GMの「スーパークルーズ」自動運転システムがハザードライトの使用をめぐって連邦政府から警告を受ける

自動運転車 GM NHTSA
2016-11-30 07:54.

ゼネラルモーターズは、来年中にテスラのオートパイロットに似た半自動運転システムを導入する予定です。このシステムはスーパークルーズと呼ばれ、ハザードライトの使用方法の1つの側面は、注意を払って国道交通安全局によって特定されています。

スーパークルーズはかなり面白いシステムです。ドライバーにハンドルを握っておくように要求することに加えて、顔認識ソフトウェアを使用して、ドライバーが眠っているのか注意を怠っているのかを判断します。そして、ドライバーが実際に注意を払っていないことがわかった場合、システムはハザードライトを作動させ、車を道路脇の制御された停止位置に移動させます。

NHTSAはこれについていくつかの異議を唱えていますが、これはGMが3月に緊急ブリンカーの使用がコーシャであったことを確認するように求めたため奇妙です。当時、このハザードライトの使用は問題ないと判断されていました。しかし、デトロイトニュースが報告しているように:

この時点で、NHTSAの巨大なハザードライト研究施設を想像してもらいたいと思います。この施設は、オレンジ色のライトの巨大なバンクが永遠に点滅する大きなコンクリートのバンカーに収容されています。

また、これらのライトには、4方向、緊急ウィンカー、フラッシャー、ハザードライト、オールコーナーウィンカー、タンジェリンアラートパルサーなどの名前がいくつあるかを知ったところです。

したがって、NHTSAは、フラッシャーの使用は問題ないことに同意しますが、GMは、フラッシャーをアクティブ化しても安全に対する不当なリスク」が発生しないことを確認する必要があると述べまし

正直なところ、半自律システムが引き起こすすべての問題について、ウインカーの質問は誰もが見なければならない最後の問題だと思います。これらの中途半端な自律システムは、人間の性質のために運命づけられてい ます。これは、ほとんどの場合、車が運転のかなりの割合を行っている場合、人々は完全に気を失う傾向があることを意味します。すでにいくつかありました -公表 難破船 これが重要な要因となっている可能性があります。

ほとんどのドライバーは、スーパークルーズを装備した車が道路の脇に向かって点滅する際の危険が何を意味するのかを理解していると思いますが、この問題は、ドライバーの不注意な状況に備えた専用ライトで解決できます。が2012年に提案しアイデアであるために。思い出すと、多くの嘲笑に。

NHTSAはハザードライトの注意を促しますが、来年のいつか、キャデラックCT6に 導入される可能性のある別のオートパイロットレベルの半自律システムが道路にあるようです。

GMのシステムを面白くするのは、顔認識を使用して、十分な注意を払っているかどうかを判断することです。退屈そうな顔や眠そうな顔をしている場合はどうなりますか?ブルーベルベットのスアベさんのような人はどうですか?

私たちはただ見るだろうと思います。

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