Pour 7900 $, cette Chevy HHR SS 2008 pourrait être votre fusée rétro - Non vraiment

Bien que n'étant pas universellement aimé, Chevy's HHR était un transporteur compétent et, sous sa forme SS, il traînait aussi le cul. Aujourd'hui, Nice Price ou Crack Pipe Heritage High Roof bascule à cinq vitesses pour plus de plaisir, mais le prix de celui-ci est-il aussi élevé que son toit?

Y a-t-il jamais eu quelque chose de plus inconfortable que de s'asseoir avec tes parents en regardant ce film granuleux sur le sexe au collège et en voyant ces trucs de sperme agités attaquer l'ovule comme des têtards sur un raisin jeté? Je ressentirais le même niveau de maladresse au volant de la BMW 850i 1992 d'hier - du moins avec ses roues spermatozoïdes actuelles. Décidément, les gens ne regardent-ils pas les choses avant de les acheter plus?

Eh bien, vous avez tous bien regardé ce gros coupé, son moulin à 12 cylindres et son rare bâton à six vitesses, et vous êtes tombés amoureux. En fait, 53% d'entre vous seulement réussiraient avec le Bimmer à sa demande actuelle, ce qui lui aurait valu une victoire de Nice Price. Priez de ne pas vider le compte bancaire avec l'achat, je dis juste.

D'accord, d'accord, avant de dépoussiérer les torches, les fourches et le vitriol sur la Chevy HHR SS 2008 d'aujourd'hui, écoutez-moi. Écoutez, je sais que le HHR est généralement considéré comme le PT Cruiser de Chevy, ce qui revient à dire Chevy Chlamydia à beaucoup, mais à part le style rétro de singe Advance-Design, l'édition SS se révèle être un transporteur unique, intéressant et capable, quelque chose dont le PT pouvait difficilement être accusé.

Tout d'abord, pour ceux qui ne sont pas familiers, HHR signifie Heritage High Roof et pas seulement le code IATA de l' aéroport Hawthorne de Californie du Sud . Le HHR était basé sur la plate-forme Delta qu'il partageait avec le Chevy Cobalt, le Pontiac G5, le Saturn Ion et l'Opel Astra.

Jusqu'ici, bâille, je sais. Cependant, en 2007, Chevy a publié une édition SS du HHR et ce n'était pas seulement un paquet de badge et de vantardise non plus, les SS ont fait le pas. En fait, Chevy a eu l'audace à l'époque de comparer favorablement le HHR SS à la Speed3 de référence de Mazda. Car and Driver, dans un test préliminaire, l'a bien annoncé , oui, un peu peut-être .

Le SS prend la plate-forme Delta et la masse avec une édition turbocompressée et refroidie intermédiaire de 260 ch du 2.0 Ecotec quatre. La boîte manuelle à cinq vitesses à courte portée et un LSD, deux options souhaitables, sont à l'appui. Les voitures sont livrées avec une commande de lancement qui, en mode compétitif, maintient le moteur à 4100 tr / min lorsque l'embrayage et l'accélérateur sont tous deux déposés au sol. Il a également un service sans ascenseur, car qui n'aime pas ça? Le couple de 260 livres-pied du moteur est géré par le LSD et en ce qui concerne le couple de direction, on dit qu'ils ont été apprivoisés comme Kim apprivoisé Kanye.

Soixante à partir de zéro est une course de 6,3 secondes, ou c'est ce que dit l'usine, et les voitures peuvent faire le tour des virages avec nous elles-mêmes embarrassantes. Non seulement cela, mais il tiendra quelques fûts à l'arrière pour que vous puissiez vous embarrasser après avoir mis votre gymkhana. Ouais, c'est vrai, c'est un turbo-équipé, boîte manuelle, long toit de taille modeste et cababilites sérieux. Désolé, ce n'est pas brun.

Au lieu de cela, il est noir ... eh bien, beaucoup de plastique. Ne préféreriez-vous pas cependant que Chevy investisse dans une transmission rockin 'plutôt que dans un intérieur agréable à vivre? Pourtant, avec 115 000 au compteur - soit une moyenne assez moyenne de 16 500 par an - celui-ci semble avoir bien résisté. Tout est assez stock, à l'exception des roues et des badges plasti-trempés - mec, trop de temps sur les mains - et les éléments SS corrigent le style rétro de manière saine mais quelque peu incongrue.

Le vendeur dit que beaucoup de pièces ont été installées dans la voiture au cours des 6000 derniers kilomètres, y compris de nombreux consommables ainsi que des éléments qui ne devraient vraiment pas se détériorer au siècle dernier, des éléments tels que des roulements et des barres stabilisatrices. Quoi qu'il en soit, c'est GM.

L'annonce est sensiblement descriptive et est accompagnée d'une pléthore de photos, il est donc évident que le vendeur sait comment Criagslist. Peut-être que cela signifie qu'il sait comment prendre soin d'une voiture aussi, ce qui en ferait un achat - au moins un peu - palliatif.

Pour faire cet achat, vous auriez besoin de 7900 $, ce qui, oui, vous achètera une très belle Miata, peut-être deux d'entre eux, mais ces fûts nécessiteraient deux voyages pour les ramener à la maison. Que pensez-vous de ce HHR SS et de son prix de 7 900 $? Est-ce une bonne affaire pour un wagon chaud? Ou, pour autant, le vendeur de ce HHR est-il totalement SOL?

Tu décides!

Cleveland Craigslist , ou allez ici si l'annonce disparaît.

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