Les villes ferment les rues aux voitures pendant le coronavirus - elles devraient le rendre permanent

La 42e rue à Oakland, en Californie, a été fermée à la circulation le samedi 11 avril 2020.

Les responsables de la ville d'Oakland ont lancé samedi un programme visant à limiter 74 miles de rues aux seuls piétons et cyclistes. C'est vrai: pas de voitures, bébé.

Ce type de mouvement est critique pendant la pandémie de coronavirus. Les gens sont coincés à l'intérieur mais ont besoin d'air frais et d'exercice. Trouver un espace à l'extérieur pour le faire en toute sécurité avec les six pieds requis de distance sociale peut être sacrément presque impossible, cependant.

«À un moment comme celui-ci, les gens ont particulièrement besoin de pouvoir sortir et prendre l'air», a déclaré Sarah Kaufman, directrice associée du Rudin Center for Transportation de l'Université de New York, à Earther. «Bien qu'il nous soit recommandé de rester à six pieds les uns des autres, nos trottoirs ne sont souvent pas assez larges pour permettre cela.» 


Le plan d'Oakland est l'un des plus ambitieux du pays. Mais des villes comme Boston, Minneapolis et même Louisville officialisent des routes sans voiture à une époque où de nombreuses routes sont déjà sans voiture alors que l'activité s'arrête. Mais qu'en est-il d'en faire un changement permanent dans les villes américaines? Le transport représente la plus grande partie des émissions nationales de gaz à effet de serre. Les voitures ne sont pas l'avenir dans un monde sans carbone. Ces fermetures de rues nous donnent un aperçu de ce à quoi un avenir plus durable peut ressembler aux États-Unis. Après tout, c'est vraiment une chose que les villes en dehors des États-Unis font pour réduire leur empreinte carbone et améliorer la santé et la sécurité publiques.

"Bien que ce ne soit pas une préoccupation majeure pour beaucoup en ce moment, nous avons toujours le réchauffement de la Terre, qui est également une crise", a déclaré Kaufman. «Et l'un des principaux moyens d'atténuer le réchauffement climatique est de limiter l'utilisation des voitures personnelles.»

Barcelone, par exemple, a lancé un programme en 2014 pour développer des « superblocs » dans la ville. Ces superblocs s'étendent sur quelque 1 300 pieds sur 1 300 pieds. La partie intérieure des blocs est principalement fermée à la circulation, à l'exception des véhicules d'urgence, de la circulation résidentielle et des camions de livraison. Le reste des voitures doit rester à la périphérie de ces superblocs. Au lieu de routes pour les voitures, la ville a transformé les rues en lieux pour les gens avec des terrains de jeux, des bancs et un espace commun pour les résidents. C'est une démonstration impressionnante de design urbain, mais cet effort peut également aider à prévenir près de 700 décès par an dans la ville. C'est parce que les voitures et les embouteillages polluent l'air - et la pollution de l'air tue.

Paris mène toute une campagne pour améliorer la qualité de l'air dans la ville en retirant les voitures de la route. « Paris Breathes » ferme des portions de la ville aux véhicules tous les dimanches. Cela donne aux piétons et aux cyclistes un espace extérieur sûr dont ils peuvent profiter. Et cela rapproche également la ville de son objectif de devenir neutre en carbone d'ici 2050 .

Donner de l'espace aux gens et nettoyer l'air n'est jamais une mauvaise idée. Mais c'est encore plus pertinent maintenant que les scientifiques découvrent qu'une exposition accrue à la pollution atmosphérique peut augmenter la probabilité de décès par covid-19. L'exposition à la pollution atmosphérique peut nuire aux systèmes respiratoire et cardiaque, et ces types de problèmes de santé rendent les individus plus vulnérables au nouveau coronavirus. Les voitures sont un moteur majeur de la pollution urbaine. Avec les verrouillages contre les coronavirus, le trafic s'est éclairci et, avec lui, la pollution atmosphérique a diminué dans le monde entier alors que les gens restent chez eux. Les problèmes de santé qui ont précédé le coronavirus pour les communautés proches des rues et des autoroutes animées - généralement des communautés de couleur pauvres - persisteront probablement après le passage de la pandémie. Autrement dit, à moins que nous ne prenions des mesures qui ont contribué à réduire les niveaux de pollution de l'air et à libérer de l'espace pour les gens aujourd'hui et à les rendre permanents.

