Le Lincoln Aviator 2020 a des lignes élégantes et 450 chevaux

Tous les crédits d'image: Lincoln

Je suis si heureux que Lincoln s'éloigne de son horrible système de dénomination alphanumérique. Cela rend les voitures plus faciles à identifier et leur donne l'occasion de choisir des noms sympas. Le Lincoln Aviator 2020 est armé d'une nomenclature épique, de lignes douces et épurées et d'une impressionnante puissance de 450 chevaux. Ce sont toutes de bonnes choses.

C'est le vrai maintenant et visuellement, peu de choses ont changé entre cela et le concept. Nous avons toujours les lignes fluides et simples. J'aperçois un petit Ford Flex là-dedans également, qui est un SUV dont j'aimais vraiment le look avant qu'il ne soit tué . Peut-être que ça continue dans cette Lincoln.

L'Aviator est le plus récent SUV de taille moyenne à trois rangées de Lincoln qui se placera sous le Navigator. La puissance provient d'un moteur V6 biturbo de 3,0 litres. Accouplé à une boîte automatique à 10 vitesses, il produit 400 chevaux et 400 lb-pi de couple.

Mais si vous obtenez l'Aviator Grand Touring, ce 3,0 litres fait alors partie d'un groupe motopropulseur hybride. Lincoln estime que cette version produira 450 chevaux et 600 lb-pi de couple (!) Le SUV sera livré avec une foule de modes de conduite différents (Normal, Conserve, Excite, Slippery et Deep Conditions) ainsi que deux autres pour l'hybride. version: Pure EV et Preserve EV.

L'intérieur a l'air assez spacieux et continue ce look lisse de l'extérieur. Vingt-huit haut-parleurs dans la cabine garantissent que vous pouvez diffuser votre musique pour que tout le monde l'entende. La batterie de l'hybride est emballée sous le plancher, donc l'espace de chargement n'est pas affecté.

Et bien sûr, la voiture a ce gadget cool où elle a six bruits de carillon uniques qui ont été enregistrés par l'Orchestre symphonique de Detroit. Ces carillons sont le carillon non critique (la porte est entrouverte, les phares allumés, le niveau de carburant est bas), le carillon de réchauffement doux (le coffre se ferme, la porte de carburant est ouverte, le frein de stationnement engagé pendant la conduite), le carillon d'avertissement dur (lorsque des choses critiques besoin d'attention), le carillon d'avertissement doux de ceinturon (bouclez-le), le carillon d'avertissement dur de ceinturon (j'ai dit que la boucle est montée) et le rappel de carillon (juste pour souligner d'autres rappels).

Lincoln a également donné à l'Aviator sa technologie «Phone As A Key», qui sonne comme le système sans clé de la Tesla Model 3 . Les clients peuvent télécharger l'application Lincoln sur leur smartphone et l'utiliser pour verrouiller et déverrouiller la voiture, ouvrir le coffre et démarrer et conduire la voiture. De plus, vous pouvez l'utiliser pour ajuster la position assise et les paramètres de divertissement de différentes personnes souhaitant conduire.

En ce qui concerne le hoquet comme les piles déchargées, Lincoln note:

Ce téléphone comme clé était quelque chose que je n'aimais pas le plus dans le très beau modèle 3. Il n'est pas clair si l'Aviator sera livré avec une option de porte-clés à l'ancienne, mais c'est celle que je choisirais.

L'Aviator est également livré avec une multitude de fonctions d'assistance à la conduite, comme des aides pour le freinage en marche arrière, le stationnement actif, la direction évasive et les embouteillages. Et la voiture utilise ses caméras pour «voir» la route et régler sa suspension s'il y a des nids-de-poule ou des bosses sur le chemin.

Aucun prix n'a été annoncé pour le moment, mais c'est un putain de SUV chic.

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