Regardez cette Toyota GR Supra Drift 2021 toute seule

2021-01-17 09:00.

La dérive est déjà cool, mais la dérive autonome au nom de la science est bien plus cool. Le Toyota Research Institute s'est associé à l'Université de Stanford pour développer des voitures plus sûres pour les conducteurs réguliers en faisant dériver sa GR Supra 2021 d'elle-même. Voyons pourquoi.

Comme le dit le site Web de Toyota, «Les ingénieurs mènent des recherches sur la manière de combiner les instincts des conducteurs professionnels et la technologie de conduite automatisée. Leur objectif est de concevoir un nouveau niveau de technologie de sécurité active et de le partager largement afin que Toyota et d'autres constructeurs automobiles puissent le déployer sur la route. »

En d'autres termes, les conducteurs professionnels ont passé leur vie à développer leurs réflexes. Ces compétences ont souvent à voir avec les réflexes et l'intuition, qui sont des choses qu'un ordinateur a encore du mal à reproduire, en particulier à haute vitesse ou dans des circonstances difficiles. Utiliser ces pilotes professionnels pour apprendre aux systèmes autonomes à mieux fonctionner dans des situations où ils doivent prendre des décisions rapides.

Cela a aussi l'air malade comme l'enfer.

«Chaque jour, il y a des accidents mortels de véhicules qui résultent de situations extrêmes où la plupart des conducteurs auraient besoin de compétences surhumaines pour éviter une collision » , a déclaré Gill Pratt, PDG de TRI et scientifique en chef chez Toyota . «La réalité est que chaque conducteur a des vulnérabilités, et pour éviter un accident, les conducteurs doivent souvent effectuer des manœuvres qui dépassent leurs capacités.»

Toyota note que la plupart des conducteurs ne nécessitent pas ces compétences surhumaines susmentionnées, mais il est toujours bon de prévoir les éventualités extrêmes. Les collisions à grande vitesse sur autoroute nécessitent des réflexes rapides. À l'heure actuelle, les voitures autonomes savent comment gérer ces situations, mais l'objectif principal est maintenant de les éviter complètement.

Vous pouvez en savoir plus sur l'étude dans l'article « Ouverture de nouvelles dimensions: planification et contrôle du mouvement des véhicules à l'aide de freins en dérivant» publié par l'Université de Stanford.

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