La chose la plus cool que j'ai vue à SEMA cette année est Active Aero

SEMA est bien plus que de simples Supras avec de grandes roues et des tentes montées sur le toit sur tout [«Overlanding est tellement chaud en ce moment», j'ai entendu quelqu'un dire sans ironie]. C'est censé être un salon professionnel, vous savez, où vous montrez votre nouveau produit à d'autres personnes de votre métier. Quand il s'agit d'un produit vraiment nouveau, cette aile aérodynamique active autonome est la seule chose qui m'a vraiment fait monter en puissance. Victor Racing était niché dans une section moins fréquentée du spectacle, et ils étaient plus qu'heureux de me montrer comment cela fonctionne.

Habituellement, une configuration aérodynamique active doit puiser dans l'électronique de la voiture pour indiquer à l'aile quand bouger, par exemple lorsque vous êtes à plein régime ou lorsque vous freinez. La configuration Victor Racing utilise un accéléromètre configurable pour transformer l'aile en frein à air ou l'aplatir lorsque vous vous dirigez vers une longue ligne droite.

Un de mes amis a déjà construit un aéro actif pour sa Miata alimentée par LS en utilisant une paire de moteurs de phares escamotables attachés au circuit des feux de freinage.

Ce système n'a pas besoin d'être connecté à votre bus CAN , à votre port OBD ou à un câble dur dans vos systèmes de freinage ou d'accélérateur. Il a juste besoin d'une alimentation 12v de n'importe où dans votre voiture, et c'est par ailleurs complètement autonome, ce que j'ai trouvé très intéressant.

C'est un moyen très simple pour le nombre moyen d'ajouter une technologie aérodynamique avancée à votre voiture de piste sans diplôme d'ingénieur avancé. Vous ne voulez pas pouvoir exécuter une passe DRS comme vos héros de Formule 1?

Cela pourrait changer la donne pour ceux qui se concentrent sur la piste parmi nous. Cela pourrait prendre quelques dixièmes de votre meilleur temps si vous pouvez caler votre aile dans les lignes droites, et votre freinage s'améliorera certainement avec un frein à air massif à l'arrière comme celui-ci. J'ai conduit des voitures de rue avec un aéro actif, et ce n'est pas seulement là pour le look.

Cette petite boîte est le contrôleur de ce système, qui peut être monté à peu près n'importe où, mais fonctionnerait facilement à l'intérieur du coffre ou du hayon arrière de la construction de votre voiture de course. C'est tout ce qu'il y a. Aile, moteurs, contrôleur, alimentation. Vous avez un aérodynamisme actif. 

Et pour ceux d'entre vous qui veulent juste un morceau de technologie cool pour montrer vos voitures et votre café locaux, vous pouvez laisser l'aile en «mode démo» et elle se déplacera simplement à une position aléatoire toutes les 5 secondes.

J'adorerais voir plus de cela de SEMA. Malheureusement, c'était l'un des rares points forts. N'y a-t-il vraiment pas de nouvelles idées?

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