L'Infiniti QX80, c'est comme se réveiller le lundi puis réaliser ses vacances

L'Infiniti QX80 Limited est jeté à la table des enfants des VUS de luxe parce que regardez-le. Mais conduisez la chose et tout d'un coup vous êtes Shallow Hal découvrant la majesté de la beauté intérieure. Et cela va encore plus loin que les sièges cousus matelassés.

( Divulgation complète : Infinti m'a prêté un QX80 Limited ridiculement chargé pendant quelques jours, gratuitement. J'ai probablement mis environ 300 miles dessus et je l'ai retourné avec un peu d'essence dans le réservoir.)

Je devrais également révéler que j'avais également radié cette voiture. Je ne me souciais pas du style, pourrait-on dire.

Je suis très sceptique quant à tout produit de luxe tout-terrain qui n'a pas écrit RANGEROVER sur le capot. Et je ressens une nouvelle bouffée de «non merci» à propos de la marque Infiniti chaque fois qu'un broc dans un G35 claqué me coupe et me fait écouter cette horrible râpe d'un échappement qui sonnait probablement si dope en 2004.

Je me sens mal de dire cela, car j'ai rencontré quelques designers chez Infiniti et ce sont des gens de premier plan. Des personnes dévouées qui veulent vraiment créer quelque chose d'intéressant, et ici, nous disons que leurs efforts pour luxurier un SUV Nissan international sont sortis d'un air étrange. Oui, la vérité fait parfois mal, mais ne vous inquiétez pas, je suis sur le point de bouleverser leurs sourcils.

En pratique, le QX80 Limited est si proche de la perfection des SUV de luxe que j'ai presque eu envie de tourner mes trophées de salon Land Rover pour écrire ceci. Presque.

Alors portez vos propres jugements sur l'extérieur du QX, mais je parie que vous vous demandez toujours ce qui se passe sous la peau de pachyderme cybernétique qui me rend si ravi. Vous avez posé beaucoup de questions lorsque nous vous avons dit que nous testions cette chose, alors procurez-vous une cabine de toilettes de bureau et je vais vous expliquer ce qui se passe avec le QX80 Limited 2015.

Qu'est-ce qui rend le «Limited» si spécial?

Tester le QX80 Limited et l'appeler un examen du «QX80» pue plus fort que la merde que vous êtes probablement en train de sortir en ce moment. Le QX80 Limited est Alec Baldwin, et le QX80 régulier, c'est comme si Alec Baldwin avait un frère qui était aussi un acteur mais qui avait moins de succès.

La garniture Limited est littérale de nom; Infiniti dit que chaque concessionnaire en vend environ un par mois, ce qui est en fait plus que ce à quoi vous pourriez vous attendre pour un ensemble d'options qui commande une prime de 10 000 $ sur le QX80 régulier. Donc, pour le prix d'une très belle voiture d'occasion en plus de votre SUV à 66350 $, la Limited ajoute:

Rappelez-vous quand les voitures tuner étaient populaires, quand 2Fast 2Furious est sorti, et que vous verriez les accords des années 1990 avec du cuir cousu maison et de petits tubes néon attachés partout? Le QX80 Limited est comme ça, mais s'il sortait aussi beau que prévu dans l'esprit du garçon de 16 ans avant que quelqu'un ne colle le tissu imitation Louis Vuitton sur son panneau de porte.

Est-ce que tout cela vaut dix mille dollars ?

J'avais peur que vous demandiez cela.

Qu'est-ce que tu es fou? Bien sûr que non. Ce sont des décorations. Vraiment beaux cependant. Et ceux d'entre vous qui achètent sérieusement dans ce segment, vous êtes à peu près à égalité avec vos rivaux, même à un prix de 89 845 $.

Comment 66 350 $ plus 10 000 $ équivalent à 89 845 $?

Quelqu'un fait attention! La différence est compensée par la suite de sécurité et les écrans de télévision jumeaux de 7 pouces montés sur l'appui-tête. À 90000 $, c'est juste avec le plus bel Escalade, un Range Rover décent ou une Mercedes GL pas tout à fait AMG. Si vous sautez les avertissements de divertissement et de collision, le QX80 ressemble à une véritable aubaine à moins de 80 000 $.

