Pleins feux sur la carrière : ce que je fais en tant qu'officier dans la marine américaine

La marine des États-Unis est la plus grande au monde, avec dix porte-avions et des centaines de navires à travers le monde. L'ampleur du travail accompli par les 326 000 membres du personnel en service actif de la Marine sur terre et en mer est écrasante.

Des marins et des officiers dévoués remplissent des milliers de rôles différents avec une expertise individualisée, travaillant sans relâche à l'appui d'une fière histoire nautique. Pour en savoir un peu plus sur ce que c'est que de gérer un effectif aussi important, nous nous sommes entretenus avec JD Kristenson, lieutenant-commandant de la marine américaine.

Je m'appelle JD Kristenson ; Je suis lieutenant-commandant dans la marine des États-Unis. J'ai 35 ans, je viens de Franklin, dans le Massachusetts, et je suis dans la Marine depuis plus de 17 ans. Je suis actuellement officier des opérations pour l'équipage du navire de combat Littoral 203 (Sea Dogs) et j'ai été sélectionné pour diriger l'équipage de lutte contre les mines DOMINANT sur l'USS CHAMPION, à partir de l'année prochaine.

Il n'y a vraiment pas de grand cheminement de carrière à la disposition d'un « dernier épanouissement », une personne intelligente qui ne s'est pas pleinement appliquée au lycée. La Marine, en tant que service technique, est pleine de ces gens intelligents qui, pour une raison ou une autre, n'étaient pas bien placés pour poursuivre ou terminer leurs études au niveau qu'ils souhaiteraient. À la sortie du lycée, je me comptais dans ce groupe – possédant un esprit vif, mais pas une éthique de travail bien développée.

À l'origine, je me suis enrôlé dans la Marine le jour de mon 18e anniversaire et j'ai reçu une formation d'opérateur de réacteur nucléaire. J'ai rejoint la Marine avec l'hypothèse quelque peu naïve que je continuerais naturellement vers un programme d'officier. Ce n'est que plus tard que j'ai appris à quel point c'était vraiment improbable ; le pourcentage de marins enrôlés qui sont capables d'accéder à une carrière dans les grades d'officiers est dans les faibles chiffres. La Marine sélectionne le potentiel et fournit souvent à la fois l'éducation et l'expérience. Je me sens très chanceux que cela ait fonctionné pour moi.

La Marine est exemptée de la plupart des exigences de licence qui seraient normalement imposées par la FAA (pour les pilotes) ou la Garde côtière (pour les conducteurs de navires). L'exigence minimale en matière d'éducation pour le corps des officiers de ligne sans restriction est un baccalauréat. Il existe d'autres programmes qui permettent aux gens de gravir les échelons en tant qu'experts techniques sans diplôme de premier cycle, mais la majorité des membres du corps des officiers ont des diplômes de premier cycle et supérieurs.

L'une des grandes choses à propos de la Marine de surface, à la fois officier et enrôlé, est que vous êtes placé dans un poste de responsabilité pour un certain nombre de domaines différents que vous auriez autrement à consacrer à votre carrière. Nous passons une bonne partie de notre temps à nous entraîner à protéger le navire contre la menace terroriste et à être prêts à combattre un incendie ou à intervenir en cas de pertes de personnel ou d'équipement. Il peut être considéré comme un policier à temps partiel, un pompier à temps partiel et un marin à temps plein. À la base, mon travail est d'être responsable d'une équipe de marins qui conduisent et combattent le navire.

Le prix payé par la famille militaire est largement sous-estimé. Le taux de chômage du conjoint de militaire est de 26 p. 100 et le niveau de sous-emploi est beaucoup, beaucoup plus élevé que cela. Il peut être difficile, voire impossible, de gagner du terrain dans une carrière lorsque les rotations d'emplois ne durent qu'un an ou dix-huit mois. Les conjoints de militaires sont l'épine dorsale qui soutient le militaire et mène une bataille différente, et souvent solitaire, à la maison.

Les heures de travail peuvent être brutales, avec des quarts de travail tournants tout en montant la garde pour assurer la sécurité du navire en mer et au port. Nous compensons cela avec une généreuse rémunération qui comprend 30 jours de congés payés par an. Les heures de travail varient également considérablement selon l'endroit où se trouve un navire dans son cycle de préparation. Les vendredis sont généralement assez légers. Bien que non déclaré, la direction semble reconnaître que le travail exige du temps des gens de manière inhabituelle, y compris les week-ends, les jours fériés et les longs déploiements. Par conséquent, nous faisons un effort intentionnel pour offrir du temps aux familles avant et après les déploiements et chaque fois que le rythme opérationnel peut le soutenir.

En tant que leaders, nous passons beaucoup de temps à gérer nos talents pour nous assurer que nos marins sont dans la meilleure position pour contribuer à la mission. Au fur et à mesure que j'ai évolué au sein de l'organisation, j'ai dû faire évoluer mes systèmes d'organisation personnels pour suivre le rythme. Ce qui a fonctionné en tant qu'officier de division peut s'avérer insuffisant en tant que chef de département. Mon dernier emploi, en tant qu'officier des opérations d'un destroyer lance-missiles, équivaut à peu près à celui de chef des opérations dans une entreprise de 300 personnes. Dans des emplois comme celui-ci, je traite un volume élevé d'e-mails et j'ai trouvé le service « Follow Up Then » très bénéfique.