Oakland est toujours en train de déterminer la logistique de la façon dont ce plan se déroulera dans la ville, a déclaré à Earther Clarrissa Cabansagan, directrice des politiques chez TransForm, un groupe local qui s'est associé au ministère des Transports de la ville pour déployer le programme. Jusqu'à présent, seuls 15 miles de rues ont été fermés pour permettre une circulation automobile limitée, mais l'objectif est plus proche de 74 miles. La ville a également identifié les mêmes 74 miles de routes que les futurs boulevards cyclables, qui sont censés être équipés de ronds-points et de dos d'âne pour décourager les voitures de les utiliser. La pérennité de ce plan dépendra de la manière dont les résidents y réagiront.

Si la fermeture des rues à la circulation profite à la santé publique et à l'environnement, tout le monde ne reçoit pas les mêmes récompenses. De nombreuses communautés font face à des menaces au-delà du trafic. La violence des gangs ou la brutalité policière sont des problèmes pour certaines communautés de couleur, qui sont leur propre type de pollution . On ne peut pas nettoyer une communauté sans s'attaquer aux maux sociaux aussi.

«Il y a cette nuance que nous voulons reconnaître», a déclaré Cabansagan. «En tant que défenseurs du vélo et de la marche, nous voyons cela comme une grande victoire. Nous voyons également cela comme, probablement, les endroits les plus riches et les plus blancs bénéficieront davantage de l'initiative que les communautés défavorisées, alors comment pouvons-nous améliorer ce qui est pertinent pour notre communauté d'East Oakland ou de West Oakland? »

Dans ma ville, les défenseurs poussent les responsables de New York à adopter une approche similaire. Le groupe de défense local Transportation Alternatives a lancé une pétition réclamant des rues ouvertes pour protéger les piétons pendant cette crise sanitaire. Cependant, les réductions au sein du département des transports de la ville ainsi que des forces de police représentent un défi pour aller de l'avant dans la planification et l'application de tout type de changement d'infrastructure comme celui-ci, a déclaré Kaufman.

Pourtant, la pandémie met en évidence le problème inhérent à la façon dont des villes comme New York sont conçues. Les voitures ont trop d'espace. Le reste d'entre nous est obligé de faire avec. Cela inclut les travailleurs essentiels obligés de prendre des bus et des trains bondés qui ne feront pas de vélo parce que cela peut encore sembler assez dangereux dans une ville comme New York, a déclaré à Earther Joe Cutrufo, le directeur des communications de Transportation Alternatives.

«Combien de vies auraient pu être sauvées si elles avaient un moyen sûr de se rendre au travail à vélo au lieu d'avoir à prendre le métro?» Dit Cutrufo.

Qui sait, mec, mais je sais que je reste loin du métro. Même sortir de mon appartement m'inquiète ces jours-ci. Les gens sont partout, dirigés on ne sait où. Peut-être qu'ils cherchent juste une bouffée d'air frais, comme moi. Beaucoup de voitures passent encore et un conducteur a heurté un piéton juste devant chez moi il y a environ une semaine. Peut-être que je serais prêt à m'aventurer dehors pour me déstresser dans une période comme celle-ci, si seulement il y avait plus de place pour respirer facilement.

Suggested posts

Pourquoi tout le monde parle-t-il soudainement de COVID-19 s'échappant d'un laboratoire ?

