Le Porsche Macan Turbo 2020 a 434 chevaux et des freins fantaisie

Tous les crédits d'image: Porsche

Le Porsche Macan Turbo 2020 , maintenant également dans sa deuxième génération, nous arrive avec un moteur plus petit, plus de puissance et un jeu de freins intéressant. Tout cela est intégré dans le style légèrement plus attrayant de la génération actuelle. Ça se vendra comme les affaires de personne.

Au lieu du moteur turbocompressé de 3,6 litres du dernier Macan Turbo, la nouvelle voiture est désormais équipée du V6 bi-turbocompressé de 2,9 litres des Panamera et Cayenne. La puissance est très respectable de 434 chevaux et 405 lb-pi de couple, soit environ 40 CV de plus que le Macan Turbo précédent.

Le nouveau Macan Turbo atteindra 60 mph à partir d'un arrêt en 4,3 secondes; 4.1 si vous l'utilisez avec le pack Sport Chrono. La puissance est transmise aux quatre roues par la transmission à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche et la vitesse de pointe est estimée à 167 mph par le fabricant.

À l'arrière, le Macan Turbo porte également le seul et énorme feu arrière qui signifie la génération actuelle de Macan, mais dispose également d'un aileron arrière fixe redessiné, spécifique au Turbo. Il est également livré de série avec un système d'échappement sport.

Quant à ces freins sophistiqués, ils s'appellent «Porsche Surface Coated Brakes», qui ont fait leurs débuts sur les Cayennes de troisième génération. Les disques de frein ont un revêtement en carbure de tungstène, ce qui réduira apparemment la poussière de frein jusqu'à 90% et donnera au conducteur une réponse plus nette à l'entrée de la pédale.

Les options comprennent une suspension pneumatique réglable et des freins en céramique de carbone . Si vous optez pour votre Macan Turbo avec des freins en carbone céramique, je ne peux pas vous promettre de ne pas vous appeler un clown.

Le Macan Turbo 2020 débutera à 83600 $.

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