Un débat sur la question de savoir si nous avons même besoin de jauges de voiture

Crédit photos: Andrew Collins, Kristen Lee, Kurt Bradley, Raphael Orlove, Alanis King

Après avoir expérimenté l'élégance austère du tableau de bord de la Tesla Model 3 , nous nous sommes battus entre nous pour savoir si les voitures modernes devraient ou non se soucier des jauges. Voici notre débat.

Alanis: Sur les voitures qui ne sont pas fabriquées par l' astronaute Elon Musk , certaines des jauges les plus courantes devant le conducteur sont le compteur de vitesse, le tachymètre, la jauge de température et la jauge de carburant. Il existe également des jauges de pression d'huile et des voltmètres. D'autres informations peuvent souvent être remplacées par des témoins d'avertissement.

Crédit photo Eric Armstrong

Mais non, non, non, pas pour notre rédacteur en chef Andrew Collins . Andrew pense que toutes les jauges peuvent être jetées de côté, littéralement, et placées dans un grand écran d'infodivertissement central plutôt que devant le conducteur. Il a appelé la disposition typique du tableau de bord un «groupe de jauges» dans son premier examen de conduite du modèle 3 , préférant regarder une ardoise vierge de bois au lieu d'informations sur la voiture qu'il conduisait. Même s'il a dit qu'il était difficile de se souvenir de regarder l'écran de 15 pouces au centre pour voir le compteur de vitesse, il le voulait là.

Andrew: Attendez, laissez-moi vous arrêter ici. Je ne suis pas vraiment fan des jauges montées au centre. Je préfère les supprimer complètement.

Laissez tomber toutes les absurdités distrayantes sur la vitesse et la sécurité, donnez-moi une meilleure vue de la route. Qui veut lire quand vous pourriez profiter du soleil? D'ailleurs, à quand remonte la dernière fois que vous avez consulté votre jauge de pression d'huile, que peu de voitures ont de toute façon. Ou votre voltmètre?

La plupart des gens ne savent pas ce que signifie leur lumière TPMS. Selon vous, combien d'exploitants automobiles pourraient honnêtement dire qu'ils savent quoi faire des informations sur leur tableau de bord en plus de la vitesse et du carburant?

Alanis: Andrew a tort. Une voiture a besoin de jauges. Un conducteur doit pouvoir regarder vers le bas et voir sa vitesse sans avoir à pencher la tête et à rechercher un énorme écran d'infodivertissement, en particulier dans une voiture rapide comme la Model 3, car il est vraiment facile de dépasser la limite de vitesse. Faites cela dans une ville rurale du sud et vous obtiendrez un billet avant de pouvoir arrêter la voiture. (Demandez à n'importe quel Texan à propos de Riesel .)

Andrew: Je vais faire une concession: donnez-moi trois jauges. Un voyant pour vous avertir si vous êtes sur le point de manquer d'huile, un voyant pour vous avertir si vous êtes sur le point de surchauffer et un voyant pour vous avertir si vous êtes sur le point de manquer d'essence. En fait, tirez, que diriez-vous d'une seule lumière qui dit "Désolé"

Alanis: «Désolé»? Désolé de quoi? Vous n'avez pas de jauges? Bien sûr, c'est une chose valable pour être désolé.

Un conducteur doit également pouvoir voir le tachymètre, car personne ne veut utiliser des palettes de changement de vitesse ou un véritable levier de vitesses tout en inclinant tout son corps vers le centre de la voiture pour surveiller la ligne rouge. Et surtout, qui veut abandonner sa position fœtale verticale dans le froid pour voir si la voiture est assez chaude pour souffler encore la chaleur? Cette jauge doit être bien visible.

Crédit photo Eric Armstrong

Andrew: Si vous avez besoin de surveiller le tachymètre pour savoir quand changer de vitesse, vous le faites mal. Il en va de même pour la vitesse, presque tout le temps. Se déplacer avec le trafic? Vous n'accélérez pas. Passage du trafic? Vous accélérez probablement. Même chose pour rouler sur des routes rurales. L'environnement se déplace soit avec désinvolture, soit rapidement. Si c'est le dernier, vous enfreignez probablement la limite de vitesse.

Je ne prétends pas que je peux sentir une différence de quelques miles par heure à travers le siège de mon pantalon, mais je suis assez confiant de pouvoir dire si je conduis assez vite pour attirer l'attention de la police ou non.

Cela dit, je suis déjà prêt à faire une deuxième concession. Je dois évidemment tester ma théorie ici, et couvrir mon compteur de vitesse pour voir à quel point je suis vraiment bon devineur. Plus à ce sujet plus tard.

Alanis: «J'écoute juste la voiture.» Ouais, bien sûr, écoutez bien après la ligne rouge.

De plus, les jauges ont juste l'air cool. La version bas de gamme de la Mercedes-Benz E300 2017 était tellement plus rafraîchissante car elle avait un compteur de vitesse réel et tangible, un tachymètre, une jauge de température et une jauge de carburant devant le conducteur, au lieu d'un affichage numérique que le propriétaire pouvait changer le regarder à chaque fois. La voiture ressemblait plus à une voiture de cette façon.

Andrew: Vous savez quelles jauges ont l'air cool? Les McLaren 720S , car elles disparaissent.

Alanis: Assez déjà. S'il vous plaît, tout le monde, mettez Andrew sur la bonne voie ici, car l'avenir l'a évidemment aveuglé des merveilles du présent.

Andrew: Je sais que tout le monde qui lit ceci est déjà occupé à appliquer l'aloès à cause de la douleur de ma prise chaude, mais je vous laisse juste avec un avertissement de ne rien prendre trop au sérieux. Peut-être que je devrais mettre cette lumière «Désolé» sur mes blogs.

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