Pato O'Ward a plus faim que jamais pour ce titre IndyCar

La première fois que j'ai rencontré le pilote IndyCar Patricio O'Ward, c'était lors de l'événement 2019 sur le Circuit des Amériques. Parce que c'était le week-end de mon mariage, mon fiancé d'alors et moi avons décidé d'assister à la course en tant que fans au lieu de me faire travailler – et cela signifiait que nous avons rencontré O'Ward pendant la séance d'autographes. Il venait de préparer une course après que ses débuts promis en saison complète avec Harding aient échoué, alors mon futur mari a dit à O'Ward à quel point il était heureux de le voir courir. Le visage d'O'Ward s'éclaira d'un sourire radieux lorsqu'il dit : « Mec, je suis content d'être ici aussi ! » Et c'est l'état d'esprit qui a porté O'Ward à sa place actuelle à la deuxième place du classement du championnat IndyCar Series 2021 à peine deux ans plus tard.

La route n'a pas été facile, mais O'Ward a gardé un sourire fermement ancré sur son visage alors qu'il a fait face à la déception du programme Red Bull Racing Junior, en s'assurant une course en IndyCar et en poursuivant ses premières victoires. Et maintenant, avec seulement deux courses IndyCar à disputer pour la saison 2021, O'Ward a toujours le sourire.

Une course difficile à Portland le week-end dernier voit O'Ward accuser un retard de 25 points sur le leader du championnat Alex Palou. Mais alors que je discutais avec le pilote mexicain avant la course de Laguna Seca de ce week-end, je devais admettre: s'il peut garder cette attitude positive, il a une sacrée chance de remporter la première victoire en championnat d'Arrow McLaren SP.

Elizabeth Blackstock : Alors parlez-moi un peu de votre course à Portland. Il semblait juste que les choses ne se soient pas passées comme vous l'auriez souhaité.

Pato O'Ward : Ouais, ce n'était pas trop bon. Honnêtement, comme je l'ai dit à l'équipe, nous avons fait tout ce que nous pouvions sous notre contrôle, du mieux que nous pouvions, et les choses ne se sont pas déroulées. Je veux dire, nous avons pris un bon départ, nous nous sommes positionnés pour battre la course, nous battre pour la victoire, puis nous nous sommes fait avoir par le jaune, c'est à peu près ce qui s'est passé et à partir de là, vous êtes juste coincé. C'était une course pour suivre le leader, je pense qu'il y avait comme un passage en piste dans le top 10, toutes les courses. Alors oui, ce n'était pas idéal. C'était une course de position sur piste et nous avons été renvoyés et nous sommes restés coincés là-bas.

EB : Ouais. Lorsque vous avez une course difficile, préférez-vous avoir une pause plus longue avant le prochain événement, ou préférez-vous simplement sauter directement dans le prochain? Comme tu vas devoir le faire ici.

PO : Non, j'aime l'intensité. J'adore les week-ends consécutifs.

EB : Mm-hmm. Comment vous y préparez-vous ? Comme, comment restes-tu sur ton jeu ?

PO : C'est juste de l'essence quand tu as un mauvais week-end et tu sais que ce n'est pas là où tu es censé être, ce que j'ai beaucoup de confiance en l'équipe qui m'entoure, les gars ont été super dans les stands. Les ingénieurs et moi allons faire de notre mieux pour rouler aussi fort que possible dans Laguna, puis nous battre pour la pole, nous battre pour commencer aux premières loges puis nous battre pour la victoire, c'est tout ce que nous pouvons faire pour le moment. Il reste deux courses et il y a plein de points en jeu pour rattraper Palou. Et en fin de compte, ce que nous voulons faire, c'est avoir tout le monde derrière nous lorsque le drapeau à damier flotte à Long Beach.

EB : Je suppose, avez-vous des stratégies que vous recherchez pour vraiment sortir vainqueur à Laguna Seca ? Y a-t-il quelque chose sur cette piste qui correspond vraiment à qui vous êtes en tant que pilote ?

