Pour 6500 $, cette Fiat X1 / 9 de 1976 pourrait être votre problème de coin

Que ce soit du fromage, des talons compensés ou des voitures, qui n'aime pas un petit coin? Le bon prix d'aujourd'hui ou Crack Pipe Fiat est aussi drôle que possible, mais son prix sera-t-il suffisamment bas pour que quelqu'un débloque son portefeuille?

Avez-vous apprécié le voyage d'hier au Japon? Il est bon de sortir de sa zone de confort de temps en temps. tu ne penses pas? À vrai dire, 62% se sentaient un peu mal à l'aise à l'idée de payer vingt-quatre mille pour la Honda 1300 GTL de 1972 que nous avons visitée là-bas.

Si cette voiture était ici aux États-Unis, elle coûterait probablement 40% à 50% de plus que cela, donc dans ce cas, je ne peux pas dire que je partage votre opinion concernant la demande sur le terrain de ce JDM.

Les produits Honda ont toujours été connus pour leurs conceptions réfléchies et leur ingénierie exceptionnelle, mais vous, à mon avis, est l'une des voitures les mieux conçues? C'est vrai, la Fiat X1 / 9.

J'y reviendrai dans une seconde, mais d'abord à propos de ce nom - X1 / 9. C'est bizarre et désormais emblématique, mais sa fondation est plutôt banale. La panne est que le remplacement de la 850 Spider était le 9e design de la gamme de modèles X1 (véhicules de tourisme) de Fiat. La Lancia Monte Carlo allait à l'origine être le grand frère du X1 / 9, remplaçant la 124 Spider, et son nom Fiat devait être X1 / 20. Ouais, j'aime mieux Monte Carlo aussi.

Revenons maintenant à cette conception. Le X1 / 9 est incroyablement emballé, avec deux coffres, un habitacle à deux places, une roue de secours et un réservoir de carburant, et le moteur se trouve tous dans sa petite longueur de 150 pouces.

Cette édition de 1976 est un peu plus longue que cela - d'environ un pied et demi - en raison de ses pare-chocs mandatés par les États-Unis. En dehors de cela, il est incroyablement compact, comme quelque chose sur un bracelet à breloques.

Ici, présentée en jaune mouche sur un intérieur marron et blé, les origines des années 70 de la voiture sont mises en évidence. Un autre facteur à noter concernant le X1 / 9 est que les voitures semblent inexplicablement résolues à se dissocier, cherchant à revenir à leurs constituants élémentaires le plus rapidement possible.

Celui-ci, avec seulement 23K au compteur, semble être une exception. Même l'intérieur, généralement une cacophonie de coutures éclatées, de plastique fissuré et d'appareillage affaibli, est incroyablement rangé et prêt à basculer. Ces sièges ont également été récupérés en cuir. Agréable.

Oh bien sûr, il y a un snood de radio de rechange au centre du tableau de bord, et ne me demandez pas ce qui se passe avec ce fil enroulé dans le montant de la porte du conducteur. Au moins, cette dernière est de couleur coordonnée avec la voiture.

L'annonce dit qu'il s'agit d'une voiture à un seul propriétaire achetée neuve en 1976. C'est un peu triste de voir la voiture et le propriétaire se séparer après tant d'années, mais ce sont souvent les meilleurs exemples à trouver. Le propriétaire actuel a apparemment gardé le petit sportster dans le garage chaque hiver, et a également continué l'entretien, le rinçage du liquide de refroidissement, la réparation des freins, etc. Dans l'ensemble, il semble qu'il a été bien entretenu.

Le moteur est également déclaré en bon état. C'est un quatre SOHC de 1290 cm3 par rapport au 128, et il partage également une boîte manuelle à 4 vitesses avec le transporteur familial. Il y a quelques crottes de nez dans la peinture ici et là, comme documenté par le vendeur dans une diffusion Photobucket très complète . Aucun de ceux-ci ne tue les accords, mais tous devraient être vérifiés pour l'empiètement de la pourriture des routes. Enfin, la voiture est livrée avec une housse de voiture lorsque vous voulez y faire des trucs secrets d'écureuil.

Je suppose qu'en fait, le dernier élément serait le prix, qui dans ce cas est de 6 500 $. Ces dollars vous achètent le style et la construction Bertone, la maniabilité du moteur central - ces voitures sont assez étonnantes - et un toit targa. Mais est-ce suffisant? Que dites-vous de cette Fiat classique et de ce prix de 6 500 $? Est-ce une bonne affaire? Ou, ce prix est-il aussi attrayant qu'un wedgie de classe junior de gymnastique?

Tu décides!

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