M760Li xDrive: c'est le nouveau produit phare de BMW

La BMW M760Li xDrive 2017 a l'air confortable et énorme, comme toutes les autres Série 7. Mais celle-ci sera la première voiture à utiliser le nouveau V12 M Performance TwinPower Turbo 6,6 litres de la société. Jason Statham sera ravi.

Sous le vaste capot de cette super berline se cache une épaisse feuille de jolie plastique.

En dessous se trouvent 600 chevaux (à 5500 tr / min) et 590 lb-pi de couple (à 1500 tr / min). On dirait qu'Alpina n'obtiendra pas toute la gloire du gros corps cette année après tout.

BMW revendique 0 à 60 en juste 3,9 secondes, avec une vitesse maximale limitée électroniquement de 155 mi / h. Si vous vous dirigez vers l'autoroute et avez besoin d'un peu plus, je suis sûr que quelqu'un peut trouver le bon fusible à tirer. Le compteur de vitesse passe à 205, après tout.

Là encore, peut-être pas, car cela ressemble à une voiture assez connectée électroniquement. Toutes sortes d'aides à la conduite, des avertissements de collision à la conduite semi-automatisée dans un trafic intense, sont cuites dans le cerveau de la voiture, tandis que de petits badges «/// M» et «V12» ornent l'ensemble de la voiture.

La génialité du M760Li est accentuée par un kit carrosserie doux, que vous pouvez supprimer pour un look plus réservé avec le pack «Excellence». Le compteur de vitesse est également abaissé à 160 MPH. Ainsi, le M760Li xDrive Excellence est la version couchette; tout le jus mais aucune des décorations.

Vous devez être un oiseau rare pour acheter celui-là, non? L'excès publicitaire n'est-il pas au cœur de l'objectif de cette voiture? Eh bien, je suppose que si vous voulez la berline BMW la plus grande, la plus rapide et la plus méchante, mais que tout le monde pense que vous êtes juste dans une berline BMW très grande et très rapide; vous êtes une sorte de chat du package Excellence.

Quelle que soit la variante de BMW M760Li xDrive que vous avez choisie, cette cascade de puissance à votre pied droit ira aux roues via une transmission automatique à huit vitesses et une transmission intégrale polarisée aux roues arrière. BMW dit que le programme de travail du M est plus agressif que celui de la série 7 et qu'un système de direction active rend l'action des roues plus «directe» que la configuration de la voiture ordinaire.

Plus précisément, «le système de direction active de la nouvelle BMW M760Li xDrive, qui complète le rapport de direction plus direct à l'essieu avant en ajustant l'angle de braquage des roues arrière en fonction de la situation. Cela réduit l'effort de direction à basse vitesse et en conduite dynamique, améliorant encore l'agilité et la sécurité active », explique BMW dans son communiqué de presse .

Les roues 20 "M Cerium Grey sont exclusives, tout comme les freins de 19" derrière elles.

BMW n'a pas listé de PDSF mais vous savez ce qu'ils disent; si vous devez demander, frappez des pierres.

En fait, voyons; un 750i xDrive 2015 commence à environ 97 000 $. Si la plus belle série 5 commence à 69 000 $ et qu'un nouveau M5 coûte environ 94 000 $, je pense qu'il est juste d'estimer que le M760Li xDrive coûtera environ 130 000 $. Mais pourquoi acheter cela alors que vous pourriez obtenir un lot de voitures d'occasion pour moins cher!

Oh c'est vrai; parce que vous voulez être un homme d'affaires bestial. Plus je regarde cette voiture, moins je peux vous en vouloir. La Série 7 est vraiment revenue comme un croiseur d'une élégance dévastatrice, n'est-ce pas? Et avec un V12 turbocompressé, cette chose a beaucoup de potentiel pour causer des ennuis aux valets.

Images via BMW

Contactez l'auteur à andrew@jalopnik.com .

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