La suppression par Tesla des fonctionnalités des voitures d'occasion semble enfreindre ses propres règles

Vente de voitures Elon Musk Tesla
2020-03-18 12:00.

Le mois dernier, nous avons signalé la pratique occasionnelle de Tesla consistant à supprimer des fonctionnalités telles que le pilote automatique et le mode Ludicrous des voitures d'occasion après qu'elles aient été achetées par des personnes qui ont acheté les voitures avec ces fonctionnalités activées. Alors que Tesla a finalement restauré les fonctionnalités supprimées au sujet de l'histoire originale, j'ai été en contact avec un certain nombre de personnes ayant des histoires similaires et, peut-être plus important encore, avec des employés de Tesla qui ont confirmé que souvent les actions de Tesla ont été directement contraire aux propres politiques de l'entreprise, au moins telles qu'elles sont comprises par les techniciens de service et les employés des centres d'aide.

Il convient également de mentionner que, bien que j'aie parlé avec les employés de Tesla dans les centres d'appels et vu la correspondance des techniciens de service sur ce problème, l'entreprise Tesla n'a jusqu'à présent répondu à aucune de mes demandes, ni de l'histoire précédente, ni de celle-ci. .

Pour le moment, ma boîte de réception avec les demandes de commentaires de Tesla ressemble à ceci:

Je ne sais pas si cela est dû à une nouvelle politique d'entreprise de ne pas s'engager avec les médias ou, peut-être, de ne pas s'engager avec moi , mais à la suite de cette rédaction, je n'ai reçu aucune déclaration officielle de Tesla à ce sujet. .

Pour récapituler pour ceux d'entre vous qui n'ont pas lu l'article précédent , voici les principes de base que vous devez savoir: des cas signalés de personnes ayant acheté des Teslas d'occasion avec certaines fonctionnalités coûteuses - le mode pilote automatique et / ou ludique étant le plus commune - et ont constaté que plus tard, après avoir déjà acheté la voiture, Tesla a effectué des «audits» sur les voitures et supprimé des fonctionnalités que Tesla ne pensait pas que le client avait le droit de posséder, suggérant qu'il n'avait pas payé pour ces fonctionnalités .

Ceci, bien sûr, va à l'encontre de la façon dont les voitures d'occasion ont toujours été vendues. Si la fonction est présente et active sur une voiture lorsqu'elle est vendue, on peut s'attendre à ce que la fonction fasse partie de la voiture, sauf indication contraire et spécifique.

Pensez-y comme, par exemple, un régulateur de vitesse. S'il s'agit d'une Kia Soul 2018 que vous venez d'acheter, Kia ne peut pas envoyer de techniciens deux mois plus tard pour la retirer de la voiture dans votre allée. C'est du vol.

Dans le cas d'Alec, qui était au centre de l'article précédent, Tesla lui a dit, après avoir acheté une voiture sur laquelle était installé le Full Self Driving (FSD) nommé à tort:

Encore une fois, FSD a été installé et actif sur la voiture, et n'a été retiré qu'après la vente de la voiture.

Tesla a finalement restauré les fonctionnalités après la publication de l'article, citant «une mauvaise communication», mais Alec n'était pas le seul à ce que cela soit arrivé et d'autres clients ayant des problèmes similaires nous ont contactés.

Les situations décrites sont similaires à celles d'Alec dans de nombreux cas, et pointent vers une philosophie de la part de Tesla qui croit que certaines fonctionnalités, comme le mode Ludicrous et le pilote automatique et FSD, sont des choses qui devraient être rachetées à chaque fois que la voiture change de mains, à un coût considérable.

Un propriétaire de Tesla qui a contacté, Brett, a acheté une Tesla Model X P100D 2018 chez un concessionnaire Tesla en mars 2019. Parce que la voiture était un véhicule de salle d'exposition et le modèle de l'année précédente, il l'a obtenu à un prix légèrement réduit, et la voiture était équipé du mode Ludicrous (il confirme qu'il était disponible en option dans le menu), ce qui était en outre mis en évidence par le badge sur la voiture, qui présentait un badge P100D souligné , qui est normalement utilisé pour indiquer une voiture équipée du mode Ludicrous de l'usine.

Brett a ajouté FSD à la voiture pour 5000 $ de plus, bien qu'il y ait eu des problèmes avec les systèmes de Tesla sachant qu'il avait payé pour cette option. Dans le processus de confirmation qu'il avait effectivement payé pour FSD, Tesla a décidé qu'il ne payait pas vraiment pour le mode Ludicrous (qui était à l'origine une option de 20000 $) et a supprimé le mode Ludicrous de sa voiture.

Lorsque Brett s'est plaint, c'était la réponse qu'il a reçue de l'employé de Tesla sur son cas:

C'est une situation très similaire à ce qu'Alec avait vécu dans l'histoire précédente, et pratiquement identique à la situation vécue par un autre propriétaire de Tesla Model X d'occasion qui nous a contacté:

Sur la base de ces rapports et d'autres, il semble certainement que Tesla pense que des options comme le pilote automatique et le FSD et le mode ludique sont liées au propriétaire de la voiture qui les a payées, pas à la voiture elle-même - encore une fois, une façon de penser complètement différente de la façon dont Les ventes de voitures d'occasion ont toujours été comprises et pas du tout bien documentées par Tesla.

