Tesla vaut maintenant plus que GM et Ford combinés, mais il y a plus que cela

Elon Musk Tesla Moteurs Tesla
2020-01-15 10:45.

Ne regardez pas maintenant (peu importe, n'hésitez pas à regarder, ce n'est pas mon argent), mais l'action de Tesla se négocie actuellement à environ 545 $ l'action, soit presque le triple de ce qu'elle se négociait à son plus bas en juin. C'est principalement parce que son usine en Chine est opérationnelle et qu'elle a réalisé un troisième trimestre rentable . Mais, vous savez, nous avons déjà vu ce film.

En juin 2017, l'action de Tesla s'élevait à 383 $, son montant le plus élevé à ce jour. Un mois auparavant, alors que les actions augmentaient, le PDG Elon Musk a déclaré qu'il n'avait aucune idée de la raison pour laquelle la société était si appréciée enhttps://www.theguardian.com/technology/2017/may/18/tesla-workers-factory-conditions-elon-musk.

À l'époque, la principale raison de la flambée des stocks était l'introduction du modèle 3, qui a commencé la production cet été-là et était censé être le chemin du marché de masse de Tesla vers une rentabilité soutenue. Et il est vrai que le Model 3 a largement été un succès, Tesla ayant livré 300600 Model 3 en 2019 ethttps://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tesla-q4-2019-vehicle-production-deliveries. Ce sont des chiffres de ventes mondiaux, mais considérez que le numéro du modèle 3 au quatrième trimestre est presquehttp://file:///Users/erikshilling/Downloads/December_2019_BMW_Group_US_Sales_Chart_.pdfBMW a vendu toute l'année 2019 en Amérique du Nord, le plus grand marché de Tesla. Vous pouvez voir l'argument selon lequel Tesla est en plein essor, surtout si la production et les ventes en Chine augmentent fortement cette année.

Et pourtant, l'action de Tesla se négociait à 185 dollars par action en mai dernier, moins de la moitié de ce sommet de juin 2017, même au milieu de la flambée des ventes du modèle 3, ce qui rend ses gains actuels assez optimistes, car ce qui a vraiment changé entre maintenant et sept mois passés? Le cours actuel de l'action de Tesla approche également les 100 milliards de dollars de capitalisation boursière, ce quihttps://www.reuters.com/article/us-usa-stocks-tesla/musk-nears-346-million-payday-as-tesla-market-value-soars-idUSKBN1ZD1FY et https://arstechnica.com/cars/2020/01/teslas-stock-just-blew-past-500-for-a-new-record/.

Que signifient exactement ces chiffres pour quiconque n'est pas un actionnaire de Tesla, un court métrage Tesla ou Musk lui-même? Cela signifie que de nombreux investisseurs ont choisi de parier sur le succès de Tesla à long terme, mais c'est tout ce que le cours de l'action signifie. La valorisation de Tesla est énorme pour le moment, mais elle pourrait être plus petite demain ou même dans les prochaines minutes si suffisamment d'investisseurs décident que Tesla ne réussira pas à long terme et vendent leurs actions Tesla.

Certes, il y a des problèmes à l'horizon. Ventes de modèles S et Xhttps://www.bloomberg.com/news/articles/2020-01-03/tesla-s-model-3-is-the-only-ev-doing-serious-volume-in-the-u-s, même s'ils restent des véhicules très rentables pour l'entreprise. L'ensemble de la voiture entièrement autonome n'a toujours pas d'horaire réel, et l'itération actuelle d'Autopilot est dangereuse dans certains contextes . Et le marché automobile chinoishttps://www.wsj.com/articles/chinas-auto-market-stumbles-after-30-year-boom-11578949633dans trois décennies, ce qui signifie que le pari géant de Tesla est loin d'être sûr. Et puis il y a le Musc lui-même, toujours un joker, emprisonné à ses propres compulsions autodestructrices.

Nous n'avons même pas parlé de nouveaux produits comme le Model Y, le semi ou le Cybertruck , ou le Roadster, dont aucun n'a encore atteint les clients, et dont certains sont très loin d'atteindre les clients. En tout cas, cette entreprise marche sur la corde raide depuis des années, toujours au bord de la survie. Il est actuellement assez élevé sur le marché boursier, mais personne ne peut honnêtement affirmer que sa durabilité à long terme est assurée, et pour des raisons différentes de celles des constructeurs automobiles traditionnels, dont la durabilité à long terme n'est souvent menacée que par leur propre myopie .

Tesla a quelque chose comme l'opposé de la myopie, Musk essayant constamment de devancer l'avenir. Le jury ne sait toujours pas si c'est aussi une bonne affaire.

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