フェルナンドアロンソがF1をアイコンのままにする

2017年のアロンソ、かっこいいですね。

何年にもわたる 憶測、憤慨、緊密な呼びかけ、ほぼ瞬間、そして世界中のすべてのレーシングファンが自分の能力を知っていることを達成できるという絶え間ない希望の後、私たちは現実を受け入れました。フェルナンドアロンソはF1を去ります。彼は何か他のことをするつもりです。インディカー、多分、またはそれ以上の世界耐久選手権、あるいはおそらく彼の猫とより多くの時間を過ごします。

今月初めの彼の引退の発表は、24時間の誇大宣伝の集大成でしたが、それを控えめに言っています。フェルナンドがフェラーリを離れて以来、フェルナンドの将来は疑問視されてきました。彼はマクラーレンから彼らに加わったので。フェルナンドアロンソはF1グリッドの周りを不思議な方法で動きましたが、それでも大成功と真の才能の両方でスポーツを終了します。アイコンも。

ベネトンでのテストドライバーとしてのスタートからマクラーレンでのフィナーレまで、18年間のF1キャリアで、彼はチームを5回切り替えました。彼は2001年にレースシートを獲得するために当時大成功を収めたベネトンからミナルディに移り、2003年から3シーズンにわたってそこからルノーに移り、そこで2回のチャンピオンシップを獲得しました。

ルノーから、彼はスパイゲート とルイス・ハミルトンで満たされたマクラーレンで勝利を収めた悲惨な年になり、2008年にチームメイトとのさらなる論争のためにルノーに戻った。その後、馬が一見カルマの報復以上のものを描くのは間違った時間と場所でのフェラーリであり、その後、失敗したマクラーレンでの彼の最後のF1年を見るためにウォーキングに戻ることは賢明ではありませんでした、それの多くは恐ろしいものに包囲されましたホンダエンジン

彼が中盤に安全に駐車しているので、アロンソは彼の仲間から最も頻繁に褒められるドライバーです。ルイスハミルトンは、このスポーツは競争力のある車で彼の以前のマクラーレンのフレネミーを「必要としている」と述べています。これは、彼が最初のマクラーレンスティント以来持っていなかったと言ってもまったく不寛容ではありません。

そして、F1メディアは一見コンセンサスにあるようです。大多数のジャーナリストの世論調査によると、 2016年にはアロンソがグリッドで最高のドライバーでした。彼でさえ、控えめに、彼が「すべての面で「9.5」」であり、「史上最高の一人」であることに同意します。

メディア・タレントとしてのフェルナンドがそこにあります。彼は最高のドライバーの一人であり、最も運転されており、高速車のこれらすべての5'6 "、125ポンドの男が表すと思われる剣闘士の精神の定義です。私たちのコンパクトなクロスオーバーとミニバンに限定された、私たちの単なる人間と比較して、男の戦士の王であるプライド、怒り、そして生の才能に支えられたスピード。

アロンソは首の後ろと背骨に侍のタトゥーを入れています。彼はしばらくの間チャンピオンシップラインから外れていた2012年にそれを手に入れました。

勝ったとき、それはすべてオークリーのサングラスとボードショーツでした。これは年齢とともに説明責任がありますが、今日のキモア王が両方から彼自身のラインを得る場所でもあります。侍は一つですが、フェルナンド・アロンソはどんな種類の寒さもありませんでした。

彼のキャリアには、生き残ることが不可能だったはずの事件がたくさんあります。スパイゲート(より穏やかな2007年のF1スパイ論争として公式に知られているマクラーレンでの事件)は、ロンデニスとルイスによって謝罪され、フェルナンドが巣から逃げた直後に発見されましたが、フェラーリから盗まれた秘密に彼をしっかりと巻き込んでいます。

2003年にミハエルシューマッハと一緒にいた若いアロンソ

それからクラッシュゲートがありました、あるいはそれについて正式に言えば、ルノーフォーミュラワンのクラッシュ論争がありました。そこで、フラビオブリアトーレは、アロンソのチャンピオンシップチャンスを向上させるために、当時22歳だったネルソンピケジュニアに2008年シンガポールグランプリで故意にクラッシュすることを強いました。あるドライバーは彼のキャリアを完全に台無しにし、次のシーズンの途中でNASCARに追放され、ブリアトーレとルノーを法廷に連れて行くまでFIAを非難しました。言うまでもなく、フェルナンドではありませんでした。

