Vous n'avez pas besoin d'une voiture de course incroyablement puissante pour aller à la dérive

Nous avons tous vu les versions massivement puissantes et à gros budget de Formula Drift. Même les voitures de missiles batteurs utilisées pour l'entraînement sont complètement des boules de folie avec de la puissance de nos jours. Mais que se passe-t-il si vous voulez juste aller à la dérive et que vous n'avez pas une construction très chère à hoon? Voici: la série de dérives légales de rue.

La série Lone Star Drift du Texas essaie une classe à préparation limitée et légale pour lutter contre le fait que même le niveau de dérive Pro-Am comprend des voitures de 500 chevaux avec des freins à main hydrauliques. Certaines personnes n'ont pas le temps ni l'argent pour cela et veulent juste aller à la dérive.

«Nous voulions créer une série où les gens profitent de leurs voitures au quotidien, puis les emmènent vers des compositions de drift et s'amusent avec eux», a déclaré l'organisateur de la série Aaron Losey.

La liste courte mais douce de règles de la Texas Street Legal Series fait écho à cette idée d'une classe à budget limité à préparation limitée qui garderait une voiture prête à rouler dans la rue. Un intérieur complet et des phares sont nécessaires, et il est recommandé de laisser la climatisation à l'intérieur. Si vous ne voulez pas encore payer pour un véhicule de remorquage, cette classe est faite pour vous.

Outre une très courte liste de permutations de moteurs et de turbo autorisés (comme l'ajout du turbo Mazdaspeed à la Miata), celles-ci sont interdites pour la classe, tout comme d'autres articles à gros budget ou non-streetable comme les transmissions dogbox, les e-freins hydrauliques, Fenêtres Lexan et finition de suspension étendue.

En exigeant que de nombreux articles restent en stock ou proches du stock, la série espère également maintenir la fiabilité des voitures. Les constructions de drift à gros budget et à grande puissance échouent souvent de manière spectaculaire, ce qui rend leur entretien constant, un temps et de l'argent nul, et qui fait également d'un camion et d'une remorque une nécessité pour amener la voiture vers et depuis les compétitions (au cas où quelque chose souffle).

Le plus gros poste budgétaire requis pour Texas Street Legal? Une cage de protection. Il y aura de douces dérives en tandem comme avec n'importe quelle série de drift, donc cela a du sens, même si cela éloigne la voiture d'une spéciale hors rue. Néanmoins, les organisateurs espèrent que vous pourrez construire un batteur à bas prix, sans avoir à remplacer tout le temps des pièces personnalisées et en unobtanium coûteuses pour le faire fonctionner, venir à la dérive et vous amuser.

"L'objectif est qu'une voiture avec l'ajout de quelques mods de suspension, des phalanges, un siège de course et une simple cage d'un dollar de 5K soit capable de gagner la série", précisent les règles.

5000 $ le met en ligne avec une construction de 24 heures de Citrons ou de ChumpCar . Ce n'est pas une course sur piste roue à roue, donc il y a moins d'équipement de sécurité requis, mais vous êtes autorisé à dépenser ce que vous voulez pour la voiture. Cela signifie que vous pouvez prendre un exemple décent et en cours d'exécution dès la sortie de la boîte et avoir moins de gremlins irritants à chasser plus tard.

En outre, il existe toute une série Web sur la construction d'une voiture de dérive de 5000 $. Il se concentre sur la construction d'un missile, mais il existe maintenant un endroit où des hoonmobiles à préparation limitée et à coût limité similaires peuvent être compétitifs.

Les petits budgets le rendent-ils moins amusant, cependant? Le D1 Grand Prix a présenté sa propre série D1 Street Legal avec des objectifs similaires (préparation limitée et budget limité) en 2005, et je pouvais regarder cette série toute la journée:

Afin de participer au D1SL, les participants devaient produire un certificat courant secoué (inspection des véhicules automobiles japonais) pour la voiture. Alors que les règles interdisaient expressément de nombreux mods à gros budget tels que les échanges de moteurs, les ailes personnalisées et les piles à combustible, et exigeaient que les voitures aient un système stéréo fonctionnel et leurs tableaux de bord d'origine, l'exigence ébranlée a tout gardé le droit de la rue.

Le raisonnement de D1GP pour la série D1SL était très similaire à celui de Texas Street Legal: ramener la dérive à ses racines, où elle est en fait accessible aux mecs normaux qui veulent aller de côté.

Peut-être que la cage éloigne la voiture du statut de conducteur quotidien pour vous, même si c'est un élément de sécurité nécessaire. Considérez donc ce budget à la dérive. Des voitures courantes comme la BMW E36, la Mazda Miata, la Nissan 350Z, la Lexus IS300 et la Nissan 240SX peuvent être achetées à bon marché, en état de marche, avec une disponibilité de pièces décente en cas de problème. Faites une poignée de mods minimaux et prenez-le à la dérive.

En ce moment, la Texas Street Legal Series va bien, au Texas . C'est la première série comme celle-ci aux États-Unis pour autant que nous puissions trouver, alors j'espère que cela se propagera et que l'action de dérive bon marché se répandra partout. Les événements comprennent une journée d'entraînement le samedi avec des soirées au bord de la piste, avec plus de temps d'entraînement et de compétition le dimanche. Leur premier événement de 2015 a lieu le 28 mars au Gulf Greyhound Park à La Marque, au Texas, et est partagé avec la série régulière Lone Star Drift. Les détails sont ici .

Si vous ne savez pas dériver, c'est l'endroit idéal pour apprendre comment. "Nous avons des tonnes de pilotes expérimentés qui aimeraient vous aider à apprendre!" dit le Drift Lone Star Site . La série tourne souvent sur des parkings grands ouverts similaires à un autocross, il n'y a donc pas trop de choses à frapper.

J'attends pleinement nos nouveaux seigneurs de batteurs à dérive de 5000 $.

Crédit photo: Sy Pham (en haut), StrangeRhythms.net (350Z)

Contactez l'auteur à [email protected]

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