Pourquoi tout le monde parle-t-il soudainement de COVID-19 s'échappant d'un laboratoire ?

L'Institut de virologie de Wuhan Il y a eu un assez large consensus parmi les scientifiques qui étudient les virus que celui qui cause le COVID-19 est apparu naturellement et est passé des animaux aux humains vers la fin de 2019, à ou près de Wuhan, en Chine. Mais une hypothèse alternative – qu'elle s'est échappée d'un laboratoire de cette ville – a été ballottée comme un ballon de football politique depuis le début de la pandémie, et n'a jamais été traitée avec plus de crédulité que ces derniers jours.

Related posts

Une variante du coronavirus ravie de rivaliser avec les meilleures mutations du monde à Tokyo cet été

Une variante du coronavirus ravie de rivaliser avec les meilleures mutations du monde à Tokyo cet été

LONDRES—Après s'être préparé pendant des mois pour faire sa marque aux Jeux olympiques de cette année, la variante B.1 du coronavirus.

Le rebond du pétrole montre que la fenêtre pour protéger le climat se ferme

Le rebond du pétrole montre que la fenêtre pour protéger le climat se ferme

Un homme se tient devant un incendie de pétrole qui a été incendié dans la région de Qayyarah en Irak. Il y a un an aujourd'hui, les prix du pétrole ont fait quelque chose de jamais vu auparavant: ils ont plongé en territoire négatif, ce qui signifie que les fournisseurs payaient littéralement les gens pour qu'ils leur enlèvent le pétrole.

420 Blaze It (La planète)

420 Blaze It (La planète)

Ramenez ces gros mecs! Nous l'avons finalement fait - nous avons atteint 420 parties par million, c'est-à-dire. Pas pour durer votre douceur aujourd'hui de tous les jours, mais il y a plus de dioxyde de carbone dans l'atmosphère maintenant qu'à tout autre moment de l'histoire enregistrée.

Les oléoducs abandonnés sont une catastrophe qui attend de se produire dans le golfe du Mexique

Les oléoducs abandonnés sont une catastrophe qui attend de se produire dans le golfe du Mexique

Un navire de forage et de ravitaillement dans le golfe du Mexique, au large de la Louisiane. Il semble que personne ne surveille ce que font les pollueurs dans le golfe du Mexique.

MORE COOL STUFF

Kevin Hart sonne sur Cancel Culture - "La dernière fois que j'ai vérifié, la seule façon de grandir est de foutre"

Kevin Hart sonne sur Cancel Culture - "La dernière fois que j'ai vérifié, la seule façon de grandir est de foutre"

Kevin Hart s'est récemment prononcé contre l'annulation de la culture, notant que les personnalités publiques sont les seules censées être parfaites.

Quand les écrivains « Sopranos » se sont tournés vers « North by Northwest » d'Hitchcock pour s'inspirer

Quand les écrivains « Sopranos » se sont tournés vers « North by Northwest » d'Hitchcock pour s'inspirer

À la fin des «Sopranos», les écrivains ont opté pour un effet Alfred Hitchcock lors de la création d'une identité alternative pour Tony Soprano.

Cameron Hamilton de "Love Is Blind" explique comment il soutient Lauren Speed ​​dans la gestion des relations raciales dans leur mariage interracial

Cameron Hamilton de "Love Is Blind" explique comment il soutient Lauren Speed ​​dans la gestion des relations raciales dans leur mariage interracial

Cameron Hamilton dit qu'il a dû apprendre à lutter contre les relations raciales dans son mariage avec Lauren Speed. Le couple "Love Is Blind" le documente dans un nouveau livre.

Ashley Tisdale explique comment la chirurgie plastique "ne s'est pas bien passée pour moi"

Ashley Tisdale explique comment la chirurgie plastique "ne s'est pas bien passée pour moi"

Ashley Tisdale a parlé de sa décision de subir une chirurgie plastique dans la vingtaine et comment, avec le recul, elle a l'impression de l'avoir fait par insécurité.