Bon de commande: C'est une piste très engagée, très gratifiante, c'est un circuit rapide et fluide, j'aime beaucoup ça. Mais la meilleure chose que nous puissions faire est d'exécuter lors des qualifications, de nous qualifier dès le départ et d'avoir la meilleure voiture de course possible pour le jour de la course dimanche, de travailler dessus pendant les essais un, les essais deux, puis l'échauffement, puis allez-y. , comme avoir une bonne stratégie, de bons arrêts au stand. Je veux dire, en fin de compte, nous ne pouvons pas tout contrôler, mais ce que nous pouvons contrôler, c'est où nous nous qualifions et ce que nous faisons pendant la course. Je dois faire mon travail parfaitement, l'équipe doit faire son travail parfaitement. Ils savent qu'ils doivent me donner les outils pour y arriver, mais ils savent que si c'est là, je m'assurerai d'en extraire tout. Donc je pense que nous sommes dans une position où nous chassons et oui, je ne me sens pas vraiment mal. Je suis vraiment excité.

EB : Ouais. J'allais dire que vous êtes dans une position vraiment chouette, je suppose, vous devez évidemment dépasser Palou, mais vous repoussez également Josef Newgarden et Scott Dixon. Qu'est-ce que ça fait en tant que pilote qui est assez nouveau dans le sport ?

PO : Nouveau poste à occuper, pour être assez honnête. C'est mon premier championnat pour lequel je peux vraiment me battre. L'année dernière, j'ai terminé cinquième, mais vraiment Josef et Scott étaient partis depuis longtemps, donc c'est vraiment agréable d'être l'un des prétendants cette année. Et c'est pourquoi nous le faisons, nous le faisons pour gagner des courses, défier des championnats, finalement gagner des championnats, gagner dans les 500. Nous n'avons pas encore fait les championnats et la partie 500, mais j'ai l'impression que nous sommes définitivement sur la bonne voie et j'aimerais donner à cette équipe son premier championnat, puis, espérons-le, à l'avenir, sa première victoire en 500.

EB : Oui, j'ai l'impression que ce serait une belle récompense pour le travail que vous avez fait avec l'équipe, surtout maintenant que McLaren y a une part tellement plus importante. Comment pensez-vous que cela va impacter le fonctionnement de l'équipe ?

PO : Je veux dire, c'est juste un super groupe de personnes et pas seulement ici en Amérique, mais des gars à Londres et toute l'atmosphère de l'équipe est vraiment sympa, c'est très agréable. Mais quelque chose que je veux vraiment, vraiment faire cette année, c'est que j'aimerais gagner quand Zak est là parce que Zak n'a été là pour aucune de mes victoires cette année et j'aimerais qu'il soit là et qu'il fasse l'expérience à au moins une victoire de plus et, en fin de compte, la meilleure que nous puissions obtenir serait évidemment le championnat.

EB : Ouais, va-t-il être aux deux dernières courses ?

PO : Il sera certainement à Laguna. Je ne suis pas sûr pour Long Beach, j'espère qu'il l'est. D'accord. Ouais, il sera aux deux.

EB : D'accord, super.

PO : Alors oui, je veux vraiment que cela se produise, afin qu'il puisse être là et célébrer avec nous tous et vraiment profiter de son temps.

EB : Ouais. Vous êtes-vous déjà tourné vers lui pour obtenir des conseils sur la façon de vraiment tirer le meilleur parti de ce dont vous avez besoin pour tirer le meilleur parti pour entrer sur la piste et être vraiment un compétiteur fort ?

Bon de commande: Je suis un grand fan de Zak Brown. C'est un coureur dans l'âme, mais il a un esprit si unique, et comment puis-je le dire, un esprit très créatif. Et certaines de ces idées ne ressemblent à rien d'autre que j'ai entendu de quelqu'un d'autre, mais elles fonctionnent. Je veux dire, le gars a une si grande imagination qu'il lui donne vraiment vie. C'est quelque chose que je trouve très impressionnant et vraiment cool que je sois associé à quelqu'un comme ça et quelqu'un avec juste un bon caractère, c'est un super patron à avoir. Et il sait ce que c'est d'être un pilote, comme il comprend les pressions que ça va avec, il comprend tout et c'est le genre de gars qu'il te soutient toujours et évidemment tant que je donne des résultats, je suis sûr ça va continuer d'être comme ça. Je suis donc vraiment heureux et fier de faire partie d'une grande famille. Et oui, il est toujours de mon côté. Je veux dire,le gars est comme un meilleur ami pour moi, nous parlons comme si nous étions les meilleurs amis, ce n'est pas comme, « Oh... » Vous voyez ce que je veux dire ?

EB : Ouais.

PO : C'est juste une atmosphère différente chaque fois que vous pouvez vraiment être vous-même avec quelqu'un plutôt que d'être conservateur.

