Le Tropical Cabines Tropiclassic est un véhicule étrange qui sert un but précis

Les mashups de véhicules loufoques ont tendance à être le travail de constructeurs de maisons ambitieux avec une scie alternative et un soudeur ou des ateliers avec beaucoup trop de temps libre. À première vue, ce Tropical Cabines Tropiclassic 2007 semble être exactement cela. C'est un pick-up Ford F-250 Super Duty transformé en berline. Mais il y a plus dans l'histoire de cette étrange chimère que cela. Ce camion est l'une des rares façons dont les Brésiliens peuvent posséder un véhicule diesel.

Ce camion accrocheur fait le tour ces derniers temps après que quelques-uns aient été trouvés à vendre au Brésil. C'est le travail de Tropical Cabines, une entreprise qui, selon Lexicar Brasil , a été fondée en 1985 et s'est immédiatement mise au travail en transformant les camions existants en quelque chose de plus.

Le Tropical Cabines Tropiclassic prend un pick-up Ford F-250 Super Duty, rase tout ce qui se trouve à l'arrière des portes avant et remplit l'espace avec une extrémité arrière loufoque. Je n'ai pas exactement identifié d'où proviennent ces portes arrière. Peut-être s'agit-il de portes raccourcies d'un Ranger ou d'un F-150? J'aime la façon dont le camion reste dans la famille Ford avec ses feux arrière Focus.

L'intérieur obtient des matériaux de siège plus agréables, mais reste en grande partie intact de son véhicule donneur. Même les panneaux de porte sont conservés. J'aime à quel point cet intérieur est spacieux. Peu de berlines ont autant d'espace pour s'étirer.

Sous le capot, ce Tropiclassic dispose d'un moteur diesel Cummins à quatre cylindres en ligne de 3,9 litres jumelé à une boîte automatique à quatre vitesses. Un diesel six cylindres en ligne de 4,2 litres de MWM, une division brésilienne de Navistar, était disponible en option.

Ce sont un peu plus petits que les moteurs Power Stroke de 7,3 litres ou 6,0 litres dont ces camions auraient été équipés aux États-Unis.

Le camion entier est absurde. Pourquoi quelqu'un voudrait-il cela? C'est un véhicule de compromis. C'est un camion avec une fonctionnalité réduite et une berline qui se comporte comme un camion, obtient la moindre économie de carburant d'un camion et ressemble à ceci de l'arrière:

Eh bien, c'est l'une des rares façons d'obtenir une berline diesel dans le pays.

Les réglementations sur le diesel sont assez sévères au Brésil. Comme le rapporte le Conseil international des transports propres , le pays a interdit les véhicules diesel d'une capacité de charge inférieure à 2200 livres dans les années 1970. L'idée est de rendre les véhicules diesel uniquement disponibles pour un usage commercial. Cela signifie que si vous voulez un véhicule diesel au Brésil, même aujourd'hui, il devra être assez robuste. Pas de Volkswagen Jetta TDI pour vous!

Le gouvernement brésilien a également réduit les taxes sur le carburant diesel, rapporte WardsAuto , ce qui le rend moins cher que l'essence et rend un camion-berline encore plus attrayant pour certaines personnes. Un autre choix limitant était une interdiction d'importation agressive de 1976 à 1990 qui a empêché une variété de véhicules hors du pays.

Comme l'a noté Tire Meets Road , avec un trou unique sur le marché à combler, de nombreux carrossiers ont décidé de faire de leur mieux en transformant les camions diesel en berlines, fourgonnettes, ambulances et plus encore.

Le Brésil est donc un peu un bastion de toutes sortes de camions transformés en transporteurs familiaux comme le Tropiclassic. Et si ce gros camion était trop cher, Tropical Cabines produisait également des berlines à partir de camions plus petits , y compris le Chevy Silverado et le S-10.

Aujourd'hui , le tarif des véhicules convertis de la société comprend des camions commerciaux Ford de poids moyen plutôt colossaux transformés en limousines personnelles comme le F-Maxx.

J'adore ces camions. Ils sont un exemple parfait de la façon dont les gens trouvent un moyen, peu importe les obstacles sur leur chemin.

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