sécurité automobile

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

Bien que vous ne vous en souveniez probablement pas (espérons-le) trop souvent, les caractéristiques de sécurité des voitures d'aujourd'hui sont incroyablement importantes et très souvent méconnues. Mais sont-ils si peu appréciés que nous ne sachions pas ce que nous manquons ? Ce matin, mon collègue David Tracy et moi parlions de la façon dont il a finalement remis en marche sa Jeep J10, mais comment les niveaux de monoxyde de carbone l'ont presque tué à cause de une fuite d'échappement inévitable.

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

Bien que vous ne vous en souveniez probablement pas (espérons-le) trop souvent, les caractéristiques de sécurité des voitures d'aujourd'hui sont incroyablement importantes et très souvent méconnues. Mais sont-ils si peu appréciés que nous ne sachions pas ce que nous manquons ? Ce matin, mon collègue David Tracy et moi parlions de la façon dont il a finalement remis en marche sa Jeep J10, mais comment les niveaux de monoxyde de carbone l'ont presque tué à cause de une fuite d'échappement inévitable.

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

À quelle caractéristique de sécurité les ingénieurs automobiles n'ont-ils pas encore pensé ?

Bien que vous ne vous en souveniez probablement pas (espérons-le) trop souvent, les caractéristiques de sécurité des voitures d'aujourd'hui sont incroyablement importantes et très souvent méconnues. Mais sont-ils si peu appréciés que nous ne sachions pas ce que nous manquons ? Ce matin, mon collègue David Tracy et moi parlions de la façon dont il a finalement remis en marche sa Jeep J10, mais comment les niveaux de monoxyde de carbone l'ont presque tué à cause de une fuite d'échappement inévitable.

Regardez comment la nouvelle suspension active d'Audi se soulève pour vous protéger avant un accident

Regardez comment la nouvelle suspension active d'Audi se soulève pour vous protéger avant un accident

La nouvelle Audi A8 équipée d'un téléviseur est dotée d'une suspension active, qui a été utilisée dans le passé pour une conduite réglable et une élévation pour une meilleure garde au sol. Mais Audi pense maintenant que la suspension active peut être utilisée pour la sécurité passive, et son nouveau système peut soulever un côté de la voiture pour mieux protéger ses occupants dans les instants avant un accident.

Police: Le conducteur dans le crash du pilote automatique Tesla avait un lecteur DVD portable dans la voiture, peut-être regardé un film (mis à jour)

Police: Le conducteur dans le crash du pilote automatique Tesla avait un lecteur DVD portable dans la voiture, peut-être regardé un film (mis à jour)

Joshua D.Brown a été tué lorsque sa Tesla Model S s'est écrasée sur le côté d'un semi-remorque le 7 mai, ce qui a conduit à une enquête de la NHTSA sur la fonction de pilote automatique de Tesla.

Voici à quoi ressemble une cote de sécurité zéro étoile sur quatre voitures différentes

Voici à quoi ressemble une cote de sécurité zéro étoile sur quatre voitures différentes

Si voir qu'un véhicule a une cote de sécurité de zéro étoile ne suffit pas à effrayer une personne, voir ledit véhicule dans une épave l'est probablement. Cinq voitures conçues pour l'Inde - qui a des exigences de sécurité minimales pour les véhicules - viennent de recevoir ce nombre lors des tests de collision, et les vidéos du test montrent pourquoi.

Quand un fabricant doit-il émettre un rappel?

Quand un fabricant doit-il émettre un rappel?

General Motors vient de rappeler plus d'un million de véhicules pour une fuite d'huile liée à des incendies. Votre voiture avec un défaut gênant n'a pas encore été rappelée.

Tesla blâme le freinage automatique au lieu du pilote automatique dans l'épave fatale de la Model S

Tesla blâme le freinage automatique au lieu du pilote automatique dans l'épave fatale de la Model S

En mai, le conducteur Joshua Brown est devenu le premier humain à être tué dans une voiture roulant de manière semi-autonome lorsque sa Tesla Model S s'est écrasée contre un 18 roues avec le pilote automatique engagé alors que le camion se transformait en intersection. Les facteurs à l'origine de l'accident se sont avérés nombreux et compliqués.

Les voitures modernes paniquent dans les lave-autos

Les voitures modernes paniquent dans les lave-autos

Via AP Images Les voitures modernes sont équipées de toutes sortes de nouveaux équipements de sécurité sophistiqués. Un effet secondaire de tous ces systèmes de freinage automatisés et autres avantages est que votre voiture pourrait paniquer dans un lave-auto automatisé, un peu comme essayer de mettre un chien dans une baignoire.

