Les détails de l'intercepteur de police Ford Explorer 2020 révélés dans le guide de commande de fuite

Les détails sur la prochaine génération de Ford Explorer ont commencé à apparaître plus tôt cette année. Nous avons entendu parler de son passage à la disposition longitudinale à propulsion arrière (oui, vraiment) et de la confirmation de Ford qu'il y aurait un modèle ST . La semaine dernière, Ford a révélé un diagramme du groupe motopropulseur de l'Explorer de base de 2,3 litres dans une présentation aux investisseurs, et nous trouvons maintenant plus de détails sur la base d'un guide de commande divulgué.

Le guide a été publié sur un forum Ford Explorer et a révélé les spécifications et les options de l'utilitaire 2020 Explorer Police Interceptor, qui sera très similaire à la version grand public. Le guide a révélé que la variante de la police offrira trois options de moteur, notamment un V6 de 3,3 litres, un V6 hybride de 3,3 litres et un V6 EcoBoost de 3,0 litres. Toutes les variantes de la police seront à traction intégrale et soutenues par une transmission automatique à 10 vitesses.

Selon un autre article du forum , la version grand public aura tous les mêmes moteurs, mais elle aura également un EcoBoost de 2,3 litres pour les modèles de base, XLT et Limited. La version grand public sera également disponible dans une configuration RWD. Les configurations du moteur de l'Explorateur doivent être les suivantes au lancement:

Certains peuvent remarquer que l'option hybride rechargeable qui a été annoncée pour l'Aviator est absente de la liste et, selon le message du forum et une source chez Ford, elle ne sera pas disponible pour les explorateurs du marché américain au lancement mais est montrée pour certains à l'étranger. des modèles.

L'EcoBoost de 2,3 litres est susceptible de dépasser les chiffres de puissance et de couple de la version actuellement utilisée dans l'Explorer, car le moteur devrait être la variante améliorée que nous avons vue affichée avec le Ranger plus tôt cette année. L'EcoBoost de 3,0 litres est actuellement évalué à 400 chevaux et 400 lb-pi de couple dans les MKZ et Continental et devrait être similaire dans l'Explorer, sinon légèrement plus élevé pour la version ST.

Le 3,3 litres sera probablement déplacé juste au-dessus du F-150 avec peut-être quelques légères modifications et devrait être dans la même gamme de 290 chevaux et 265 livres-pied. Le 3.3 Hybrid obtiendra une puissance supplémentaire par rapport au modèle à aspiration naturelle, car Ford a révélé qu'il dépasserait les performances du moteur de base actuel de 3,7 litres, évalué à 304 CV et 279 livres-pied de couple.

Les chiffres de consommation de carburant ne sont pas encore répertoriés dans le guide de commande, mais la brochure indique que le nouveau groupe motopropulseur hybride sera évalué à environ 24 miles par gallon combiné dans la variante police, ce qui sera une amélioration de 3 mpg par rapport à l'Explorer le plus efficace actuel. La version grand public de l'hybride sera probablement légèrement meilleure car elle sera un peu plus légère en raison de l'exclusion de certains des renforts utilisés dans la variante policière.

Le volume intérieur des passagers devrait rester le même, mais le volume intérieur global va légèrement augmenter, passant de 166 pieds cubes sur le modèle actuel à 168 pieds cubes sur la nouvelle version.

Le guide de commande montre que le véhicule sera équipé d'une direction assistée électrique et renoncera à un alternateur dans la variante hybride et utilisera à la place le convertisseur DC / DC pour recharger la batterie 12 volts. La version policière continuera d'offrir un levier de vitesses à colonne.

Quelque chose appelé «tissu et vinyle de qualité police» (qui semble si horrible, n'est-ce pas?) Sera proposé comme d'habitude pour la variante police et les sièges avant seront équipés d'acier plaqué pour se protéger contre les intrusions.

Bien sûr, de nombreuses technologies seront déployées sur le nouveau modèle, y compris une alerte de périmètre de la police qui détecte s'il y a du mouvement autour du véhicule. Il est peu probable que cela se produise sur la version grand public, mais ce serait cool de voir certaines des autres fonctionnalités telles que l'option de caméra arrière à la demande disponibles.

Une gamme complète de dispositifs de sécurité sera disponible, notamment la surveillance des angles morts, la détection des piétons et l'assistance précollision. La variante de la police est répertoriée comme étant testée pour un impact arrière de 75 mi / h, qui est la première que j'ai vue d'une telle spécification. ( Mise à jour: Ford a également testé les mêmes spécifications sur l'Interceptor actuel.) Des panneaux de porte balistiques seront également disponibles pour cette variante, ainsi que quelques autres fonctionnalités réservées à la police.

Il comportera une suspension indépendante à l'avant et à l'arrière ainsi que des freins à disque aux quatre coins, comme cela a été repéré sur certaines des mules qui ont été testées. La batterie hybride sera de type lithium-ion tandis que la batterie 12 volts sera AGM. Les phares à LED seront de série même sur la version police.

La version grand public aura beaucoup plus d'options car les niveaux de finition seront expansifs, mais ce guide de commande donne un bon aperçu des os de l'explorateur de nouvelle génération et de certaines des fonctionnalités de base que nous pouvons nous attendre à voir.

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