EB : Ouais. Vous n'êtes pas comme l'appeler monsieur et quelque chose comme ça.

PO : Ouais. J'ai vraiment aimé qu'il permette à chacun d'être lui-même, et je pense que c'est ce qui fait l'équipe et pas seulement... ouais, comme je l'ai dit, pas seulement ici en Amérique, mais j'ai aussi l'impression que l'atmosphère de la Formule 1, c'est un environnement de travail très agréable et agréable.

EB : Mm-hmm. Vous avez un état d'esprit tellement positif. Je veux dire, dans le passé, quand nous avons fait une interview, comme si tu avais toujours l'air super content, mais est-ce que cela a changé à l'approche de ces dernières courses ? Devenez-vous un peu plus énergique ou plus audacieux sachant que vous avez un championnat si proche ?

PO : J'ai de plus en plus faim. Je ne savais pas vraiment que c'était possible, mais je le veux fort et je sais que l'équipe le fait aussi. Et nous sommes dans une situation en ce moment où nous nous développons, nous grandissons, nous nous améliorons, mais nous ne sommes pas tout à fait là où Ganassi et Penske sont parce qu'ils sont dans la série depuis des décennies, ils ' J'ai dominé pendant des décennies. Vous ne pouvez pas simplement apprendre les connaissances qu'ils ont acquises au cours des dernières décennies en deux ans. Nous sommes désormais prétendants au championnat, nous sommes régulièrement prétendants aux poles et aux victoires. C'est ce pour quoi nous nous efforçons vraiment, c'est d'être continuellement là-bas.

Il y a eu des week-ends cette année que nous n'avons tout simplement pas eu, nous ne l'avons tout simplement pas fait et c'est là que les gars contre lesquels nous nous battons sont si bons. Mais je pense que cela va juste nous rendre meilleurs et avoir des gens, ils sont si compétitifs et si déterminés à gagner dans notre groupe, c'est ce qui va faire passer cette équipe au niveau supérieur. Et puis j'ai l'impression qu'on est définitivement sur la bonne voie, mais ce n'est pas quelque chose qu'on va apprendre d'un jour à l'autre, ça prend du temps et il faut passer au travers. Et de mon côté, je fais de mon mieux pour vraiment pousser les ingénieurs, me pousser, juste essayer de m'améliorer de toutes les manières possibles, parce que tout ce que nous pouvons améliorer pour nous-mêmes et pour notre équipe se déroule pour nous aider dans cet objectif que nous avons.

EB : Absolument. Et comment ressens-tu cette faim dont tu as parlé ? Je suppose que c'est difficile à imaginer en tant que personne qui n'est pas pilote de voiture de course et qui n'est pas à l'aube d'un championnat, grand, pour la première fois. Je peux imaginer, comme la faim générale, comme le toutes saisons, "Je travaille mes fesses, j'essaie de me rapprocher le plus possible de cela, mais je ne peux tout simplement pas passer au niveau supérieur." Si tu vois ce que je veux dire.

PO : Ouais. C'est difficile à expliquer, mais j'ai l'impression que la meilleure façon d'expliquer est que nous croyons tous que nous pouvons le faire, mais en fait, y parvenir, cela va soutenir ce en quoi nous croyons. Et j'ai l'impression que c'est la chose la plus importante pour nous c'est que nous avons franchi cette première victoire et pas seulement une, deux fois et nous nous sommes battus constamment pour les pôles, comme nous avons déjà franchi certaines barrières cette année et franchi cette dernière barrière, qui est la plus difficile, cela alimente tout le monde pour l'avenir, comme pas seulement cette année. Mais cela alimente simplement les ingénieurs, les mécaniciens, les propriétaires, les pilotes, cela alimente tout le monde et cela montre à tout le monde que votre travail acharné cette année a servi à quelque chose et c'est ce que j'aimerais donner à cette équipe et à moi-même.

EB : Ouais, tu as l'impression que tu le mérites. Comme-

PO : J'ai vraiment travaillé dur. Comme je l'ai dit, il y a tellement de choses que nous ne pouvons pas contrôler et c'est difficile à accepter à des moments où c'est comme : « Tu sais, mec ? C'est nul. Parce qu'en fin de compte, parfois ce ne sera pas juste, peut-être que ce n'est tout simplement pas votre année. Mais je veux m'assurer que ces deux derniers week-ends, je fais tout absolument parfait et je sais que l'équipe veut le faire aussi, et ensuite les choses vont tomber comme elles sont censées tomber. Mais ce que nous pouvons contrôler, c'est ce dont nous sommes responsables et nous voulons nous assurer que nous lui donnons absolument tout ce que nous avons.

