Lexus a battu Audi en commercialisant d'abord les caméras à rétroviseurs extérieurs

Lexus ES 2019 Lexus Lexus ES mirrors
2018-09-13 06:17.

La Lexus ES 2019 conservera cette calandre à broche épineuse , mais sinon, elle ressemblera à une voiture bien. Et Lexus affirme disposer des premiers rétroviseurs extérieurs numériques prêts pour la production au monde. Mais seulement au Japon. Blâmez les règlements obsolètes de l'Amérique pour celui-ci.

Maintenant, ce n'est pas une idée totalement nouvelle. Audi l'a déjà exploré avec le concept de SUV E-Tron et la Volkswagen XL1 les avait, mais ceux de la Lexus sont censés être les premiers à arriver en production sur une vraie voiture.

La voiture aura de petites caméras à la place des rétroviseurs traditionnels qui transmettent les images sur des moniteurs d'affichage de cinq pouces, situés à la base des piliers A. Donc, en théorie, vous n'auriez pas à regarder ailleurs.

Lexus affirme que l'un des avantages de son système numérique est que les caméras sont conçues de manière à ce que la pluie et la neige ne bloquent pas l'objectif et n'obscurcissent pas la vue du conducteur. Quoi de plus:

En réduisant la taille des rétroviseurs extérieurs avec les caméras, la visibilité à travers les vitres avant devrait être largement améliorée. Le bruit du vent dans la cabine doit également être réduit.

J'imagine que ces rétroviseurs extérieurs fonctionnent de la même manière que le rétroviseur à caméra de Cadillac . Cela a pris un peu de temps pour s'y habituer, et j'ai constaté que si de la neige ou de la saleté tombaient sur la voiture, l'objectif était bloqué. Espérons que cela n'arrivera pas avec la Lexus.

Et oui, c'est uniquement au Japon. Probablement parce qu'ils n'adoptent pas de réglementation ici. Encore. Les réglementations américaines en matière de sécurité automobile sont toujours plus lentes à s'adapter que sur les autres marchés. Et comme la publication de l'Institut des ingénieurs en électricité et en électronique, Spectrum, l'a noté en 2014, alors que les caméras de recul sont désormais obligatoires, le jury examine la meilleure façon d'amener les conducteurs à s'adapter:

Peut-être un jour. Mais pour l'instant, uniquement au Japon.

(h / t à l'excellent Twitter de Daniel Golson .)

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