La Marine est, pour la plupart, une organisation égalitaire. Nous faisons un meilleur travail que la plupart des organisations pour offrir des opportunités au candidat le plus qualifié sans distinction de race, de couleur, de croyance ou d'orientation sexuelle. Parfois, cependant, même dans une grande organisation, le nombre de candidats qualifiés est suffisamment faible pour que le simple fait de se présenter soit suffisant pour certains programmes spéciaux. S'intéresser vivement à ma carrière, savoir quelles options s'offrent à moi et savoir comment naviguer dans le système a été un immense avantage. Le ministère de la Marine gère 330 000 hommes – un demi-million si vous comptez notre frère cadet, le plus en colère, le Corps des Marines. Cela fait de la Marine l'un des plus gros employeurs au monde et cela peut prendre un bon nombre d'années pour apprendre à naviguer dans le système. Tout ce que l'on peut faire pour raccourcir cette courbe d'apprentissage interne,comme la recherche de mentors professionnels va porter ses fruits.

Être un officier de guerre de surface peut nécessiter une tolérance élevée à la douleur. Il faut avoir un objectif clair en tête pour continuer à rester dans ce domaine pour une carrière. La mer peut être belle, mais elle peut aussi être un endroit froid et impitoyable pour travailler. Lors du déploiement, on nous demande souvent de continuer à produire des résultats avec beaucoup de contraintes sur notre temps et peu de sommeil. C'est cette endurance mentale et physique qui rend nos compétences très demandées à l'intérieur comme à l'extérieur de la Marine, mais cela a un prix. Pour moi, j'aspire à être le capitaine d'un navire de guerre et garder cela à l'esprit m'aide à rester disposé à continuer à payer ma cotisation pour y arriver.

La marine des États-Unis est la meilleure au monde dans ce que nous faisons et elle n'est pas proche. Nous n'avons pas combattu un ennemi maritime compétent en mer depuis 70 ans et pour cause : l'US Navy domine le domaine maritime. J'aime le sens du but qui vient d'être associé au patrimoine nautique de notre nation. J'apprécie la responsabilité impressionnante de diriger les marins en mer et je suis presque certain que je ne trouverais pas la même satisfaction au travail dans l'industrie si mon objectif principal était d'augmenter les résultats de mon entreprise.

J'ai une solide base technique grâce à des années d'exploitation d'usines d'ingénierie (y compris nucléaires). Grâce à mon expérience en tant que boursier Olmsted , je parle le chinois mandarin et mon diplôme d'études supérieures vient de la meilleure université de Chine. Je considère que les années de scolarité et l'investissement considérable que la Marine a fait dans mon éducation font partie de ma rémunération totale. J'ai accumulé des compétences hautement commercialisables et il ne fait aucun doute que je pourrais être mieux payé pour ce que je peux faire à l'extérieur de la Marine que ce que je suis payé à l'intérieur de la Marine. Pourtant, le régime de retraite est généreux et le salaire est juste. Les détails sont facilement disponibles en ligne, mais un officier de niveau intermédiaire dans ma position fait dans les six chiffres inférieurs.

Il n'y a pas de jeunes amiraux, et pour cause. Le système de promotion par étapes permet aux officiers d'acquérir de l'expérience à chaque niveau - tactique, opérationnel et stratégique à mesure qu'ils gravissent les échelons. Le système de promotion militaire est cependant un système fermé. C'est-à-dire que nous promouvons exclusivement de l'intérieur. Cela peut signifier que le timing peut avoir une influence démesurée sur les personnes qui évoluent au sein de l'organisation. Pendant longtemps, le système de promotion militaire s'est sclérosé et un nombre important d'officiers extraordinairement talentueux ont été négligés parce qu'ils n'étaient pas au bon endroit au bon moment. Cela change cependant. La Marine reconnaît que pour conserver des talents dynamiques à tous les niveaux, nous devons offrir des possibilités d'éducation élargies, des cheminements de carrière flexibles et une approche révisée pour faire correspondre les compétences avec les postes disponibles.Les changements internes à la Marine sont encourageants et se traduiront par une force plus performante.

C'est agréable d'avoir le soutien de la population que nous servons. On peut difficilement aller n'importe où en uniforme sans une poignée de main ou un « merci pour votre service », mais il y a un décalage croissant dans la compréhension du public de ce que nous faisons réellement. J'espère voir plus de sensibilisation, y compris des pièces comme cette série, aider à combler cet écart.

Fais-le. Même si vous purgez une peine de quatre ans et choisissez de sortir, vous vous en porterez mieux. Comme l'a noté le président Kennedy :

Les opinions exprimées ici sont celles de JD Kristenson et ne représentent pas nécessairement celles du ministère de la Marine ou du ministère de la Défense. Le Kristenson est disposé à poursuivre cette conversation par email : [email protected] . Cette interview a été légèrement modifiée pour plus de clarté.

Career Spotlight est une série d'entretiens sur Lifehacker qui se concentre sur les gens ordinaires et les emplois dont vous n'entendez peut-être pas beaucoup parler, des médecins aux plombiers en passant par les ingénieurs en aérospatiale et tout le reste. Si vous souhaitez partager votre carrière, envoyez-nous un e-mail à [email protected] Photo de l' US Navy par Mass Communication Specialist 2e classe Raymond D. Diaz III (Flickr).

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