Pompes à chaleur électriques : une technologie existante pour un avenir écoénergétique

Pompes à chaleur électriques : une technologie existante pour un avenir écoénergétique

La façon dont nous chauffons et refroidissons les bâtiments dans lesquels nous vivons et travaillons est importante pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. La bonne nouvelle, c'est que la technologie existe déjà : des thermopompes électriques trois à quatre fois plus efficaces que les fournaises.

Que sont les nombres imaginaires ?

Que sont les nombres imaginaires ?

Un nombre imaginaire est une valeur qui est la racine carrée d'un nombre négatif. Il ne peut pas exister sur une droite numérique à une dimension. Nous allons expliquer.

Quelle est la variante delta du coronavirus ?

Quelle est la variante delta du coronavirus ?

Une augmentation des cas de la variante delta du coronavirus, identifiée pour la première fois en Inde, pourrait-elle constituer une menace pour les plans de réouverture en Europe et aux États-Unis ?

5 des plus hauts déserts de la Terre

5 des plus hauts déserts de la Terre

Tous les déserts n'ont pas de sable et ils ne sont certainement pas tous chauds. Ils sont juste extrêmement secs et ont peu de végétation. Cela signifie que les déserts sont situés partout sur la planète, y compris à des altitudes très élevées.

Ilana Glazer de Broad City dit qu'être enceinte de son premier bébé est "la chose la plus cool de tous les temps"

Ilana Glazer de Broad City dit qu'être enceinte de son premier bébé est "la chose la plus cool de tous les temps"

Ilana Glazer a annoncé qu'elle et son mari David Rooklin attendaient leur premier enfant ensemble plus tôt cette année

Chris Lane chante à son fils dans la chanson 'Ain't Even Met You Yet' - 'Je me sens prêt / mais j'ai peur de mourir'

Chris Lane chante à son fils dans la chanson 'Ain't Even Met You Yet' - 'Je me sens prêt / mais j'ai peur de mourir'

Mardi, Chris Lane a créé sa chanson "Ain't Even Met You Yet" avec PEOPLE, sur laquelle il chante pour son fils nouveau-né Dutton Walker

L'esquisse d'autoportrait de Kurt Cobain de 1992 se vend aux enchères pour 281 250 $

L'esquisse d'autoportrait de Kurt Cobain de 1992 se vend aux enchères pour 281 250 $

Kurt Cobain, décédé en avril 1994, a écrit sur le dessin : « Je ne sais pas jouer et je m'en fous !

Modèles de classe C++17 : CTAD et déduction de type

Modèles de classe C++17 : CTAD et déduction de type

Le but de cet article est de démontrer la fonctionnalité CTAD et comment forcer C++ à déduire le type spécifiquement pour les modèles de classe avec les guides de déduction de type explicite disponibles depuis C++17. La métaprogrammation de modèles C++ est une fonctionnalité connue de tous les développeurs C++, débutants et avancés.

Actions GitHub personnalisées dans Go sans Docker

Actions GitHub personnalisées dans Go sans Docker

GitHub Actions est un excellent outil pour créer des workflows personnalisés pour créer, tester et déployer votre code. Ils sont flexibles et assez faciles à démarrer.

Qu'est-ce qui arrive dans React 18?

Cela pourrait être la plus grande amélioration pour l'expérience utilisateur à ce jour

Qu'est-ce qui arrive dans React 18?

React 18 apporte de nouvelles améliorations prêtes à l'emploi et se concentre davantage sur l'expérience utilisateur et les changements d'architecture interne. Les nouvelles fonctionnalités sont les suivantes.

Python ou Node.js : quel est le meilleur pour votre application Web ?

Python ou Node.js : quel est le meilleur pour votre application Web ?

La bonne technologie est importante pour votre application Web. Il permet de faire correspondre vos attentes avec les capacités de la technologie.

Language