「グランツーリスモ」は、タイトルをつなぐための素晴らしいトリックを持っていました

想像してみてください。これは初期の段階であり、東京モーターショーが本格化しています。

日産は、6年後にR35GT-Rとなる2台のコンセプトカーのうちの最初の車を発表しました。スズキは、はやぶさエンジンをブラウンの電動トリマーに似た赤と黒のロードスターに押し込みました。歴史のこの時点で全世界を走っていたと私が確信しているトヨタとソニーは、ポッドと呼ばれる好奇心旺盛な小さな野営地で協力しました。誰もがPCケースに入れると考えるずっと前から、RGBライトで飾られていたポッドのLEDは、運転スタイルや気分に合わせて色が変わりました。

自動車の世界では、特にグランツーリスモにとってはエキサイティングな時期でしたその年の春と夏にリリースされたグランツーリスモ3:A-Specは、暴走する批判的かつ商業的な成功をすぐに証明しました。実際、GT3は史上2番目に売れているPlayStation 2のタイトルであり、Grand Theft Auto:SanAndreasだけがトップの座を獲得しています。

ゲーム開発者のポリフォニーデジタルは、米国大統領選挙のサイクルごとに約1回、新しいグランツーリスモを提供する傾向があります。GT3は、以前の2001年に登場した、それがされるまでしばらくになる予定だったグランツーリスモ4は、私たちのPS2sを飾ることができます。幸いなことに、スタジオには、それをもう少し耐えられるようにする巧妙な計画がありました。

2002年には、1つか2つではなく、世界中で3つのグランツーリスモマイクロゲームがリリースされます(ただし、残念ながら、米国の海岸に上陸したものは1つではありません)。第35回東京モーターショーは2001年10月26日から11月7日まで開催されました。2002年元日には、日本と東南アジアで発売されたグランツーリスモコンセプトシリーズの第1弾:グランツーリスモコンセプト:2001東京

GTコンセプトシリーズの背後にある哲学は、自動車愛好家に、自動車ショーサーキットをパレードする最もエキサイティングな実際の架空のモデルを仮想的に試乗する方法を提供することでした。ゲーム自体は、メインラインのGTタイトルで期待されるように、一種の拡張アーケードモードとして機能しました。通貨、チャンピオンシップ、または車両をアップグレードする機能を備えた深いキャンペーンはありませんでした。プログレッションは、困難がエスカレートする一連のシングルレースの形をとり、勝利ごとに専用車が授与される少数のリターントラックを横断しました。

したがって、焦点は完全に車両にありました。GTコンセプトの名簿は、当時の新しいZ33フェアレディZやダイハツコペンなど、ショールームに間もなく登場するプロダクションモデルの組み合わせで構成されていました。前述のGT-RR35プロトタイプやホンダデュアルノートのようなコンセプト。そして、全日本GT選手権(現代のスーパーGTの前身)と世界ラリー選手権に登場する最新のレースカーとラリーカー。

レースカーについて:それらのいくつかも実際に構成されていました。グランツーリスモには、既存のロードカーから架空の専用競技機を開発するという長い伝統があります。したがって、実際のレースカーの中には、マツダRX-8やDC5インテグラタイプRなどの新しい車両の「LMエディション」が想像されていました。実際には、これらの車はすべて最終的にGT4になりますが、GTコンセプト、あなたは3年前にそれらを運転する機会があります。

GTコンセプトゲームについて私が気に入っている小さなタッチの1つは、そのユニークなインターフェイス、特に車の選択画面です。GT3のアーケードモードは、エレガントな白い空間で車を提示していました。しかし、テクノロジーと未来派のテーマを強調するために、GT Conceptは、湾曲したブルースクリーンと鏡張りの床に照らされた黒いホールでそれらを示しました。それは人目を引くものであり、印象を残し、自動車の世界にとってこの重要な世紀の変わり目の変曲点に参加しているように感じさせました。

GTコンセプト:2001年東京に続き、5月に2002年東京ソウル、7月に2002年東京ジュネーブ。このゲームは、GTコンセプトの体験を韓国とヨーロッパにそれぞれもたらし、同時にそれらの後のイベントでデビューした車を追加します。東京・ジュネーブの場合、スパイカーC8、フォルクスワーゲンW12ナルドとR230 SL500のような新しいヨーロッパの金属のことを意味多くは、プリプロダクションけれどもフォードGTは、同様の外観をしました。

これらのタイトルは、リリースされたすべての地域でほぼ同じでしたが、日本語のコピーには、取扱説明書としてだけでなく、すべての反復で最も注目すべき車を強調したガイドブックという素晴らしいボーナスがありました。各車のエントリーには、自動車ジャーナリストの小沢浩二氏と川口学氏による宣伝文句が添えられていました。(それぞれのテイクには「HOT」と「COOL」のサインが入っていて、車に対する気持ちではなくニックネームを呼んでいるようです。日本語が読めば確実にわかります!)

場合GTコンセプトが今日行われた、それはおそらく、より可能性の高い最新の拡張低価格デジタルリリースの形をとるか、と思いグランツーリスモ無料または有料コンテンツ更新の仕方によってタイトルを。それは2020年のゲームの論理的なビジネス戦略ですが、GT Conceptのように時間のスナップショットを表し、真に自立しているプロジェクトがなければ、何かが失われたように感じます。

一つには、自動車メーカーとグランツーリスモフランチャイズの間の相互プロモーションの可能性は巨大です。現在、ビジョングランツーリスモイニシアチブがありますが、これらの車両が画面外に表示されることはめったになく、落下することはめったにありません。ポリフォニーデジタルにとって印象的なパワープレイは、世界で最も象徴的なメーカーがグランツーリスモの影響と持続力から夢のマシンを構築することを確信していると言えることですが、VGTのドロップは見逃しやすく、せいぜい接線方向にのみ刺激的です実際の製品の。

ソニーは明らかに、当時の著作権法律用語でプレス画面を台無しにするのが本当に好きでした。

とはいえ、GTコンセプトの復活の時期はおそらく過ぎ去ったでしょう。自動車であろうとなかろうと、プレスショーは、企業がすべてをオンラインで発表し、メッセージのあらゆる側面をデジタルで制御できる場合、重要性に欠けます。これは、パンデミックの前でもほぼ真実でした。

ゲームとブランドの間のプロモーションの結びつきも衰えたようであるか、少なくとも今ではよりカジュアルなモバイル分野のために予約されています。1997年、ポルシェはソニーと提携して、オリジナルのプレイステーションであるポルシェチャレンジと呼ばれるインタラクティブなパンフレット/レーシングゲームをリリースしました。これは、しばらく前にGTPlanet調べました。それは実際には当時の最高の、最も見栄えの良いレーサーの1人ですが、エレクトロニック・アーツだけでなくすべての出版社に車のライセンスを供与するように準備されていることを考えると、シュトゥットガルトが今そのような努力をしているとは想像できません。

だから、世界がプレイステーション5のグランツーリスモ7を楽しみにしていると、GTコンセプトのようなサイドクエストの場所がまだあるのだろうかと思います。これらのゲームのいずれかをプレイしたことがない場合、または販売されていない場所に住んでいた場合、良いニュースは、それらが法外に高価な中古品ではないということです。北米にいる場合は、改造したPS2で再生するか、Swap Magicディスクを使用するか、インポートコンソールを入手できます。グランツーリスモのコレクターも自動車の歴史家も、ぜひチェックしてみてください。

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