フォードは実際に1990年代にこのシフターに取り付けられたドライバーの作業台を提供しました、そしてそれはただ驚くべきことです

画像クレジット:フォード

私は最近、Jalopnikの TheWay Back」Facebookページで、車のカップホルダー内とオートマチックトランスミッションシフターに取り付けられたテーブルを示す上の写真を見つけました。冗談だと思っていたのですが、「モバイルオフィスパック」と呼ばれ、1990年代後半のオーストラリアのフォードの実際の工場オプションでした。

私はインターネットを精査して、上の写真についてできるだけ多くのことを学びました。なぜなら、自動車会社が、車のカップホルダーに押し込み、トランスミッションシフターに座っているプラ​​スチック製のテーブルの需要があると考えているからです。終わりがない。

私が検索で最初に見つけたものの中には、モータートレンドのジャーナリストであるアンガスマッケンジーが、「AU」の始まりを表すオーストラリアの当時の新しい1998年フォードファルコンの発売についてWheelsMagazineの1998年10月版に書いた古い記事が ありました。ファルコンの」シリーズと「Eシリーズ」の終わり。 

前任者と比較して車両の低い座席位置、改良されたステアリング直線性、ハード回転する4.0リッター直列6気筒エンジン、そしてより快適な乗り心地を称賛した後、レビューアは私が今夢中になっている信じられないほどのプラスチック製の矛盾に言及しました。物語から:

モバイルオフィスパック—それは本物です!これをさらに確認するために、私はシドニーモーニングヘラルドの1998年9月4日号で、この奇抜なプラスチック製の机について複数の言及があることを発見しました。

1つ目は、AU Falconとその前身との違いについてJohnCareyが書いストーリーの余白にあり、このテーブルを「モバイルオフィスキット」と呼び、マーケティング用語を単に「ラップトップコンピューター用のプラスチック製ワークテーブル」と定義しています。AU Falconの開発と最初の受信に関するJoshuaDowlingのストーリーの2番目のリファレンスでは、このデバイスについてさらに詳しく説明し、豪華なFalconバリアント(Fairmontと呼ばれる)では使用できなかったことを指摘しています。物語から:

(ちなみに、この話とMacKenzieの記事はどちらも、センターコンソールに折りたためる携帯電話ホルダーについて言及しています。それも気の利いたようです。)

このテーブルが実際に本当の選択肢であるかどうかについての混乱は、オーストラリアのフォードフォーラムのメンバーが「これは本物のフォードアクセサリーですか?」というタイトルの投稿を作成して、インターネットを散らかしました。

そのスレッドには、求人広告用のWebサイトGumtreeでモバイルオフィスパックを購入したと主張する1人のユーザーによる応答があります。別のユーザーである「Raptor」という画面名のウェブサイトモデレーターが、フォードの公式プレスリリースによく似たものをスレッドに貼り付けました。このオプションは、ベースの「フォルテ」ファルコンAUと、よりオプションの多い「フューチュラ」でのみ利用可能であったと記載されています。ラプターから:

画像:日産

なぜこのテーブルにとても魅了されているのか、正確にはわかりません。結局のところ、ラップトップ(またはフォードの場合は昔ながらの電子手帳)を置くための作業台をドライバーに提供するのは、ファルコンだけではありません。上に示した日産NV200 、そして実際には他の多くの車両は、テーブルとして機能するフラットフォールディング助手席を提供しています。そして、シドニーモーニングヘラルドが指摘したように、特に営業担当者にとっては完全に理にかなっています。

それでも、平らに折りたたまれた助手席と比較して、フォードの処刑ははるかに興味深いものでした。Mobile Office Packを使用するには、自動シフターを公園に押し込み、カップホルダーを空にし、トランク(または保管場所)から大きなプラスチック片をつかみ、テーブルをカップホルダーに押し込んで置く必要があります。シフトレバーの上部。

それはまさに「そこにある」ので、私が今まで見た中で最も独創的な自動車アクセサリーの1つであるかもしれないと私は思います。たぶん「独創的」は正しい言葉ではありませんが。

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