Pourquoi la Corvette Z06 a raté le test de grande performance de Motor Trend

La nouvelle Chevrolet Corvette Z06 de 650 chevaux est une putain de voiture incroyable, mais elle a eu son lot de maux de tête mécaniques pour les propriétaires. Il a également échoué lors du test très populaire de la meilleure voiture de conducteur de Motor Trend . Voici comment cela s'est passé, selon General Motors et tout le monde.

Selon le meilleur ingénieur de Corvette lui-même, le Z06 que DNF avait avec Motor Trend n'était pas en très bon état avant le test; pas après avoir été coincé dans un mur avec la permission de Car And Driver.

Cela ne vient pas de Car et Driver eux-mêmes, qui ont piloté la voiture lors de leur test Lightning Lap avant que MT ne s'empare de la Vette, avec l'ensemble Z07 axé sur la piste. Au lieu de cela, le monde a entendu cela du chef de l'ingénierie Corvette lui-même, Tadge Juechter . Juechter a dû expliquer pourquoi leur chaleur Z06 se tremper hors de la course pour Motor Trend de test voiture à Laguna Seca meilleur pilote .

Vous pouvez lire le test de MT dans ce lien ci-dessus, et vous pouvez regarder leur pilote de course apprivoisé Randy Pobst expliquer exactement comment la voiture a bégayé sur la bonne voie dans la vidéo ci-dessous. Il dit que cela ressemblait à une Ford 62 sur la ligne droite.

Tadge a expliqué ces défauts en disant que lui et son équipe avaient oublié de changer les plaquettes de frein de la voiture, puis n'avaient pas réussi à brancher l'intercooler à droite. Il n'est pas exactement une source impartiale, mais voici son rapport, initialement publié sur Corvette Forum et porté à notre attention sur La vérité sur les voitures .

Cela semble être une épave assez sérieuse, comme Tadge le dit. J'ai mis la main sur le rédacteur en chef de Car and Driver , Eddie Alterman, et je lui ai posé des questions sur le crash. Je lui ai également demandé pourquoi l'incident n'était pas apparu dans leurs publications en ligne , mais il a dit qu'il arriverait dans le magazine imprimé de ce mois-ci.

Cela ne semble pas particulièrement dur pour la voiture. Il en faudrait beaucoup plus pour mettre la Z06 hors de la course avec Motor Trend.

«Dans notre hâte, deux choses ont été manquées», dit Tadge à propos du travail effectué sur la Corvette post- Car and Driver . Ces deux choses étaient que GM a oublié de changer les plaquettes de frein de la voiture et ils n'ont pas correctement raccordé le refroidisseur intermédiaire de la voiture, selon Tadge.

Vous pouvez voir le compresseur / refroidisseur intermédiaire intégré de la voiture monté sur le V8 de la Z06 sur ces deux photos.

Au-dessus se trouve le système monté dans la voiture et en dessous, vous pouvez le voir en coupe.

Voici l'explication détaillée de Tadge.

Lorsque vous lisez ces tests de fin d'année de voitures de série - censés être similaires à ceux que les gens ordinaires peuvent acheter - il est bon de se rappeler que ce type de service est tout à fait normal . Je suis sûr que tous les propriétaires de Corvette font contrôler régulièrement leurs voitures dans le centre d'essai de tête de GM.

Pour être honnête, GM lui-même blâme celui-ci sur un mauvais entretien, Tadge affirmant même que la même Z06 «fonctionnait parfaitement quelques semaines auparavant dans une chaleur étouffante pendant le tour éclair de la voiture et du conducteur.» Mais c'est toujours un gros œil au beurre noir pour une voiture qui est censée être le phare de tout ce que GM fait bien.

Tadge a même été interviewé par Stanford pour parler de l'atmosphère réinventée chez GM et Corvette. Il a également expliqué comment la Vette est censée agir comme la lumière brillante qui ouvre la voie à toute l'entreprise. «La Corvette est la pointe de la technologie,» a-t-il noté.

Ainsi, lorsque la Corvette supérieure est borkée, tous les fans de voitures américaines grincent des dents.

De plus, c'est loin d'être le seul problème qui a troublé le Z06. Une voiture a eu une panne de moteur complète entre les mains d'un journaliste , et les propriétaires en ont fait l'expérience .

Je blâme tout cela sur Corvette mettant un compresseur sur le Z06. C'est le genre de choses lorsque vous abandonnez une formule à aspiration naturelle de race pure, GM. L'induction forcée est l'œuvre du diable.

Crédits photo: GM

Contactez l'auteur à raphael@jalopnik.com .

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