そして、最後の本当に有名な論争は後で起こります、再び彼よりむしろ彼の当時のチームメイトに関連しています。F1でチームオーダーが禁止されていた時期に、フェラーリのエンジニアであるロブスメッドリーは、フェリペマッサに「フェルナンドはあなたよりも速い」という謝罪のメッセージを送り、アロンソを先に進めるように求めました。

間違いなく、3つの事件はすべて、フェルナンド自身よりもチームに関係していました。しかし、ドライバーのキャリアはそれほど破壊されていません。フェルナンドアロンソに対抗して勝利した最後の人物はルイスハミルトンでしたが、それでもタイトルを失い、キミライコネンが2人を1ポイント差で引き分けました。

フェルナンドは最近、彼のラジオメッセージがF1放送によって誇張され、誇張されすぎていると不満を漏らし、「プライベート」と呼んでいます。彼はマスコミとの話し方を常に警戒してきました。メディアペンのインタビューの長い録音を書き写した人なら誰でも、同じことを何度も繰り返し、退屈したり、新しい才能を考えたりしたときにだけ変わることを知っているでしょう。

だからもちろん、彼はラジオメッセージに悩まされています。彼が割り当て可能になるのはそれほど慎重ではない瞬間です。最近のように、彼らが彼にあまり反映していないとき、彼は車を引退するように頼まれたようでした。彼は、ホンダのパワーユニットを「GP2エンジン」と記憶に残るように呼ぶことに同じような苛立ちを表明したことはありません

すべてのF1ドライバーは政治家でなければならないので、フェルナンドは政治家です。スポンサー、メーカー、ファン、そしてスポーツ自体の間で捕らえられて、彼らは彼らの位置を確保するために車のセットアップを最適化するかもしれない同じ細目を活用しなければなりません。それは大きく書かれたゲーム・オブ・スローンズであり、生い茂ったタイリオンのように、フェルナンドの晩年のキャリアは彼が絶対にタイヤと泣き言の神を見てきました。

しかし、昨日のフェルナンドは彼の過去に感謝しています。彼の早い上昇が2回の世界選手権につながらなかったならば、彼がどこにいるのかについての世界のすべての憶測は、今やキミライコネンの席で彼がグリッドで最高と呼ばれるのを見ることはありませんでした。

アロンソ以前は、スペインにはF1はありませんでした。チャンピオンがいなかったという意味ではありませんが、2003年までテレビのライブに出ていなかったという意味で、彼のお母さんとお父さんは彼の初期のレースを見るために再放送を見ていました。自由に流れる高速バイクトラックでいっぱいのスペインは、MotoGPに夢中になっていますが、四輪レースが重要な位置を占めるまでには時間がかかりました。

父親が作ったカートを主張した後、スポーツに参加したフェルナンドアロンソはそうではなく、姉はほとんど興味を示さなかった。執拗な支配の奇妙な組み合わせは、最初に彼のために確実に運命づけられた場所を想定している。彼のキャリアと、おそらく最も国際的かつ経済的に絡み合ったスポーツの複雑な政治に対する部外者の欲求不満は、彼が最初にオックスフォードに引っ越してルノーに入社して以来、英語を話さずに彼の態度の定番となっています。

2005年にチャンピオンシップを獲得した後のアロンソ

数年後のFIA記者会見で、彼は彼のキャリアのより甘い引用の1つを与えました。「私の英語はあまり上手ではありませんが、2001年には英語はゼロでした。簡単な時間ではありませんでした。スーパーマーケットは簡単ではありませんでした。それは彼が時折行う奇妙な省略のようなものであり、通常よりも脆弱に見えます。

(彼はまた、私が完全に正直で、不思議なことにスーパーマーケットに夢中になっている-彼は「彼の母親をスーパーマーケットにレースする」ことができる競争のためにF1にいないと言ったが、重要なことに、彼はむしろ運転したいマクラーレンのために実際にあることよりも、中に彼の地元のスーパーマーケット、細かいバランス)。

F1の外部のフェルナンドの思考プロセスへの多くの洞察のように、それは奇妙なことに脆弱です。英国のチーズを理解するのに苦労しているもうすぐダブルワールドチャンピオンになるという考えは、「愛らしい」価値があるだけでなく、おそらく彼が助けを必要としていることを認めることを拒否することによる彼自身の創造の挑戦でもあります。