EB : Mm-hmm. Donc, vous avez mentionné comme briser les barrières et je suppose que du point de vue extérieur de la couverture du sport automobile, vous le voyez beaucoup là où c'est celui-là ... comme enfin obtenir une victoire ou une pole position ou un podium qui change les choses pour l'équipe . Il semble que l'atteindre prouve enfin qu'ils peuvent le faire et à ce stade, ils peuvent continuer à le faire. C'est comment de l'intérieur ? On dirait qu'un interrupteur est basculé. C'est comme ça que l'on se sent en faisant partie de l'équipe ?

PO : C'est comme si du poids avait été enlevé de vos épaules d'une certaine manière. J'ai l'impression qu'une fois que vous avez traversé cela, cela vous permet de respirer plus, cela vous permet juste de vous sentir un peu moins lourd. Je ne sais pas si cela a un sens.

EB : Non, ça a beaucoup de sens.

PO : Vous avez juste l'impression « Très bien, nous y allons. » Comme, "Nous faisons ça." Et tu aimes continuer à avancer.

EB : Mm-hmm. Non, cela a beaucoup de sens, et je pense, je ne sais pas, c'est une chose tellement chouette de voir cela se produire, surtout avec McLaren. Il semble que cela se soit produit si rapidement. Parfois, les équipes mettent du temps à démarrer, mais comme ici, vous avez vraiment montré que ce que vous faites fonctionne et que la façon dont vous vous entendez est payante.

PO : Oui, bien sûr. Je veux dire, à la fin de la journée, je suis celui qui conduit la voiture de course, mais il y a tellement de travail en arrière-plan que les gens ne voient pas, qui mérite beaucoup de crédit et c'est avec le développement, les ingénieurs , la mécanique, la préparation des voitures de course, le perfectionnement, comment ça s'appelle, le sport ou l'art des arrêts aux stands. Comme les gens voient juste "Oh, ouais, ta voie des stands, tu changes les pneus et tu pars." Mais obtenir ces derniers dixièmes à la dernière seconde environ, le réduire par rapport à votre maximum, c'est ce qui peut faire ou défaire votre course comme ça vous donnera une victoire ou cela vous donnera un pipeline. C'est ce qu'il faut pour gagner en IndyCars, c'est tellement compétitif.

EB : Mm-hmm. Vous faites aussi des trucs vraiment sympas, comme, vous avez aidé à rendre IndyCar disponible pour une diffusion gratuite au Mexique. Pouvez-vous me dire un peu comment tout cela s'est déroulé et aimer les objectifs de ce que vous essayez d'atteindre avec cela?

Bon de commande: Oui. Tout le monde s'y est mis. IndyCar m'a évidemment aidé à obtenir les frais pour pouvoir diffuser dans notre télévision ouverte. Et puis je voulais que mon pays puisse me voir me battre pour le championnat. Les trois dernières courses seront diffusées à la télévision en plein air et c'est la première fois que des courses d'IndyCar sont diffusées en télévision ouverte au Mexique. J'ai l'impression que c'est ce que je devais faire pour que les gens voient vraiment que ce que nous faisons mérite la reconnaissance que nous avons reçue ces derniers mois. Je sais que beaucoup de gens disent : "Hé, c'est tout cette Formule Un." Mais la vie n'est pas que de la Formule 1. Il y a tellement de catégories et l'une d'entre elles est l'IndyCar qui est tellement sous-estimée, mais c'est une si bonne course et c'est tellement compétitif parce que la différence entre une équipe de pointe et une petite équipe n'est pas aussi grand que dans d'autres séries, comme si vous ne le voyez nulle part ailleurs.

J'ai l'impression que c'est ce qui rend l'IndyCar si excitant, si difficile à gagner pour un pilote, pour une équipe. Et je voulais qu'ils puissent vivre ces dernières courses et me voir me battre pour le championnat, que je le gagne ou non. Quoi qu'il arrive, je veux qu'ils voient quoi et comment ça s'est passé, comment se sont déroulées les courses et je veux qu'ils soient motivés comme je le suis. Je veux qu'ils en profitent et j'espère que nous aurons des raisons de célébrer dans les prochaines semaines et je veux qu'ils célèbrent avec moi. Et oui, comme pour moi, c'est un plan que j'ai depuis de nombreux mois ou quelques années en fait, mais finalement, il se concrétise en quelque sorte. J'aimerais en avoir plus l'année prochaine.

