Nos aéroports n'étaient pas préparés pour cela

Les voyageurs arrivent au terminal international de l'aéroport O'Hare de Chicago, Illinois, le 15 mars 2020.

Le chaos règne sous la forme de files d'attente horriblement longues et d'attentes dans les aéroports américains du retour des Américains face à la pandémie COVID-19, de nouvelles arrêts de production de constructeurs automobiles et de bonnes nouvelles en provenance de Wuhan. Tout cela et plus dans The Morning Shift du lundi 16 mars 2020.

Comme il a été écrit à nouveau et à nouveau , Covid-19 (la maladie coronavirus) expose exactement la fragilité de l'ordre établi est dans notre pays. Si vous êtes revenu d'un voyage à l'étranger récemment (je parle du week-end dernier), vous le saurez de première main.

Des milliers de voyageurs, qu'ils soient ou non touchés par l' interdiction de voyager en Europe , se sont entassés étroitement dans les aéroports des États-Unis dans de longues files d'attente en raison des nouvelles projections de COVID-19 au cours du week-end, rapporte le Wall Street Journal .

De l'histoire:

Apparemment, l'interdiction de voyager en Europe de l'administration Trump a laissé le département de la Sécurité intérieure, chargé de la mise en œuvre de cette interdiction, avec seulement deux jours pour commencer à recruter des agents de contrôle médicaux pour traiter la vague de voyageurs paniqués et mal informés revenant d'Europe.

Puisque le président «a omis toute mention d'exceptions à l'interdiction radicale - les citoyens américains, les détenteurs de la carte verte et les membres de leur famille sont tous encore autorisés à retourner aux États-Unis», de nombreux pays à l'étranger pensaient à tort qu'ils devaient écourter leurs voyages et revenir. immédiatement.

Quoi de plus:

Les voyageurs ont dû attendre des heures dans des aéroports tels que l'aéroport international John F. Kennedy ce week-end, ce qui est particulièrement préoccupant car le gouverneur de New York, Andrew Cuomo, venait d' interdire les rassemblements de plus de 500 personnes .

À une époque où les gens sont encouragés à se mettre en quarantaine et à pratiquer la distanciation sociale, ce n'est pas bon.

Vera Tilson, arrivée samedi à JFK en provenance de Madrid, est revenue au WSJ,

Elle a déclaré: «Il est difficile d'avoir confiance en notre capacité à gérer cette crise en voyant un processus aussi mal pensé pour gérer les arrivées.»

Pour tenter d'endiguer la propagation du COVID-19, de nombreux constructeurs automobiles arrêtent la production pour que leurs travailleurs ne tombent pas malades.

Fiat Chrysler a annoncé aujourd'hui qu'elle suspendait la production pour les deux prochaines semaines dans la majorité de ses usines en Europe afin de garder son personnel en sécurité et de «répondre efficacement à l'interruption de la demande du marché en assurant l'optimisation de l'offre», selon une entreprise. déclaration .

Les suspensions doivent durer jusqu'au 27 mars et entraîneront la fermeture temporaire des usines italiennes de Melfi, Pomigliano, Cassino, Mirafiori, Grugliasco et Modène, de l'usine serbe de Kragujevac et de l'usine polonaise de Tychy.

Reuters s'est entretenu avec Marco Opipari, analyste chez Fidentiis, qui a déclaré:

Sur le front intérieur, Volkswagen ferme aujourd'hui son usine de Chattanooga, Tennessee, pour un nettoyage en profondeur préventif contre la propagation du COVID-19, rapporte Automotive News Europe . Le constructeur automobile a déclaré au point de vente que la fermeture «laissera aux employés de l'usine le temps de prendre des dispositions pour la garde d'enfants pendant la fermeture de l'école de deux semaines. Ce sera un congé payé. »

Il a poursuivi: «Nous prendrons également ce temps pour augmenter les mesures sanitaires et de nettoyage en profondeur déjà renforcées prises dans nos installations.»

L'usine rouvrira mardi. Il emploie environ 3 800 personnes.

Restez en sécurité et en bonne santé là-bas, tout le monde.

Pendant ce temps, à Wuhan, épicentre de la pandémie de COVID-19, l'usine d'assemblage de Honda a repris la production mercredi dernier, rapporte le Detroit Free Press . Il avait été fermé pour le Nouvel An chinois du 23 janvier au 3 février, mais a été fermé indéfiniment lorsque le gouvernement chinois a verrouillé la province du Hubei pour contrôler la propagation du COVID-19.

La production «a repris avec un volume limité après une longue suspension et peut prendre du temps pour récupérer à pleine [sortie]», a déclaré un porte-parole de Honda au point de vente. L'usine produit les CR-V, Civic, Inspire, VR-X, XR-V et Jade, bien qu'aucune de ces voitures ne soit vendue aux États-Unis.

Au cours du week-end, les médecins de Wuhan ont célébré la fermeture du dernier hôpital temporaire après la chute spectaculaire de nouveaux cas de virus en Chine, rapporte l' Independent . Les experts de la santé ont déclaré samedi qu'il y avait eu 13 nouveaux décès mais seulement 11 nouveaux cas, parmi lesquels des personnes récemment venues d'autres pays touchés. Plus de 65000 personnes en Chine se sont remises du COVID-19.

Il semble que les choses commencent à s'améliorer en Chine. J'espère que nous ne sommes pas loin derrière eux.

Bon, assez du virus stupide! Voici quelque chose que vous êtes venu lire ici: Ram! Des camions! Ouais!

Ram est apparemment devenu un camion très favorable pour les jeunes (c'est-à-dire les acheteurs de moins de 35 ans), selon Automotive News . Voici quelques chiffres tirés de l'histoire:

Ram vend actuellement des modèles légers et lourds redessinés avec le 1500 Classic, la version d'entrée de gamme. Automotive News souligne que la Classic propose également «46 configurations au choix pour l'année modèle 2019». Les acheteurs adorent les choix et les personnalisations.

Peut-être plus important encore, le Classic est relativement bon marché. Par Auto News:

Des camions moins chers. Quel concept.

Après quelques retards de production embêtants suite à la grève des UAW , la Chevrolet Corvette 2020 commence enfin à apparaître dans les salles d'exposition.

Les Stanford Chevrolet à Dearborn, Michigan, ont pris la commande d'un «camion de Corvette C8 2020» après avoir commencé à expédier de l'usine de montage de General Motors Bowling Green le 4 mars, rapporte le Detroit News .

Même si vous n'en avez pas commandé un ou que vous n'avez pas l'intention d'en obtenir un, cela signifie que vous pouvez probablement vous rendre chez votre concessionnaire local pour vérifier la voiture en personne bientôt. Alors faites un rapport ici et dites-moi ce que vous en pensez. Je suis curieux.

En attendant, vous pouvez lire notre première critique de lecteur ici .

De l' histoire :

Personnellement, j'étais en vacances quand toute cette merde a frappé le fan, donc mon samedi matin à JFK était ridicule. Des centaines de personnes ont fait la queue dans la salle des douanes du terminal 4, certaines y étant restées au moins trois heures, toutes devant être traitées par une petite poignée d'agents.

Pourquoi n'y avait-il pas plus d'agents? De toute évidence, tout le monde a vu combien de personnes attendaient. Les enfants pleuraient. Les humeurs étaient élevées. Qui sait. L'efficacité est pour les oiseaux, bébé.

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