Voici ce que le GAC de Chine doit faire pour vendre des voitures en Amérique

Crédit photo Kurt Bradley

Bonjour! Bienvenue à The Morning Shift , votre tour d'horizon de l'actualité automobile dont vous rêvez, le tout au même endroit chaque matin de la semaine. Voici les histoires importantes que vous devez savoir.

Aussi: une note de programmation! Votre personnel de Jalopnik a eu jusqu'à présent un janvier très fort et productif, avec quelques bonnes exclusivités et des scoops en plus de la couverture du CES et du Salon de l'auto de Detroit . Malheureusement, ces deux derniers événements consécutifs - et les germes des bazillions de journalistes et d'industries là-bas - ont rendu la plupart d'entre nous malades et inutiles. Et comme certaines personnes travaillaient depuis deux semaines sans interruption, je donne à la plupart du personnel une journée de repos pour récupérer.

You may see fewer posts than usual, but fear not, as Kristen Lee and our weekend gentlemen Alex Hevesy and Bradley Brownell have stepped up to take command. We’ll be back to normal tomorrow.

Until then, enjoy what I can only assume will be 200 percent more LeBaron and air-cooled 911 content than usual.

1st Gear: GAC’s To-Do List

I am utterly fascinated by the story of GAC , the automaker that aims to be China’s first to sell cars in the U.S. next year. It’s been a long time since we’ve seen an all-new brand from an entirely new country and company enter this market, and I’ll be very interested to see if they can pull it off—or if the market even warms to them.

Over at Automotive News, we have a big checklist of all GAC needs to do to work in America. There’s the U.S.-China trade issues we covered Thursday, for one. But there’s also the stigma that Americans tend to have toward Chinese-made products, even though it’s where pretty much all our devices get made these days.

GAC must also recruit a dealer network, convince people its Japanese manufacturing methods resulted in a solid product, and strike up an official ally in Fiat Chrysler.

Here’s more:

In China, the GS8 large crossover starts at about $25,500, and it’s been given high marks for quality. We’ll see if they can make it happen here!

2nd Gear: Merchandising, Merchandising

I didn’t realize this, but Lexus hasn’t been the top-selling U.S. luxury brand since 2010. No one wants to be third fiddle to BMW and Mercedes, which is where they are now, so one component of Lexus’ plan to get back in the game is this: prominent product placement in the upcoming Black Panther Marvel movie.

Lexus wants to appeal to a younger, more diverse crowd of buyers, so it’s hoping being in the film will give it a boost like Audi got from Iron Man back in the day. Via Bloomberg:

All that Star Wars shit works for Nissan—or at least, Nissan says it does—so maybe Lexus will strike lightning here. Either way, Black Panther looks great!

3rd Gear: Ford Is Alone With Aluminum

The 2015 Ford F-150's aluminum body was a revolutionary move, and due to the theoretical weight savings and fuel economy gains, it was expected other automakers would follow suit with their trucks. Not so. With the new Ram 1500 and Chevrolet Silverado we saw unveiled at the Detroit Auto Show, it seems Ford’s other American rivals are sticking primarily with steel. Via Automotive News:

Guess that means Chevy can keep dinging Ford in those anti-aluminum ads. Anything’s better than the “real people” commercials, at least.

4th Gear: A Sportier BMW X1 Alternative

A few of us were scratching our heads trying to figure out exactly what the BMW X2 is, and where it fits in with the lineup, and how it’s any different from its platform-mate the X1. Here’s the answer, from Automotive News: smaller, sportier, more expensive. And a front-wheel drive variant is coming.

Makes sense.

5th Gear: Public Days Begin At The Detroit Auto Show

And finally, if you’re in or near the Motor City, this weekend marked the beginning of the public days for the 2018 Detroit Auto Show! Those days run through Sunday, Jan. 28 and it’s $14 for adults and $7 for kids 7-12. Kids under that get in free. You should go and see the cars, and in some cases even sit in the cars.

I just saw many of the cars myself. They probably miss me. Tell them I said hello.

Reverse: Gran Torino

Neutral: Does Movie Product Placement Really Work?

Is Lexus on target here, or will this be a misfire?

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