Mais avec autant de machines spectaculaires dans cette catégorie, vous devez savoir comment cela se compare. Voici un aperçu rapide de l'apparence du QX80 Limited par rapport à ses principaux concurrents.

Contre la Cadillac Escalade?

Objectivement, l'intérieur de l'Escalade semble plus avancé. Les jauges sont tous des écrans, les boutons se sentent quelque part entre «touche de piano» et «iPad». Et bien sûr, les sièges sont spectaculaires; beaucoup plus tendu dans la Cadillac si c'est votre style.

Mais les lectures animées ne vieilliront pas aussi bien que les cadrans traditionnels de l'Infiniti, et les petits boutons que vous trouverez partout sur le QX80 rendent des choses comme le changement du ventilateur ou de la température du siège si utiles .

Sur le plan des performances, l'efficacité volumétrique du Nissan 5,6 V8 laisse beaucoup à désirer, produisant une puissance pathétique de 400 chevaux à un taux de consommation de carburant dégoûtant. Pourtant, le QX80 n'a aucun mal à sortir de son chemin. Je veux dire, je ne me sens même pas stupide de dire que ça scoot . Mais le 6.2 v8 de l'Escalade prend de l'avance avec la fureur d'un train en fuite, et à l'inverse récompense une conduite douce avec une consommation de carburant assez impressionnante.

Par rapport à Lexus LX?

Étant basé sur le vénérable Toyota Land Cruiser, on pourrait penser que le LX écraserait ce Nissan prissy comme une canette de bière et le jetterait dans le foyer après une sale journée de tout-terrain.

Pas vraiment, et oui, j'ai dit Nissan. Comme dans Nissan Patrol; un SUV dont vous n'avez peut-être pas entendu parler car il n'est pas vendu en Amérique. Mais c'est la plate-forme pour le QX80 et il fait des choses comme établir un record de vitesse pour l'escalade de dunes de sable . Elle est considérée comme une machine assez performante, si elle est généralement deuxième derrière Toyota tout-terrain.

Mais comme aucun des deux modèles n'est réellement utilisé dans la conduite dans un pays accidenté, le type QX donne un coup de pied à Lexus là où cela compte; dans vos fesses réelles. Comme dans, les sièges de l'Infiniti sont beaucoup plus confortables et même si vous n'êtes pas dans le style, au moins la plate-forme d'infodivertissement n'a pas l'air de fonctionner sous Windows 95 comme elle le fait dans le Lexus. Le logiciel de Nissan ressemble au moins à XP.

Par rapport à Mercedes GL?

Le Merc se sent beaucoup plus agressif à l'intérieur qu'à l'extérieur, mais la paire de turbos est ce qui l'aide vraiment le GL550 whoosh devant le QX Limited. Comme la plupart des Benz modernes, le GL a une ambiance beaucoup plus stérile, ce qui contraste particulièrement avec l'Infiniti. La Benz a la ligne droite, toujours à l'heure, et s'est dirigée vers le dernier étage d'un immeuble de bureaux. Les lignes ondulées et les motifs de couette funky du QX sont à leur rythme et en route pour une fête échangiste.

Par rapport au Range Rover?

Nous savons tous que le Range Rover est un véhicule incroyablement performant, élégant et luxueux. Mais il y a quelque chose d'autre qu'aucune autre marque de SUV de luxe n'a été en mesure de construire - une marque qui plaît d'une manière ou d'une autre à presque toutes les saveurs de riches qui pourraient être sur le marché.

Au fond, il y a un peu d'anglophile dans chaque Américain, et je pense que cette vénération inconsciente pour l'Angleterre a fait beaucoup pour garder Land Rover solvable. Enfer, les consommateurs votant avec leur portefeuille ont prouvé que c'était plus fort que leur désir de fiabilité.

Donc, non, le QX80 Limited n'est pas «meilleur» qu'un Range Rover. Mais cela pourrait être considéré comme plus confortable, et c'est presque certainement plus fiable.

Ok, allons plus loin sur le «camion» d'Infiniti. Vous avez dit que la plate-forme était une Nissan Patrol?

