Urbanist TikTok est la meilleure chose que vous verrez toute la journée

Vous êtes-vous déjà promené dans une ville comme Boston et vous êtes-vous déjà demandé pourquoi il était si agréable de le faire là-bas que dans une ville comme, disons, Fort Worth, au Texas ? Une ville a été faite pour vous, piéton. L'autre a été fait pour votre voiture. Et ce n'est qu'une des nombreuses choses que vous apprendrez après une journée sur Urbanist TikTok.

Plus précisément, je parle de Talking Cities. Cet utilisateur de TikTok décompose la disposition et l'organisation des villes pour expliquer pourquoi certaines villes se sentent à l'aise pour les piétons et pourquoi d'autres non. Il parle de l'impact des voitures sur la conception de la ville, de la sensation déprimante des logements à l'emporte-pièce, des magnifiques bâtiments que nous avons perdus au profit des centres commerciaux et des magnifiques bâtiments que nous avons encore aujourd'hui. C'est un exercice de compréhension des schémas de nos villes, et c'est passionnant.

Vous pouvez assister à la rénovation massive qui a eu lieu sur Lancaster Boulevard à Lancaster, en Californie. Talking Cities souligne que la conception plus conviviale pour les piétons a attiré 30 000 personnes pour un seul festival des récoltes, dans une zone qui était auparavant une chaussée d'apparence désagréable.

Il a également commencé une série où il décrit de superbes conceptions de villes, à commencer par Savannah, en Géorgie. Cette ville est divisée en blocs plus petits, chaque bloc contenant une zone résidentielle et des espaces conviviaux comme des églises ou des parcs. Il s'agit d'une conception facilement accessible à pied où tout ce dont une communauté pourrait avoir besoin est situé dans la zone, ce qui élimine les problèmes tels que les embouteillages, car vous n'avez pas à traverser constamment la ville pour faire des choses comme faire l'épicerie.

Et Talking Cities, bien sûr, passe beaucoup de temps à parler de voitures, évoquant un concept fascinant appelé l'échelle humaine-voiture. Fondamentalement, cela évalue la taille relative de choses comme des panneaux ou des bâtiments vus du point de vue d'un piéton ou d'une voiture. Pour attirer l'attention d'un automobiliste, vous devez ériger des panneaux massifs comme ceux que vous voyez à l'extérieur des centres commerciaux. Les magasins situés sur des allées piétonnes, cependant, ne doivent pas être aussi odieux.

Si vous vous êtes déjà garé dans un parking d'un centre commercial et que vous avez l'impression qu'il n'a pas été conçu pour vous, vous êtes sur quelque chose. Ce n'était pas le cas. Il a été conçu pour faciliter la circulation automobile. Comparez cela aux rues piétonnes qui semblent plus confortables, et vous commencerez peut-être à comprendre pourquoi : les rues piétonnes sont conçues à l'échelle humaine. Vous n'êtes pas dominé par des bâtiments et des panneaux massifs qui répondent à des vitesses plus élevées et à des entités plus grandes.

Je pourrais perdre une journée à faire défiler la page Talking Cities TikTok à cause de la façon dont cela vous fait penser à la conception de notre monde, en particulier ici en Amérique. Vivant dans un État comme le Texas, nous avons très peu de conceptions de villes praticables à pied. L'État est immense, la priorité a donc été donnée au développement d'infrastructures qui pourraient vous amener de Dallas à Houston, et non à faire circuler plus efficacement les Houstoniens dans Houston. C'est logique pourquoi j'ai aimé aller dans des villes comme Boston ou Paris, dont les noyaux ont été conçus à l'ère pré-voiture.

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