Le Ford Super Duty 2020 obtient un gros moteur à essence de 7,3 litres, un diesel Torquier et une voiture à 10 vitesses

Toutes les images: Ford

Le Chevrolet Silverado HD 2020 est dévoilé aujourd'hui dans le Michigan, donc - sans doute pour détourner l'attention - Ford vient de publier quelques informations de base sur le Ford Super Duty 2020 . Il y a un nouveau moteur à essence de 7,3 litres, plus de puissance et de couple que le diesel de 6,7 litres et une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses. Voici un premier aperçu de la nouvelle gamme de camions lourds Ford.

Lorsqu'on lui a demandé si c'était une coïncidence que Ford ait publié de nouveaux détails le jour de la révélation du Silverado HD, un porte-parole de l'entreprise a répondu simplement: «Je ne sais pas. Vous devrez demander à Chevrolet. » En regardant le communiqué de presse, la réponse semble évidente, principalement parce qu'il en manque beaucoup.

D'une part, il n'y a aucune mention du couple, qui dans le monde des camions lourds - où la guerre du couple bat son plein, avec Ram portant le dernier coup de 1 000 lb-pi - est essentiel. De plus, il n'y a pas de chiffres de remorquage, pas de chiffres de puissance et, franchement, pas beaucoup de chiffres du tout.

Mais ce que Ford a dit dans le communiqué de presse aléatoire, mais sûrement pas aléatoire, c'est qu'il a mis à jour le moteur diesel de 6,7 litres pour produire plus de puissance et de couple que l'actuel Super Duty 2019, qui produit 450 chevaux et 935 lb- ft. De plus, l'autre option de moteur actuelle, le moteur à essence de 385 chevaux et 430 lb-pi de 6,2 litres, sera rejoint en 2020 par un «tout nouveau» moteur à essence de 7,3 litres, bien que - encore une fois - Ford n'ait offert aucune puissance. ou des chiffres de couple, en disant seulement que ce sera le «V8 à essence le plus puissant de sa catégorie».

Selon Ford, les capacités de remorquage et de charge utile augmenteront également en 2020.

La gestion de la sortie du moteur diesel mis à jour et du tout nouveau moteur à essence sera une transmission automatique à 10 rapports «TorqShift», qui, selon Ford, sera également disponible sur le 6,2 litres. Toutes les Ford Super Duty actuelles utilisent des voitures à six vitesses, il s'agit donc d'un bond considérable dans le nombre de vitesses.

Selon Ford, le moteur de 6,7 litres illustré ci-dessus reçoit tous les nouveaux injecteurs, un turbo à géométrie variable repensé, ainsi que des modifications structurelles de la tête, du bloc, des bielles, des pistons et des roulements.

Quant au moteur à essence de 7,3 litres - dont les fans de Ford peuvent remarquer qu'il partage sa cylindrée avec le légendaire diesel PowerStroke de 7,3 litres conçu par Navistar trouvé dans les Super Duties dans les années 90 et 2000 - Ford dit que c'est une toute nouvelle architecture de moteur, bien qu'elle soit a beaucoup de caractéristiques classiques de moteur de camion ancien, y compris un bloc en fonte, une conception de tige de poussée et une injection de port.

Ford affirme que le moteur est équipé d'un vilebrequin en acier forgé, d'un calage variable des soupapes et que «les jets d'huile refroidissent les pistons sous de lourdes charges».

En plus des mises à niveau du groupe motopropulseur, le nouveau Super Duty obtient un nouveau design frontal, des mises à jour intérieures, des fonctionnalités de sécurité plus standard comme le freinage d'urgence automatique (sur XLT et plus), et un tas de nouveaux gadgets électroniques sophistiqués comme Pro Trailer Backup Assist pour vous aider à serpenter cette énorme remorque à chevaux dans votre allée.

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