Pourquoi tant de phares d'aujourd'hui sucent

Pourquoi tant de phares d'aujourd'hui sucent

Photo: FCA L'Institut d'assurance pour la sécurité routière affirme que près de la moitié de tous les accidents mortels aux États-Unis

Voici comment forcer éventuellement un rappel sur votre voiture

Voici comment forcer éventuellement un rappel sur votre voiture

Vous conduisez et quelque chose de terrible se produit avec votre voiture: vos freins échouent ou votre direction échoue et vous êtes obligé de quitter la route, espérons-le, ne mourrez pas dans le processus. Vous apprenez que d'autres ont eu le même problème, et pourtant la National Highway Traffic Safety Administration ne semble pas trop préoccupée.

Cette Kia coûte 34000 $ à réparer et elle n'est pas seule

Cette Kia coûte 34000 $ à réparer et elle n'est pas seule

Les nouvelles voitures sont équipées de toutes sortes de technologies avancées conçues pour assurer la sécurité des conducteurs, mais tous ces gadgets améliorant la sécurité ont un prix - et ce n'est pas seulement le coût initial de la technologie qui frappe durement les propriétaires de voitures. K900.

Un plan de faillite obligerait Takata à cesser de produire des gonfleurs d'airbag: rapport

Un plan de faillite obligerait Takata à cesser de produire des gonfleurs d'airbag: rapport

Crédit photo: Joe Raedle / Getty Images Un plan de restructuration à l'étude pour le fournisseur automobile japonais de longue date Takata, responsable du plus grand rappel de sécurité automobile jamais réalisé, obligerait l'entreprise à cesser de produire des gonfleurs d'airbag, ont déclaré des sources à Reuters. Takata a dû remplacer plus de 100 millions de gonfleurs défectueux dans le monde.

Cette fois, les Britanniques ont conçu une voiture pour conduire dans les gens

Cette fois, les Britanniques ont conçu une voiture pour conduire dans les gens

En général, lorsque nous pensons à la sécurité automobile, cela implique des moyens de ne pas pénétrer les gens. La vérité est, cependant, que la vie n'est pas parfaite et que parfois de bonnes personnes sont poussées par des voitures.

La F1 obtiendra officiellement des halos de protection du cockpit en 2018

La F1 obtiendra officiellement des halos de protection du cockpit en 2018

Le «halo» testé sur une Ferrari l'année dernière. Crédit photo: Getty Images La Formule 1 teste depuis quelques années différentes idées pour protéger les têtes exposées des pilotes.

C'est le robot utilisé pour éviter les accidents de voiture de demain

C'est le robot utilisé pour éviter les accidents de voiture de demain

Il y a énormément de tests à faire pour non seulement obtenir des voitures entièrement autonomes, mais même pour avoir le type de technologie que beaucoup de voitures modernes ont aujourd'hui, comme le régulateur de vitesse guidé par radar et les systèmes de freinage actif. C'est ainsi qu'ils les testent.

Il existe un moyen plus simple de réduire de moitié les accidents de la route

Il existe un moyen plus simple de réduire de moitié les accidents de la route

Un crash test sans ceinture d'un Dodge Ram 2006 à un maigre 25 mph. Il est facile de comprendre l'attrait des crash tests.

Il y a en fait un nom pour un volant avec une grosse pointe au milieu

Il y a en fait un nom pour un volant avec une grosse pointe au milieu

Il existe une école de pensée qui dit que nous serions peut-être des conducteurs plus sûrs si nous étions plus conscients des dangers inhérents à la conduite automobile, au lieu d'en être aussi isolés, comme nous avons tendance à l'être aujourd'hui. S'il y a un symbole de cette façon de penser, ce serait probablement l'image d'un volant avec une énorme pointe effrayante qui en sort.

Volkswagen voulait vraiment prouver qu'elle pouvait rendre un véhicule à cabine plus sécuritaire

Volkswagen voulait vraiment prouver qu'elle pouvait rendre un véhicule à cabine plus sécuritaire

Je suis quelqu'un qui aime absolument et sans ironie les véhicules conçus avec une cabine, c'est pourquoi j'ai toujours détesté les clamholes suffisants me disant que "la zone de déformation est vos jambes" ou d'autres commentaires frustrants et précis sur le manque relatif de sécurité d'un tel capot -des conceptions gratuites. Volkswagen devait également en avoir marre de tous ces commentaires, car dans les années 80, ils ont fait réaliser ces vidéos montrant à quel point ils sécurisaient leurs fourgons de Type 2.

L'histoire complète des airbags Takata et le plus grand rappel de l'histoire de l'automobile

L'histoire complète des airbags Takata et le plus grand rappel de l'histoire de l'automobile

Crédit d'image: Bloomberg Businessweek Tout se résume à l'explosif bon marché, un explosif que même Takata lui-même savait censément qu'il allait tuer des gens. L'ampleur du rappel d'airbag Takata est vaste; plus grand que quiconque ne le sait, plus grand que Takata voudrait que quiconque le découvre.

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