीन शामिल हैं जो टर्बोचार्जर, वायु सेवन और निकास प्रणाली में हल्के चलने वाले भागों का उपयोग करता है। 272 PS (268 हॉर्सपावर) और 273 lb-ft टॉर्क बनाते हुए टोयोटा का दावा है कि इसमें तीन सिलेंडर इंजन के लिए दुनिया का सबसे ज्यादा आउटपुट है। और 167.5 एचपी प्रति लीटर पर, वे दावे पानी पकड़ सकते हैं। इसके विपरीत, फेरारी 488 जीटीबी 169.4 (अच्छा) एचपी प्रति लीटर बनाता है । (टोयोटा के जापानी मीडिया ने यह नोट जारी किया है कि यह बिजली उत्पादन जापानी संस्करण के लिए है। यूरोपीय संस्करण को 257 HP पर रेट किया गया है।)

सब है कि एक छह गति मैनुअल को झुका दिया है।

ब्रेक में 356 मिमी, चार-पॉट कैलीपर्स के साथ सामने वाले डिस्क शामिल हैं। ग्राहक कार को एक वैकल्पिक सर्किट पैक के साथ आगे बढ़ा सकते हैं, जो आपको दोनों एक्सल पर एक टॉर्सन सीमित-पर्ची अंतर देता है, एक प्रदर्शन-ट्यून निलंबन, 18 इंच के जाली मिश्र धातु के पहिये और मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 एस 225/40 आर 18 टायर

यह संदेहास्पद है कि यह चमत्कारिक चीज कभी भी हमारे तटों पर आ जाएगी, लेकिन टोयोटा ने बताया कि विशेष पहले संस्करणों की कीमत $ 3.96 मिलियन (लगभग $ 36,000) और ond 4.56 मिलियन (लगभग $ 42,000) होगी

यारिस के लिए, यह सस्ता नहीं है। लेकिन जरा गौर कीजिए! यह बुलडॉग रैली कार की तरह है जिसमें आसमानी, गोमांस मेहराब हैं। उस तीन-सिलेंडर को सुपर हाइप-अप और बज़ी मिला है। मैनुअल बस इसे बेहतर बनाएगा।

यदि आप इस पर गंभीरता से विचार कर रहे हैं तो सभी का पक्ष लें। लाल एक हो जाओ।

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