Une grande partie de l'industrie automobile a déclaré que les tarifs de l'administration Trump étaient mauvais

Bonjour! Bienvenue dans The Morning Shift , votre tour d'horizon de l'actualité automobile dont vous rêvez, le tout au même endroit chaque matin de la semaine. Voici les histoires que vous devez savoir.

1ère vitesse: voici comment s'est déroulée cette audience tarifaire

Le département américain du Commerce a tenu des audiences toute la journée de jeudi pour entendre les constructeurs automobiles, les fournisseurs de pièces détachées, les ambassadeurs et autres ce qu'ils pensaient des éventuels tarifs automobiles que l'administration Trump souhaite mettre en place, et ils ont certainement beaucoup entendu.

Des entreprises et des représentants de gouvernements étrangers ont déclaré que les tarifs nuiraient à l'économie américaine et perturberaient l'industrie automobile mondiale, rapporte Bloomberg , et les groupes automobiles et les travailleurs de l'automobile ont également demandé à l'administration de ne pas imposer les tarifs. L'audience a eu lieu alors que le département du commerce cherchait à savoir si les importations de véhicules menaçaient la sécurité nationale.

Voici comment une partie de l'audience s'est déroulée, de Bloomberg:

Il y avait également des commentaires de collectionneurs de voitures classiques, d'assureurs automobiles et de petits fabricants lors de l'audience. Voici ce qu'ils ont dit, à partir d'un autre rapport Bloomberg :

Les petits fabricants confrontés à la concurrence des entreprises étrangères se sont également prononcés contre les tarifs, rapporte Bloomberg, affirmant qu'ils sont déjà affectés par les tarifs sur l'acier et l'aluminium et qu'ils risquent de perdre plus d'affaires avec plus de tarifs.

2e vitesse: les tarifs pourraient avoir plus d'impact que les prix des voitures

Tous les droits de douane potentiels résultant de cette guerre commerciale imminente vont inévitablement retomber sur le consommateur, mais ce portefeuille pourrait toucher plus que le prix de la voiture elle-même. Reuters rapporte que les gens de l'industrie ont déclaré que les tarifs pourraient également augmenter le prix de l'assurance, des pièces automobiles et même augmenter le nombre de vols de voitures.

Plusieurs associations de compagnies d'assurance ont soumis une déclaration au département américain du Commerce indiquant que les consommateurs assumeront «pratiquement tous les coûts de réparation plus élevés», rapporte Reuters, et une association qui représente 150000 fabricants, distributeurs et vendeurs de pièces automobiles et d'articles connexes a déclaré une étude. il a constaté que les tarifs augmenteraient le coût de possession du véhicule de 700 $ par année et par ménage.

Voici d'autres choses amusantes à penser, de Reuters:

Tout cela semble pêche.

3e vitesse: BMW et VW obtiennent l'autorisation de prendre le contrôle des coentreprises chinoises

BMW et Volkswagen ont obtenu le feu vert du gouvernement chinois la semaine dernière pour avoir l'opportunité de prendre le contrôle des coentreprises locales dans lesquelles les entreprises ont investi, rapporte Automotive News Europe . C'est majeur, tant pour les constructeurs automobiles que pour la manière dont la Chine aborde les coentreprises.

La Chine a annoncé en mai son intention d'éliminer progressivement ses règles sur la propriété étrangère des coentreprises de fabrication dans le pays, qui avaient un plafond de 50% pour les propriétaires étrangers.

BMW et Volkswagen sont parmi les premières entreprises à obtenir l'approbation, avec Automotive News Europe rapportant que le Premier ministre chinois Li Keqiang a récemment déclaré aux dirigeants de Volkswagen: «Ce serait OK si vous voulez avoir plus d'intérêt, [car] la Chine avance un nouveau cycle. d'ouverture aux investissements étrangers, y compris la levée des limites de la propriété étrangère dans l'industrie automobile.

De Automotive News Europe:

Dans le cadre de l'accord, Automotive News Europe rapporte que BMW et Volkswagen ont accepté d'investir davantage dans leurs coentreprises en Chine.

4e vitesse: le PDG d'Audi veut déjà sortir de prison

Reuters rapporte que le PDG suspendu d'Audi, Rupert Stadler, a fait appel à un tribunal pour être libéré de prison en Allemagne, qu'il a lui-même décroché vers le 18 juin grâce à toutes ces tricheries sur les émissions.

Voici comment les choses se passent pour Stadler après un mois, selon Reuters:

Même s'il sort de prison, Stadler ne reviendra probablement pas en tant que PDG d'Audi. Un rapport de juin d'Automotive News a déclaré que des sources anonymes proches du conseil de surveillance du groupe Volkswagen ont déclaré que la meilleure solution pour Staler serait de se retirer volontairement une fois qu'il sera sorti de prison, afin de sauver l'entreprise du drame de le licencier.

Ecoute, ça fait un mois. Il a appris sa leçon. Prison! Un PDG! L'audace de tout cela.

5ème vitesse: Dodge ne semble pas trop chaud sur le voyage ou la grande caravane

La Dodge Journey et la Grand Caravan seront là pour l'année modèle 2019, mais Dodge ne veut pas en parler plus loin que cela. Dodge prend cela un jour à la fois, d'accord, et la décision de savoir si les acheteurs modernes ont toujours envie d' une transmission automatique à quatre vitesses est difficile. Vous avez de la chance de ne pas avoir à y arriver.

Motor Trend a eu une séance de questions-réponses avec le responsable des marques de voitures particulières de FCA North America, Steve Beahm, récemment, et des discussions ont eu lieu sur l'impact du Hellcat et du Demon sur la marque, un retour de la Viper ne faisant pas partie du plan quinquennal de FCA, et d'autres trucs. Beahm a appelé la version performance SRT du Durango «un véhicule impressionnant» et a déclaré que le Durango correspond à ce qu'il veut faire dans le futur de Dodge.

Mais le crossover Journey et la fourgonnette Grand Caravan? De Motor Trend:

«Ils ont un rôle à jouer tout au long de l'année modèle 19.» Aie. Rien d'autre?

Le monde ne serait probablement pas pire sans de nouveaux voyages et de grandes caravanes, si nous sommes honnêtes ici.

Inverse: Tunnels souterrains

En ce jour de l'année dernière, le PDG de Tesla et de SpaceX, Elon Musk, a tweeté qu'il avait l'approbation verbale du gouvernement pour construire un hyperloop de New York à Washington, DC. Le responsable officiel que Musk citait plus tard a déclaré que ce n'était pas une «approbation», mais bon, c'était probablement une meilleure série de tweets que certains de ses récents .

Neutre: à qui profitent les tarifs douaniers?

Cela semble de plus en plus difficile à comprendre. 

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