フェルナンドは説明を必要とせずに理解できないことに近づきます。それが来て後で彼を噛むかどうかは彼のキャリアの歴史であり、300個のアロンソのレーシングライフが展示されている彼のカートトラック博物館全体散らばっているレーシングスーツスポンサーの虹。

それは特別な種類のものであり、虚栄心ではないにしても、あなたが望む方法で自分自身を理解させ、現在も続いているキャリアへの博物館を作ることが緊急に必要です。

アロンソは数年前、マクラーレンに戻ったときにその博物館を作りました。彼のキャリアの物語が書かれたという暗黙の宣言としてそれを見るかもしれません。彼はディスプレイについて結論を出すことができ、最も光沢のあるオブジェクトだけを選ぶことができました。

彼のオントラックレコードはそれを拡張するのではなくそこに住んでいたので、それは遺産への絶望だったと考えることもできます。その後、彼はスペインのカートスクールをeスポーツチームと中国への大規模な拡張で補強しました。おそらく健全な投資ですが、スポーツのリスクがなく、ニコ・ロズベルグの不動産ポートフォリオもそうでした。

アロンソはフォーミュラワンで、彼の制約に逆らって18年を過ごしました。彼のすべての勝利は、彼らが彼の橋を燃やした方法で激怒し、境界線のピュロスでした。

2度目の世界タイトルを獲得した後、彼はより多くのシルバーウェアを求めてルノーからマクラーレンに移りました。当時、彼はフォーミュラワンの最年少のダブルチャンピオンであり(数年後にセバスチャンベッテルに打ちのめされた)、アロンソがどのような呪われたオブジェクトであるかについての多くの議論で、去るという決定はいくつかのように見られています一種の引き戸の瞬間。

一度にルノーとのインタビューのタイトルを獲得した感の彼は言った、「最初は、ちょうど去年のように、私は無感覚だった、私は本当に何が起こっているか、正しく理解できませんでした。しかし、日々が過ぎていく中で、私はルノーチームで達成したことを少し誇りに思っています。そして、年が経つにつれて、私はそれがもう少し成長すると確信しています。世界選手権に勝つことは私のスポーツの究極であり、それは素晴らしい気分です。」

彼は二度とそれを感じないでしょう。彼が勝った2人のプライドが何年にもわたって高まったかどうかにかかわらず、彼らへの敬意は確かに高まりました。アロンソは今やF1の長老の政治家であり、彼が好きなことを何でもすることを許されている。

2014年のアロンソとベッテル。

リバティメディアが昨年スポーツを購入したとき、変化はすぐに進んでいました。マクラーレンの上司であるザクブラウンは、ヨーロッパのモータースポーツ出版物の大部分を占めるグループのメディアの利益において重要なプレーヤーであり、アイコンとしてのフェルナンドのセメンテーションとは確かに少なからず関係しています。

彼にモナコグランプリではなくインディ500を印象的に運転させることから、彼のサーフブランドであるキモアを著名なスポンサーとしてフィーチャーすることまで、マクラーレンがアロンソのショーであることがますます明らかになっています。スターアトラクションは、来年の交換について小さなパニックがあってはなりません。

フェルナンドは、ますます奇妙な広告のスターから、トラックサイドの青と黄色の商品の壁まで、長い間F1の世界のスターでした。F1の世界は縮小しつつありますが、リバティメディアは、昨シーズンのインディカーアンバサダーであろうと、今年のルマン優勝で霧の目のヨーロッパ人にすすり泣きを投げかけようと、どこへ行っても彼を彼らの傑出したスターとして選んだようです。

F1での彼の最後の年は、フィールドの後ろでぐるぐる回るから、タイトルのために彼のプライムスクラップでシューマッハを2回倒すのを夢見ることしかできなかった元の敵を見ることまで、無知に満ちています。アロンソの退場は、彼のキャリアの多くの優雅さをすべて備えています。彼の車が技術的侵害のために除外されたWECレースの週末に先立って、大きな感情で発表されました

しかし、彼は、彼の象徴的なものの半分が悲惨であるとしても、彼の高度に調整された体に外交の骨がない、腹立たしい、激怒するアイコンを出します、それは彼自身を生き残ることの達成のまぶしさによって影を落とします。

歌のように、彼はあなたの頭に固執します。

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