GMはトランプに対してカリフォルニアでサイディングしている

トランプ政権とのGMの強化により、ホンダは一部のFit生産を日本に移す可能性があり、フォードとフォルクスワーゲンはより良い友達になりつつあります。これらすべてが2018年10月26日金曜日のモーニングシフトで行われます。

1速:GMはトランプ政権の電気自動車計画に満足していない 

トランプ政権は今年初め、 オバマ時代の燃料排出基準を弱め、その過程でカリフォルニアとの戦い 開始すると述べた。これは、自動車メーカーにとって心配する規制が1つ少なくなるため、恩恵となるはずでしたが、代わりに、自動車メーカーが2つの別々の市場向けに自動車を製造する必要があることを心配しているために混乱に陥りました。

何が起こっても、カリフォルニアは独自の積極的な排出規則を維持しようとしているが、ワシントンはそれらを取り除きたいので、連邦政府とカリフォルニアの間の法廷闘争は避けられないように思われる。金曜日に、トランプ政権の提案に対するパブリックコメントの締め切りに先立って、GMは、州の規則が全国的に発効するべきであると主張して、やや意外なことに、カリフォルニアを支持した。

ブルームバーグから:

この背後にあるものは何ですか?カリフォルニアの基準に合うように1台の車を作り、連邦の基準に合うように別の車を作ることは費用がかかりますが、GMは外国のメーカーとの競争についても心配しています。

ああ、そして環境と「気候変動」もあり、私たち全員がすぐに死ぬ方法についての全体的な部分もあります。それも。

2速:フォードとフォルクスワーゲンはさらに親しみやすくなっています

フォードは南米とヨーロッパで自動車を販売していますが、あまりうまくいっていませんが、それを変えようとしています。フォードは木曜日、とりわけテクノロジーで提携するために、インドのVWおよびマヒンドラとの関係を深めることを検討していると語った。

ブルームバーグ経由:

フォードは現在、世界で最も興味深い自動車メーカーであり、セダンを放棄 する計画と人々を緊張させ いる一時解雇計画があるというケースがあります。まるで15年後にフォードがアメリカの自動車メーカーの最前線に立つか、まったく存在しないかのようです。

3速: ホンダがメキシコではなく日本で米国向けのフィットを検討している

これは、カナダとメキシコから輸入された自動車が課税されないように北米からの材料で作られたものでなければならないことを要求する再調整されたNAFTAのおかげで、以前の協定の62.5パーセントから増加しました。ロイターよれば、その数学はもはやメキシコのフィットではうまくいかない。ホンダは現在、メキシコのセラヤ工場での生産をより多くのSUVに置き換える一方で、その生産を日本に移すことを検討している。

ロイターから:

ホンダフィットは、どこで生産されても長持ちします。

4速ギア:ヒュンダイはラフスポットに

ロイターよれば、同社の四半期利益は、エンジンのリコールに4億4000万ドルが費やされたため、直近の四半期で3分の2減少し、最悪の事態はまだ終わっていない可能性があります。ヒュンダイは多くのセダンを販売しているが、SUVはそれほど多くはなく、これまで同社が見逃していた利益の機会である。ああ、そして株価はずっと下がっている。

ロイターから:

在庫は増減しますが、現代の最大の懸念は確かにエンジンのリコールであり、これは最大290万台の車両に影響を与える可能性があります。リコールには、車がランダムに炎上して いるように見えます。それは素晴らしいことではありません!

5速ギア:一方、フォードには独自のリコールの問題があります

ロイターから:

フォードは、車のソフトウェアが修正されるまで、所有者は車に少なくとも半分の燃料タンクを保持する必要があると述べていますが、ブルームバーグは会社が「その指示についてのさらなる説明」をしなかったと報告しています。

リバース:スター誕生

ニュートラル:フォードは何をしているのですか?

そして、たとえば2030年までに、彼らは依然として非常に収益性の高い巨人になると思いますか?

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