Voici le premier épisode du projet POStal: mon improbable aventure dans une jeep postale pourrie à 500 $

Le projet POStal était un miracle. C'était une Jeep Postal de 500 $ en proie à de graves problèmes mécaniques et structurels, un mec ringard et des amis travaillant dans un garage froid et unbudget très serré. Le but? Pour tout-terrain, l'automobile de qualité casse sur les sentiers épiques de Moab, dans l'Utah. Mais pour y arriver, je devrais d'abord boiter une carcasse de cube pourri de 1700 miles sur les routes secondaires américaines.

Il s'agit du premier épisode du projet POStal, basé sur mon road trip de 2019 dans une Jeep Postal qui était littéralement en pire état que la plupart des véhicules d'un dépotoir moyen. Les images que vous voyez, prises par mon frère, ont été perdues pendant des mois après que le COVID et d'autres facteurs aient provoqué des troubles dans mon entreprise. Mais maintenant, il est trouvé.

Ce premier épisode (qui est également sur YouTube - je fais une séance de questions-réponses en direct MAINTENANT ) montre 0,000001% des réparations que mes amis et moi avons effectuées sur la Jeep - des réparations qui comprenaient la réparation du trou de rouille de 18 pouces de long dans le cadre à l'aide d'un soudeur Harbor Freight à 100 $ , remplaçant la culasse fissurée , reconstruisant le système d'allumage, réparant les trous dans les planchers et les supports de carrosserie , remplaçant une grande partie du système de refroidissement, réparant le boîtier de direction , améliorant la suspension terrifiante et ainsi de suite .

Même avec ces réparations, la Jeep était beaucoup trop effrayante à conduire, la pente de la direction rendant presque impossible de garder le véhicule sous contrôle. Conduire désespérément 1700 miles jusqu'à l'Utah et ajuster constamment l'angle de braquage juste pour garder le véhicule en ligne droite n'aurait tout simplement pas été possible. Alors j'ai abandonné. Après six mois de lecteurs déchirants et prometteurs, je portais ce tas d'oxyde de fer à Moab, je me suis assis dans mon salon à 2 heures du matin . couvert d'huile et entouré d'amis. Les yeux fatigués, j'ai levé les yeux pour voir tout le monde face à ma direction attendant que je passe un appel sur ce qui se passait ensuite.

«Les gars, je n'ai pas le choix. Je dois l'appeler. La Jeep est trop effrayante pour conduire. Le projet POStal est mort. »

Puis vint un coup à la porte. C'était un lecteur Jalopnik nommé Charles. Je lui ai montré mon problème, il a sauté dans la Jeep et a commencé à tourner le volant d'avant en arrière. Les roues ne bougeaient pas. "Hey Dave, desserrez cet écrou sur le dessus du boîtier de direction, puis serrez la vis au centre." J'ai attrapé un tournevis et une clé et j'ai suivi les ordres de Charles. Je l'ai regardé pendant que je serrais la vis. Le volant a commencé à tourner de moins en moins jusqu'à ce qu'il essaye finalement de le faire tourner, et il bougeait à peine. Quand il a fait tourner la roue durement, les roues ont bougé avec.

NOUS SOMMES DE RETOUR AUX AFFAIRES.

Ce moment de désespoir - cette prise de conscience que j'avais gaspillé des centaines d'heures et des milliers de dollars pour quelque chose qui ne verrait jamais de voie publique - m'avait rendu plus déterminé que jamais à maximiser ce road trip. Ça allait être génial, et la Jeep allait réussir. J'en étais sûr.

Le premier épisode se termine avec moi qui commence le voyage. Attendez-vous à voir les dépêches des petites routes américaines dans l'épisode de la semaine prochaine.

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