La Mercedes-Benz 500 E conçue par Porsche pour son 30e anniversaire

Alors que je m'asseyais pour écrire cet article, mon mari a jeté un coup d'œil à l'image d'en-tête de la Mercedes-Benz 500 E et n'a pas hésité à demander : « Puis-je en avoir un ? » Et aujourd'hui, le 30e anniversaire de la voiture, il est temps de revenir sur l'histoire de cette création Daimler-Benz AG conçue par Porsche qui a laissé les gens bouche bée lorsqu'elle a heurté le sol au Salon de l'auto de Paris, directement de deux des personnes qui étaient impliqués dans sa conception et sa fabrication.

Mais d'abord, les spécifications. Il a été conçu pour abriter un moteur V8 à quatre soupapes d'une cylindrée de cinq litres de la 500 SL. Il affichait un temps de zéro à 62 mph de seulement 6,1 secondes grâce à ses 322 chevaux et un couple maximal de 354 lb-pi. Sa vitesse de pointe était limitée électroniquement à 155 mph - et qui sait ce que la berline à quatre portes aurait pu réaliser si elle avait été lâchée.

Cependant, ce n'était pas le but du 300 E. Le but était de combiner performances et confort, afin que vous puissiez profiter de la vitesse dans le confort d'un fauteuil. Comme le note Mönig, « « Beaucoup de puissance, mais sans être ostentatoire, à la fois dynamique et luxueux. La 500 E n'est pas un véhicule voyant. Il représente un euphémisme pur et n'attire l'attention qu'au deuxième coup d'œil.

Pour célébrer l'anniversaire de la magnifique machine, Porsche a associé Michael Hölscher, Project Manager Development et Michael Mönig de Prototype Management pour une conversation alors qu'ils conduisaient la 300 E sur un itinéraire qui commençait et se terminait au Musée Porsche. Parce que, bien sûr, Porsche a remporté le contrat de développement par Daimler-Benz AG, qui ne voulait pas entreprendre de défis de mise à niveau de modèle dans ses propres installations.

Porsche, à l'époque, faisait face à une crise car elle faisait face à une baisse de ses revenus en raison d'une perte de ventes. Ainsi, lorsque Porsche a eu cette opportunité 300 E, elle a commencé par produire 10 modèles par jour, puis l'a augmentée à 20, jusqu'à ce que son bâtiment Reutter autrefois vide bat son plein.

Extrait du communiqué de presse de Mercedes :

Un héritage magnifique pour une voiture magnifique.

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