フォードとフォルクスワーゲンが電気自動車と自動運転車で力を合わせる可能性がある:レポート

真面目なVW /フォードファンはこのグラフィックの車の選択を理解するでしょう。ジェイソン・トーチンスキー/ジャロプニックによるイラスト

フォードとVWの関係は深刻になっている可能性があり、ジープとトヨタでリコールし、GMは引き続きコスト削減を行い、2018年11月2日金曜日のモーニングシフトで業界全体の10月の売上高を調べます。

先週、フォードの最高財務責任者であるボブ・シャンクスを引用したブルームバーグの記事を引用しました。「私たちはVWの歴史を持っています。私たちは彼らと仲良くします。そして、私たち一人一人の長所と短所を見ると、私たちは本当に、本当によく一致しています。」

現在、ドイツの新聞ハンデルスブラットからの新しいレポートは、フォードとVWが「ドイツの産業を変えるために立つ幅広いパートナーシップ」に取り組んでいると主張して、より深く掘り下げています。

これはすべて、特にフォードがヨーロッパと南アメリカの強力なVWの足場で問題を抱えているため、フォードとVWが何かに取り組んでいる可能性があるということです。

より具体的には、Handelsblattのストーリーは、フォードとVWがEVとAVの開発に協力することを計画しており、フォードはおそらくVWのモジュラー電気プラットフォームを使用し、VWはフォードの内燃エンジンを購入する可能性があると述べています。記事から:

それは続きます:

ハンデルスブラットによると、パートナーシップのアイデアは、次の「自動車の新時代」のための技術を開発するために必要なコストを共有する方法として生まれました。インサイダーは、VWの新技術支出の340億ユーロの見積もりが会社にあったと新聞に伝えましたパートナーを探しています。

フォルクスワーゲンの監査役会は、11月16日の会議でフォードとのパートナーシップの次のステップをハッシュすることが期待されています。

更新2018年11月12日17: 15ET フォードは、ジャロプニックのコメント要求に応えて、覚書について次のように述べています。

GMは、その売却、今何ヶ月ものコスト削減まくるにされているオペルブランドを その韓国業務を再編 し、計画18,000従業員のためのバイアウト 。ですから、将軍が現在その施設で少しの現金を節約しようとしているのは当然のことです。

ロイター通信によると、CEOのメアリーバーラは水曜日に従業員にメールを送り、GMは「デザインセンターの新しいスタジオビルを延期し、ポンティアック推進の職場変革を止めることを決定した」と述べた。

ロイターは電子メールをさらに引用し、次のように書いています。

Automotive Newsによると、この動きはGMが「アジャイル」であるために必要なキャッシュフローを解放する方法であり、バイアウトを含む他の多くのトピックをカバーしたBaraの手紙を引用しています。

Automotive Newsによると、GMのミシガン州ウォレンのデザインスタジオ(駐車場を含む)の360,000平方フィートの拡張と、ミシガン州ポンティアックの推進センターにある古い建物のオープンオフィススペースへの転換という2つのプロジェクトが「数億ドル」の費用がかかります。

私たちは、のために聞いてきたいくつかの時間が今 、我々は自動車販売のピークを超えたこと、そして自動車メーカーは物事がして、スローダウンを期待することができオートモーティブ・ニュースは報告し 、彼らが移動してみて自動車メーカーが「先にタフな強打を」期待できることを9月に2018年の残りを通して鉄。

さて、今10月の売上高が出ており、デトロイト・フリー・プレスは、10年近くの高値(平均6.2%、最高)のために、売上高が「抑制」されていることを示していると述べています。 2009年1月以降、ニュースサイトはエドモンズに帰属します)、フリープはフォードの米国マーケティング担当副社長を引用しています。

話によると、10月の売上高は昨年の同じ月に比べて減少しており、フォードの売上高は3.9%減少し、ホンダの売上高は4.1%減少し、日産の売上高は10.6%減少したと言われています。エドマンズとコックスオートモーティブの予測によると、GMの数値は推定8.8〜9.4%減少しています(ただし、「問題に精通している人々」によると、ブルームバーグは実際には4%に近いと報告しています)。プラス面としては、トヨタ、スバル、起亜、VW、フィアットクライスラーの売上高がそれぞれ1.4%、2.5%、1.6%、4.6%、15.7%増加しています。

それでも、フリープレスは、自動車販売がどのように暗くなり続けるかについてエドモンズを引用しています。

電気自動車のスタートアップであるファラデーフューチャーにとって、物事はそれほど熱く見えていません。同社は、共同創設者の1人が去り、ほとんどの従業員に一時解雇が行われたことを確認してい ます。そして、水曜日に 私たちが書いた問題があり、カリフォルニアの裁判官にファラデーのCEOに1億ドルの咳をさせようとしている中国の投資家を扱っています。

しかし、ロイターによれば、資金繰りに苦しむ企業は外部からの支援を求めています。

FFに関しては以前聞いた ことがあるような気がします。あそこ、頑張って。

別の日、別のリコールのセット、今回はトヨタとフィアットクライスラーから。トヨタのリコールは、必要のないときに展開できる、または必要なときに展開できないエアバッグを扱っています。デトロイトニュースによると、リコールは2002年から2015年の間に世界中で製造された約100万台の自動車に影響を与えるとのことですが 2004年から2006年のモデルイヤーで約17,000台のScionxAに影響を与えます。

トヨタはプレスリリースで問題を説明しています:

修理として、トヨタはディーラーがエアバッグコントロールユニットを改良されたバージョンと交換すると言います。

ジープもリコールを発表しましたが、米国で販売された推定86,053個の2.4リッター2019ジープチェロキー、カナダで約2,293台、メキシコで約12台の潜在的なエンスト問題に対処しています。

フィアットクライスラーはプレスリリースで、この問題の修正はパワートレインコントローラーの再フラッシュであると述べています。

歴史は、ニューイングランドに本拠を置く自動車会社の移行について書いています:

パートナーシップが機能する場合もあれば、機能しない場合もあり ます。これはあなたにとって意味がありますか、そしてあなたはそれから何を見たいと思いますか?

この投稿は、フォードモーターカンパニーの担当者からのコメントで更新されました。

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