EB : Ouais. Quelle est la réponse à l'IndyCar au Mexique ?

PO : Les gens vont apprécier. Je ne pense pas que ce soit aussi gros qu'il devrait l'être, et ce n'est pas aussi respecté qu'il devrait l'être, c'est un peu décevant, honnêtement. Mais j'espère pouvoir changer cela parce que j'aime où je suis et je pense que c'est tellement agréable du point de vue d'un pilote. Et juste d'un point de vue personnel, j'ai l'impression qu'ils devraient être satisfaits de ce que nous faisons en IndyCar, pas se concentrer sur « Oh, où dois-tu aller ? Ou où allez-vous aller à l'avenir ? » C'est comme, "Mec, profite de l'endroit où je suis en ce moment parce que c'est génial."

EB : Ouais. Oui, l'IndyCar est génial. Et je veux dire, j'adorerais voir ton retour, comme avoir une vraie course au Mexique parce que-

PO : Oh mon Dieu, toi et moi tous les deux.

EB : ... Je meurs d'envie d'avoir une excuse pour y aller.

PO : J'adorerais retourner au Mexique. Je vous dis que si jamais nous y retournons dans les prochaines années, je vous le garantis, ce sera un événement à guichets fermés. Sans aucun doute.

EB : Les fans mexicains y vont fort. Les fans de Sergio Pérez qui sont venus à COTA pendant les deux premières années où j'y suis allé, comme, ils y vont fort et c'était la chose la plus délicieuse que j'aie jamais vue de toute ma vie. Alors j'aimerais bien avoir ça. J'aimerais que vous ayez cette réponse dans votre propre pays d'origine, ce serait incroyable.

PO : Ouais, ce serait génial.

EB : Mm-hmm. Alors, peu importe ce qui se passe lorsque le drapeau à damier flotte à Long Beach, selon vous, quelle sera la chose la plus importante que vous ayez apprise et retenue cette saison ?

Bon de commande: La plus grande chose. Je pense que nous avons beaucoup grandi. Je pense que nous avons beaucoup grandi en tant qu'équipe toute l'année. Nous savons où sont nos défauts et nous y travaillons. Mais comme je l'ai dit, vous ne pouvez pas simplement les réparer d'un jour à l'autre, c'est quelque chose sur lequel nous devons continuer à travailler et essayer de continuer à nous améliorer. Je pense que c'est le plus gros point à retenir, c'est juste que nous avons tellement grandi et nous devons continuer à grandir parce que j'ai l'impression que nous avons un grand avenir ensemble, parler de moi avec l'équipe, et nous devrions simplement nous efforcer de grandir davantage et nous devrions laissez nos barres hautes, comme, nous devrions mettre nos objectifs assez haut parce que j'ai l'impression que nous avons accompli des choses assez cool cette année jusqu'à présent. Et ensuite, ce devrait être un championnat ou un 500, nous avons été si proches. Nous sommes proches du championnat en ce moment, nous étions si proches des 500, alors j'ai l'impression que nous y sommes,nous ne sommes pas loin.

EB : Mm-hmm. Oui, je pense que ça va être un très bon élan pour la saison prochaine. Comme vous l'avez dit, vous avez parcouru un long, long chemin en tant qu'équipe et c'est génial de voir ça, juste le succès que vous avez eu.

PO : Je suis d'accord. C'est sûr que ça a été une balade, mais ça a été vraiment, vraiment agréable.

EB : Ouais. Avant de conclure, je dois vous demander, vous avez posté des photos de vous et d'un chien plus tôt dans la journée, est-ce votre chien ?

PO : Oui, c'est mon chien.

EB : Comment s'appelle-t-il ?

PO : Il s'appelle Rocky. Je l'appelle Ronnie. Oui, c'est un grand garçon.

EB : Ouais, il est adorable. Je dois juste dire que j'aime un bon chien et qu'il a l'air du meilleur.

PO : Oh, merci. Oui, c'est un bon chiot.

EB : Oui, ce sont toutes les questions que j'avais pour vous aujourd'hui. Merci beaucoup et bonne chance pour les deux dernières courses de la saison.

PO : Merci beaucoup.

EB : Merci. Bye Bye.

PO : Au revoir.

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