Les constructeurs automobiles américains jaillissent désormais du 18 mai

Image: Carlos Osorio / AP

Les constructeurs automobiles américains ont un nouvel objectif pour le moment où ils espèrent redémarrer la production de véhicules, BMW s'attend à des problèmes financiers et le gouvernement fédéral s'inquiète de la sécurité automobile une fois que les gens reprennent la route. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 6 mai 2020.

Les constructeurs automobiles ont tenu à redémarrer la production de véhicules après plus d'un mois d'usines inactives en raison de problèmes de santé liés au COVID-19 et des restrictions gouvernementales associées. La dernière date cible, selon Automotive News et Detroit News, est le 18 mai.

À la mi-avril, Jalopnik a écrit « Pourquoi le 4 mai pourrait être un jour décisif pour l'industrie automobile américaine (mais aussi peut-être pas )» basé sur des reportages d'Electrek, de CNBC et d' Automotive News. Ces points de vente ont écrit que le principal fournisseur Magna et les constructeurs automobiles tels que Ford, Fiat Chrysler, Tesla, Toyota et Honda espéraient redémarrer la production le 4 mai.

Juste une semaine plus tard, le 24 avril, nous avons écrit « L'UAW n'est pas prêt » après que le président du syndicat United Auto Workers, Rory Gamble, ait clairement indiqué qu'il pensait que redémarrer la production automobile au début du mois de mai reviendrait à sauter le pas. De plus, le jour de cet article, la gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, a prolongé la stricte ordonnance de maintien au domicile de l'État jusqu'au 15 mai.

Nous avons maintenant une nouvelle date cible: le 18 mai. Apparemment, c'est ce que veut General Motors, selon le Detroit News , qui écrit:

Automotive News écrit que Fiat Chrysler vise également cette date du 18 mai, avec le site écrit:

Selon l'histoire, l'annonce de FCA mardi mentionnait le redémarrage de la production dans les usines d'Amérique du Nord «à l'exception de l'usine Jeep Cherokee de Belvidere, dans l'Illinois, la semaine du 18 mai. Belvidere devrait ouvrir d'ici le 1er juin, continue l'histoire.

La principale conclusion de l'article n'est pas seulement que la FCA a une nouvelle date de redémarrage cible, mais que l'UAW ne semble pas s'opposer au calendrier, ce qui est un gros problème. Cela dit, l'histoire ne dit pas que l'UAW soutient catégoriquement la date cible. Extrait de l'article:

Quant à Ford, l'histoire de l'Automotive News continue en mentionnant que, bien qu'il ne l'ait pas annoncé, The Blue Oval pourrait également être en vue le 18 mai, ce qui ne serait pas une surprise étant donné que les Big Three sont tous connectés via leur affiliation avec l'UAW et leurs opérations abondantes dans l'état du Michigan. De l'article:

Le Detroit News a écrit la semaine dernière que les plans de redémarrage de Ford dépendraient de la levée de la commande de rester à la maison du Michigan, et que la production de Ford redémarrerait en même temps, plutôt que de manière échelonnée:

Les données préliminaires sur la circulation aux États-Unis pour 2019 publiées mardi montrent que les décès sur la route ont chuté pour la troisième année consécutive malgré une utilisation accrue de la route, rapporte Automotive News . De la publication:

Bien que l'histoire ne fournisse pas une explication pure et simple de la baisse, l'administrateur de l'agence fédérale de sécurité automobile NHTSA a donné quelques indices:

Peut-être plus intéressant est le fait que, à mesure que les commandes de rester à la maison augmentent et que les gens recommencent à se rendre au travail après avoir rarement conduit leur voiture, la NHTSA a des préoccupations concernant la sécurité automobile:

Owens a déclaré au site d'information que la NHTSA intensifierait ses campagnes de sensibilisation du public au cours des prochaines semaines, en particulier dans les États où les commandes au domicile sont en hausse.

Ce sous-titre est probablement assez évident. La production de voitures est pratiquement arrêtée et la demande de véhicules a ralenti à un rampement, donc à peu près tous les constructeurs automobiles en ressentent la brûlure. Néanmoins, tenons notre loupe à BMW, puisque Reuters a dans son histoire «BMW coupe les perspectives, voit la douleur des coronavirus durer toute l'année.»

C'est un titre sombre accompagné d'un texte sombre, y compris ce peu sur la façon dont les retombées du coronavirus devraient durer toute l'année:

Oui, c'est zéro pour cent. BMW prévoit de lutter contre ces difficultés financières en effectuant des coupes stratégiques:

En plus du coronavirus, l'article mentionne le coût associé à une réglementation plus stricte sur le CO2 et à la concurrence de Tesla comme d'autres facteurs mettant la pression sur le constructeur bavarois.

Beaucoup de gens se demandent à quoi ressemblera la reprise de l'industrie automobile après la levée des restrictions gouvernementales et le retour au travail. À l'heure actuelle, la Chine est un endroit tentant à regarder, où l'économie revient à la normale et où les ventes de voitures se portent à nouveau bien. En fait, le Financial Times écrit que les ventes d'avril de VW n'étaient que de 2% de moins que l'année précédente et que le constructeur s'attend à ce que les ventes de mai soient égales à celles de 2019. Nous avons appris la semaine dernière que Nissan semble également se redresser en Chine.

Une reprise similaire de l'industrie se produira-t-elle ailleurs? VW n'est pas sûr. Du Financial Times:

Un autre constructeur automobile allemand, BMW, est d'accord, le président Oliver Zipse affirmant que la Chine n'est «que d'une utilité limitée en tant que modèle de développement sur d'autres marchés» et que sur l'important marché européen , «le tableau est extrêmement contrasté».

Comme mentionné dans le rapport précédent, BMW s'attend à des moments difficiles pour le reste de l'année.

Les constructeurs automobiles prennent un certain nombre de mesures pour rester à flot pendant les périodes où le marché automobile diminue et la production de véhicules a pratiquement cessé. En plus des compressions, ils empruntent pas mal d'argent. Bloomberg  mentionne spécifiquement que GM «est en pourparlers avec les banques pour lever un nouveau prêt de 2 milliards de dollars pour augmenter la liquidité» par «personnes familières avec le sujet». L'histoire va un peu plus loin en écrivant:

Par ailleurs, GM a également été en quelque sorte rentable au premier trimestre, selon Automotive News .

De l' histoire :

Décrivez comment vous pensez que la courbe des ventes de voitures se présentera pour le reste de l'année aux États-Unis après l'assouplissement des restrictions relatives au COVID-19.

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