McLaren dit qu'il se rendra peut-être un jour à la course en Formule E

McLaren Racing a annoncé lundi de manière définitive qu'elle pourrait éventuellement participer à une autre série. Il a signé une option pour entrer, la Formule E, maintenant une FIA W orld C série hampionship, à la fin de 2022. Ce n'est pas, bien sûr, un contrat et ne transmet rien , mais l' intérêt, mais il est intéressant quand même. McLaren admet que la Formule E est sur son radar «dans le cadre de son évaluation continue de nouvelles plateformes potentielles de sport automobile».

La Formule E permet un maximum de 12 équipes par saison, et avec Audi et BMW annonçant récemment qu'ils abandonneraient leurs programmes à la fin de 2021, il y a maintenant de la place pour McLaren pour entrer dans la mêlée. Il n'y a aucune raison pour que McLaren ne soit pas potentiellement intéressé à se développer en Formule E, car il dispose déjà de l'espace d'atelier et du personnel pour accueillir une telle plate-forme. Il est bien connu que la société a connu des difficultés financières récemment, mais après un rachat partiel, le grand Macca a maintenant de l'argent pour financer à nouveau son avenir.

McLaren ne court actuellement pas en Formule E parce que McLaren Applied Technologies a fourni à la série son éventail de batteries, via le sous- traitant californien Atieva (alias Lucid Motors) . Le contrat de fourniture de batteries prend fin pour McLaren l'année prochaine, ce qui ouvre le côté course de l'entreprise à l'entrée d'une équipe dans la série lorsque le châssis et les règles de la génération 3 sont adoptés.

Bien que l'obtention d'une option ne signifie pas que McLaren va certainement faire le saut , c'est au moins quelques pas plus près de la série que la plupart des équipes de course. Selon les rapports de Motorsport.com , McLaren évalue également un séjour dans la catégorie des prototypes de voitures de sport LMDh partagé entre les séries FIA WEC et IMSA.

Si McLaren rejoint en fait la Formule E, ce sera le seul constructeur impliqué dans les trois séries à roues ouvertes les plus importantes au monde (les deux autres étant la  Formule 1 et l'IndyCar, bien sûr). Étant donné que les coûts de FE sont beaucoup plus proches du dernier que du premier, il serait très logique que l'équipe de Papaya Orange utilise ce faible coût d'entrée à son avantage.

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