Trump EPA s'apprête à faire reculer les règles strictes en matière d'économie de carburant et d'émissions de l'ère Obama

Bonjour! Bienvenue dans The Morning Shift , votre tour d'horizon de l'actualité automobile dont vous rêvez, le tout au même endroit chaque matin de la semaine. Voici les histoires importantes que vous devez savoir.

1ère vitesse: voici le retour en arrière

Cela ne devrait surprendre personne qui a suivi l'Agence de protection de l'environnement sous la direction du président Trump et du chef de l'agence Scott Pruitt, mais il semble qu'un retour en arrière des objectifs agressifs d'économie de carburant et d'émissions de l'ère Obama arrive enfin la semaine prochaine. Le New York Times rapporte que le plan devrait être dévoilé mardi, et nous ne savons pas encore les détails de ce que le plan de Pruitt impliquera, mais il devrait répondre à l'exigence pour les constructeurs automobiles de doubler essentiellement la consommation moyenne de carburant des camions et des voitures. à 87,5 miles par gallon d'ici 2025.

Alors que les constructeurs automobiles ont initialement accepté ces règles à la suite des renflouements, ils ont fini par s'y opposer, affirmant qu'ils seraient presque impossibles à respecter, en particulier sur le marché actuel qui tend fortement vers les SUV et les camions.

Il y aura presque certainement une guerre juridique avec la Californie, qui a pour mandat de définir ses propres lois sur les émissions, également suivies par une douzaine d'autres États, rapporte le Times :

D'une part, un retour en arrière soulagerait beaucoup de pression sur les constructeurs automobiles américains pour améliorer considérablement l'économie de carburant et les émissions. D'un autre côté, note l'histoire, cela pourrait laisser l'Amérique jouer à rattraper le reste des constructeurs automobiles mondiaux, y compris les nouveaux arrivants chinois, qui sont hyper concentrés sur les véhicules électriques:

Ce sera intéressant à regarder.

2e vitesse: Tesla fait face à la réalité

Comme nous l'avons noté hier , Tesla traverse un très mauvais mois, entre la dégradation de sa note de crédit obligataire, les carnets de commandes du modèle 3 et les problèmes de qualité, la demande plus faible pour ce modèle que prévu, la baisse du cours de l'action, un grand rappel de Model S et un NTSB enquête sur un crash du Model X.

Plus que jamais, on a l'impression que l'entreprise qui était censée représenter l'avenir a du mal à affronter la réalité, dit le New York Times :

Alors, quelle est la réponse d'Elon Musk? Travaillez plus dur pour «prouver que les haineux ont tort», rapporte Bloomberg :

Tesla peut-il se sortir de ces problèmes?

3e vitesse: VW rachètera des moteurs diesel si des interdictions se produisent

Parlant d'entreprises en difficulté, Volkswagen est toujours aux prises avec des rachats de diesel. Mais celui-ci est tourné vers l'avenir, pas actuel. Alors que l'Allemagne réfléchit à l'idée d'instituer des interdictions de diesel dans les villes, VW dit qu'elle pourrait racheter plus de voitures diesel à des propriétaires qui ne peuvent plus les utiliser - mais seulement à des voitures plus récentes. Via la BBC :

Les ventes de voitures diesel ont chuté de 19% en Allemagne le mois dernier avec la décision du tribunal imminente.

4ème vitesse: Hackett Making Bank

Combien êtes-vous payé pour être PDG de Ford Motor Company? Si vous êtes Jim Hackett, 16,7 millions de dollars pour répondre à la demande insatiable de camions et de VUS et vous préparer pour un avenir électrique et autonome (peut-être), tout en rendant le conseil d'administration et les investisseurs heureux, contrairement à votre prédécesseur. Via Automotive News :

5ème vitesse: augmentation du nombre de membres de l'UAW

Malgré les scandales et la croissance et la diminution de la production automobile américaine, le syndicat United Auto Workers a connu une bonne année en 2017. Cela est principalement dû à l'expansion vers d'autres industries, comme le milieu universitaire, rapporte le Detroit Free Press :

Solidarité, et parfois une petite greffe . C'est la manière UAW.

Revers: Rencontrez le nouveau patron

[ HISTOIRE ]

Neutre: une réduction de la consommation de carburant sera-t-elle une bonne chose?

Quelque chose me dit que sur le marché mondialisé et lent d'aujourd'hui, cela ne signifiera pas un retour du jour au lendemain aux V8 à aspiration naturelle dans chaque voiture familiale.

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