Ram 1500: le guide ultime de l'acheteur

Le Ram est bien plus que Guts and Glory, c'est en fait un camion sophistiqué. Que devez-vous savoir avant d'acheter un Ram 1500? Ne vous inquiétez pas, nous vous dirons tout ici même dans le Guide de l'acheteur ultime.

Ram aime commercialiser ses camions en faisant appel aux hommes machistes. Le narrateur dans leurs publicités a une voix grave et dit des choses comme "Quand vous ne pompez pas de fer au gymnase ou que vous ne faites pas pousser votre barbe, vous devriez acheter des camions Ram." C'est étrange, car ce n'est pas comme si le Ram était un véhicule non poli. Bien sûr, vous pouvez obtenir le moteur Hemi à l'ancienne, mais les moteurs Pentastar de 3,6 litres et turbodiesel de 3,0 litres sont plutôt à la pointe de la technologie. Ils sont tous connectés à des transmissions automatiques ZF avancées à 8 vitesses. Et le Ram roule également sur une suspension assez sophistiquée: soit des ressorts hélicoïdaux tout autour, soit une suspension pneumatique. Donc, même si vous n'êtes pas le «plus viril» des hommes, si vous êtes un fan de technologie, vous devez jeter un œil au Ram.

Après des changements majeurs en 2013 et quelques ajustements en 2014, le Ram 2015 est largement reporté. Mis à part quelques ajustements aux niveaux de finition, le plus gros ajout pour 2015 est le Ram Rebel , qui offre un nouveau look sauvage à l'intérieur et à l'extérieur, ainsi que du nouveau matériel cool comme des amortisseurs Bilstein et des pneus de 33 pouces.

Ram propose trois options de moteur pour son camion d'une demi-tonne. Vous pouvez obtenir le robuste V8 de 5,7 litres, le diesel de 3,0 litres coupleux et efficace ou le Pentastar de 3,6 litres. La puissance de ces moteurs est acheminée soit par une transmission automatique à 8 vitesses, soit par une 6 vitesses en option sur les modèles V8 à garniture inférieure.

Les acheteurs de camions se soucient également de l'économie de carburant, et Ram le sait. C'est pourquoi vous pouvez obtenir une transmission à 8 vitesses, un moteur diesel de 3,0 litres et un moteur à essence V6 de 3,6 litres dans votre Ram. Les chiffres de consommation de carburant sont très bons pour la classe. Le turbodiesel de 3,0 litres peut obtenir un énorme 29 mpg sur l'autoroute. Même le moteur V6 de 3,6 litres peut atteindre 25 mpg grâce à cette boîte de vitesses à huit rapports. Le Hemi, bien sûr, prend du retard, en particulier en version 4x4 avec le six vitesses. Jetez un œil à la ventilation complète ci-dessous.

Ram propose plus d'une douzaine de niveaux de finition sur le 1500. Vous pouvez acheter un camion dépouillé avec serrures et fenêtres manuelles et une banquette pour 26 000 $, ou vous pouvez acheter un luxo-camion de 50 000 $. Les options sont nombreuses.

Ram est devenu fou avec les niveaux de finition. Les garder droits peut être une corvée, alors nous allons simplement vous dire ce que nous achèterions. Si c'était nous, le point idéal semble être le Quad Cab / 6'4 "Box Tradesman 4WD avec infodivertissement Uconnect, caméra de recul, différentiel arrière« anti-spin », plaques de protection, crochets de remorquage, suspension pneumatique et 3,6 Pentastar V6 pour 36 390 $. Il a les cloches et les sifflets, beaucoup d'espace intérieur et un équipement tout-terrain doux pour gérer les choses difficiles.

PDSF: 25 660 $ - 54 480 $ Capacité de remorquage maximale annoncée 10 500 lb [5,7 L]

Charge utile maximale: 1,949 lb [3,6 L] Dimensions du lit: 5,7 pi, 6,4 pi, 8,0 pi

MPG: 29 autoroute / 21 ville / 24 combinés [3,0 L HFE] Moteurs: V6 diesel de 3,0 L, V6 de 3,6 L, V8 de 5,7 L

Disposition de la transmission: moteur avant, RWD / 4WD

Transmissions: automatique à 8 vitesses, automatique à 6 vitesses

Crédit photo: Ram

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