J'ai contacté Tesla pour obtenir des éclaircissements, mais je n'ai reçu aucune réponse. J'ai donc décidé de ne pas tendre la main à ses services de relations presse ou de relations publiques, mais juste de demander aux gens sur le terrain, ceux qui doivent faire face à ce genre de choses.

J'ai appelé la ligne d'assistance client de Tesla à son centre d'appels à Draper, Utah. J'ai parlé avec deux représentants différents et leur ai demandé à chacun si une fonctionnalité activée et disponible sur une Tesla d'occasion - j'ai utilisé le mode Ludicrous comme exemple pour l'un et le pilote automatique comme exemple pour l'autre - était une fonctionnalité qui resterait avec la voiture , ou si la fonctionnalité doit être rachetée par le prochain propriétaire.

Les deux représentants m'ont assuré que les fonctionnalités sont liées au NIV de la voiture et sont restées avec la voiture pour «la vie de la voiture». Je leur ai demandé de préciser que ces fonctionnalités n'étaient pas des abonnements et ressemblaient davantage à l'installation de fonctionnalités dans n'importe quelle voiture, ce qu'ils ont confirmé.

Je voulais également entendre un technicien de service Tesla, directement d'un concessionnaire appartenant à Tesla, et j'ai pu le faire lorsqu'un autre propriétaire de Tesla, Michele, m'a contacté pour me parler des problèmes qu'elle avait avec son nouveau modèle 3 acheté. , et en particulier l'enregistrement de son achat de système de pilote automatique avec les systèmes de Tesla.

Je lui ai demandé d'envoyer un e-mail à son concessionnaire Tesla local (celui-ci était à Santa Barbara) et de savoir exactement si les fonctionnalités pour lesquelles elle avait payé pourraient être vendues avec sa voiture si elle décidait de la vendre, et c'est la réponse qu'elle a obtenue (c'est moi qui souligne ):

Donc, nous avons deux histoires très différentes venant de Tesla. D'un côté, nous avons ce qui est réellement arrivé aux acheteurs de voitures d'occasion. D'autre part, nous avons les réponses que j'ai reçues des représentants du centre d'appels et d'un conseiller de service officiel du concessionnaire indiquant très clairement que toute fonctionnalité commandée avec la voiture, que ce soit FSD, pilote automatique ou mode Ludicrous, reste avec cette voiture, associée à celle de cette voiture. VIN, pour la vie de la voiture.

Cela correspond à la façon dont les voitures ont été achetées et vendues pendant plus d'un siècle: l'acheteur d'origine de la voiture choisit un ensemble d'options installées en usine, et si ces options sont sur la voiture au moment de la vente, sauf indication contraire, celles-ci Les options sont considérées comme des parties intégrales de la voiture vendue.

Cela signifie que le prix convenu pour la voiture devrait inclure ces options, et si le constructeur décide de supprimer l'une de ces fonctionnalités après la vente, c'est du vol.

Encore une fois, cela va à l'encontre de ce que nous avons vu dans les exemples qui nous ont été envoyés directement et apparaissant dans divers forums en ligne - Tesla a traité des fonctionnalités supplémentaires comme FSD et le mode Ludicrous comme non transférables lorsque la voiture est vendue - comme comme dans les cas mentionnés ici d'Alec, Brad et le concessionnaire de voitures d'occasion qui a acheté un modèle X pour son père.

Ces deux ne peuvent pas être corrects. La façon la plus logique et la plus juste est de traiter ces caractéristiques, car toutes les caractéristiques de la voiture comme la climatisation ou les sièges chauffants ont été traitées. Ils font partie de la voiture. Lorsque vous vendez la voiture, ils vont avec. Période.

Si Tesla ne souhaite pas utiliser cette méthode, elle doit le préciser aux acheteurs potentiels de Teslas d'occasion et neufs. Si vous achetez une Tesla d'occasion, les fonctionnalités qui doivent être rachetées ne devraient pas être disponibles sur la voiture lors de sa vente, et si vous achetez une nouvelle Tesla, le client a le droit de savoir qu'il ne peut pas compter. sur ces caractéristiques coûteuses faisant partie de la voiture pour maintenir sa valeur de revente.

Si Tesla veut faire du pilote automatique et du mode Ludicrous un service de type abonnement, alors il doit se l'approprier et accepter ses bosses pour décider de faire quelque chose d'aussi lâche et gourmand. Nous n'avons pas à l'aimer, mais nous devrons l'accepter s'ils le rendaient évident que c'était ainsi que cela fonctionnait.

Dans l'état actuel des choses, c'est de la confusion. Les clients se font dire une chose très clairement et simplement par les centres de service et les lignes d'assistance - les fonctionnalités restent avec la voiture pour la vie - mais certains clients, sans aucun schéma clair, se font dire le contraire, dans ce qui ressemble à une tentative effrontée d'extraire des milliers de dollars pour l'entreprise de chaque Tesla vendu d'occasion.

J'ai donné à Tesla de nombreuses chances de rétablir les faits ici, et s'il décide d'une manière ou d'une autre de tendre la main, je suis heureux de présenter son côté ici, et j'espère apporter un peu de clarté à ce gâchis.

Dans l'état actuel des choses, j'encourage tous les acheteurs potentiels de Tesla, neufs ou d'occasion, à tout clarifier et par écrit en ce qui concerne vos options coûteuses.

Bonne chance.

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