Le marché automobile chinois pourrait diminuer cette année pour la première fois depuis des décennies

Audi BMW Chine volkswagen
2018-10-12 04:09.
Salon de l'auto de Pékin, 2018

Les ventes automobiles chinoises en difficulté, les constructeurs allemands luttant contre des réglementations plus strictes sur les émissions, un Américain à la tête de la branche Volkswagen en Amérique du Nord, des coentreprises en Chine et parle d'éthanol. Tout cela et bien plus dans The Morning Shift du jeudi 11 octobre 2018.

1ère vitesse: des perspectives de ventes chancelantes en Chine

Les ventes d'automobiles chinoises ne se portent pas aussi bien que le secteur a grandi pour s'y attendre, et c'est au point où les concessionnaires de ce pays veulent une réduction importante de la taxe de vente que la Chine impose aux véhicules. Reuters rapporte que des sources anonymes ont déclaré que le marché automobile chinois pourrait se contracter pour la première fois depuis des décennies cette année.

C'est important à l'échelle mondiale, car la Chine est actuellement le plus grand marché de véhicules au monde, et un décrochage ou un rétrécissement de ce marché serait un coup dur pour presque tous les constructeurs automobiles. C'est pourquoi Reuters rapporte que deux sources anonymes ont déclaré que l'Association des concessionnaires automobiles chinois avait proposé le mois dernier de réduire de moitié la taxe actuelle de 10% sur les achats de voitures.

C'est une grande demande, mais ce n'est pas impossible - la Chine a réduit la taxe d'achat sur les voitures dans l'histoire récente. De Reuters:

Reuters a cité un responsable anonyme de l'Association des concessionnaires automobiles chinois qui a déclaré que le marché automobile global était faible cette année et que les concessionnaires que la personne connaît ont du mal à maintenir leurs volumes de ventes. Et tandis que l'association a demandé que la taxe soit réduite de moitié, le responsable a déclaré que "toute réduction pourrait aider."

2e vitesse: Volkswagen choisit un Américain comme PDG nord-américain

La branche nord-américaine du groupe Volkswagen obtiendra son premier PDG américain en 25 ans lorsque Scott Keogh d'Audi prendra le relais au début du mois prochain, selon Automotive News . Donner le poste de la meilleure entreprise en Amérique du Nord à quelqu'un de ce continent peut ne pas sembler un gros problème, mais pour une entreprise aussi fidèle à ses racines allemandes que Volkswagen, c'est un peu le cas.

Keogh est actuellement président d'Audi of America, et une annonce d' Audi indique que le chef de la branche américaine de Bentley Motors, Mark Del Rosso, prendra le relais de Keogh chez Audi.

La décision montre non seulement que Volkswagen essaie d'être plus régional avec son leadership, sa prise de décision et ses gammes de produits, mais aussi qu'elle essaie de capitaliser sur le bon bilan de Keogh chez Audi.

De Automotive News:

Keogh sera le premier Américain à diriger la branche nord-américaine de Volkswagen depuis le départ de John Kerr en 1993 au milieu d'une forte baisse des ventes, comme cité par Automotive News. Aucune pression là-bas.

3e vitesse: l'industrie automobile allemande se bat toujours contre des réglementations plus strictes

Mardi, nous avons écrit que l'Allemagne n'était pas d'accord avec beaucoup d'autres pays de l'Union européenne pour vouloir des réglementations plus strictes sur les émissions. Vous voyez, l'Allemagne est d'accord avec des réglementations plus strictes, tant qu'elles ne sont pas trop strictes. Nous ne pouvons pas risquer de nuire à l'industrie dans l'intérêt de la préservation de la terre, vous savez.

L'accord de mardi était que l'UE voulait réduire les émissions des véhicules de 35% d'ici 2030, et Reuters a rapporté que certains pays de l'UE souhaitaient même que ce nombre passe à 40%. L'Allemagne a dit: «Non, non, non, nous allons passer à 30%, mais nous devons penser à l'industrie ici.»

Peu de choses ont changé en deux jours. Reuters rapporte que l'association allemande de l'industrie automobile VDA, qui représente des entreprises comme Ford, Volkswagen, BMW et Daimler, a déclaré que les réductions prévues de 35% menaçaient l'Allemagne «en tant que nation de construction automobile». De Reuters:

Reuters rapporte que le PDG du groupe Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré qu'une réduction de 40% signifierait une perte d'environ un quart des emplois d'usine de Volkswagen, soit 100000 postes, et que 35% ne semblaient pas beaucoup mieux. En voici une bonne, tirée de l'histoire:

Vous savez ce qui a aussi des conséquences désastreuses? Mourant.

4e vitesse: BMW dépense 4,1 milliards de dollars pour prendre le contrôle de la coentreprise chinoise

Plus tôt cette année, la Chine a annoncé qu'elle supprimerait progressivement sa réglementation pour que les entreprises étrangères prennent le contrôle des coentreprises de fabrication locales. La Chine avait autrefois un plafond de participation de 50% pour les propriétaires étrangers, mais plus maintenant, et a donné à Volkswagen et à BMW la permission de prendre le contrôle des leurs en juillet.

BMW a agi sur ses nouvelles libertés, avec un rapport de Bloomberg qui mettra 4,1 milliards de dollars dans la prise de contrôle de sa coentreprise avec Brilliance Auto. Cela fait de BMW le premier constructeur automobile à prendre le contrôle majoritaire d'un partenariat local chinois depuis que la Chine a assoupli les règles, passant d'une participation de 50% à 75%.

Voici l'accord avec l'investissement, de Bloomberg:

Bloomberg en a plus sur les constructeurs automobiles étrangers en Chine et sur l'impact que les règles assouplies auront sur eux ici , si vous voulez en savoir plus sur BMW.

5ème vitesse: à propos de ce truc 'E15 Gas'

Le président Donald Trump a annoncé mardi qu'il avait dit à l'Agence de protection de l'environnement de commencer à travailler pour permettre la vente de carburant à 15% d'éthanol toute l'année, selon le Des Moines Register . La norme actuelle pour le carburant à base de maïs est de 10 pour cent d'éthanol, et il existe des règles strictes sur la fréquence et le moment où l'E15 peut être vendu.

La note de Trump à l'EPA changerait cela, et ce serait une bonne et une mauvaise chose. C'est important pour l'Iowa et la production de maïs, et l'EPA dit que cela pourrait réduire les émissions. Mais cela nuira à l'industrie pétrolière, et les avantages de l'E15 se feront au détriment des voitures plus anciennes. D'après une histoire de Bloomberg :

Bloomberg en a plus sur les avantages et les inconvénients de l'éthanol ici .

Inverse: Apollo 7 lance

Apollo 7 a été lancé le 11 octobre 1968, selon History . Il a passé 11 jours en orbite et l'équipage a transmis les premières émissions de télévision en direct depuis l'orbite.

Neutre: tous ces rapports environnementaux vous effraient-ils?

Ou êtes-vous simplement en train de vous détendre, de vous détendre, d'attendre de voir ce que nous en tant que population humaine foirons ensuite?

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