En effet. Le QX80 est un «camion traditionnel» dans le sens où il est construit dans une configuration corps sur châssis au lieu d'être construit autour d'une coque monocoque. Tant les véhicules américains Infiniti que les véhicules mondiaux badgés Nissan ont la même configuration de contrôle de traction hors route «All-Mode-AWD» avec des paramètres pour le sable, la neige et d'autres surfaces. C'est assez courant dans les VUS modernes, mais une caractéristique unique de l'Infiniti est qu'ils appellent le «système de commande de mouvement du corps hydraulique».

Fondamentalement, l'idée est que les amortisseurs agissent activement pour lisser la conduite du QX80 dans les virages en gérant la pression à chaque virage. Lorsque le véhicule tourne à droite et s'incline à gauche, les amortisseurs gauches se raidissent un peu pour atténuer le roulis.

Cela fonctionne-t-il réellement?

Tout ce que je peux vous dire, c'est courir sur les nids-de-poule et les pauvres, c'est comme répandre du beurre qui est resté sous le soleil de Californie pendant six heures.

Et le moteur, j'ai entendu dire qu'il était énorme et faible?

Vous avez bien entendu et ai-je mentionné qu'il y a un grave problème d'alcool?

400 chevaux d'un V8 de 5,6 litres à 32 soupapes ne sont pas ce que j'appellerais serré, mais cela ne décrit pas l'expérience de conduite. Peut-être que la boîte automatique à sept vitesses du QX est vraiment bien réglée, mais je n'ai jamais eu de problème à essayer de rendre cette machine plus rapide que nécessaire. Ça sonne bien aussi. Pas vraiment. Marchez dessus et il chante avec juste assez de vroom pour annoncer sa présence, pas assez pour être offensant.

Incroyablement, le QX, qui pèse lui-même plus de 6 000 livres, est même conçu pour remorquer 8 500 livres supplémentaires d'un attelage à boule. C'est une demi-tonne de puissance de traction de plus qu'une Chevy Colorado à essence. Je serais sceptique à ce sujet avec mes yeux sur ces spécifications. Mais après l'avoir conduit, je suis convaincu que le QX pourrait atteindre son maximum de remorquage. À environ 3 MPG, mais cela ferait le travail.

Dommage pour la consommation de carburant, que nous avons mesurée à une moyenne de 14 MPG à vide en conduite mixte. La cote combinée de l'EPA, si quelqu'un se soucie plus de ce que ces gars disent, est de 16 et la cote d'autoroute est de 20. Pause pour rire.

Si vous pouvez tirer un 20 MPG légitime et cohérent de ce véhicule, veuillez m'inviter à votre dojo de l'hypermiling.

Un bon tout-terrain?

Vous savez, j'aurais bien aimé pouvoir vous le dire, mais chaque «piste de camion» que j'ai repérée sur la carte s'est avérée fermée aux camions pour faire du jogging ou des promenades de chien. Après quelques échecs, il faisait trop sombre pour faire quoi que ce soit, faire un tour au drive-in In-N-Out. Ne vous inquiétez pas les gars, j'ai grimpé juste au- dessus de leur trottoir sans transpirer sans même sortir le camion de «Auto 4WD».

Malheureusement, il n'y a pas de réglage 2WD, ce qui rend les beignets du désert un peu plus durs (mais pas impossible!) Il n'y a que des 4WD «automatiques», à pleine puissance ou à gamme basse.

Passer à un niveau bas vous donne un rapport de démultiplication de 2,7: 1 qui, selon Consumer Reports , est en fait assez bête pour l'exploration. Là où il arrive à court, le système de contrôle de traction peut prendre le relais, mais le QX travaillera dur pour progresser hors route tant qu'il portera ces roues de 22 pouces et ses pneus à élastiques.

Tous les signes indiquent cependant que la machine peut céder sa place; il a la bonne configuration, une garde au sol décente et une bonne réduction de la puissance. Je peux croire que nous serions impressionnés par cela sur des roues charnues. Peut-être qu'Infiniti le remboursera pour notre prochain voyage en camping?

Pourrait-il même tenir sur un sentier? Quelle est la taille de ce bébé?

Chaque fois que je garais le QX et que je revenais pour le retrouver, j'étais à peu près sûr qu'il avait mangé une autre voiture et grandi en taille. C'est une chose gigantesque à voir avec un peu plus de 208 ”de long et plus de 80” de large. Vous ne transpirerez pas vraiment en essayant de le garer, car la caméra à 360 ° fonctionne à merveille en haute résolution pour les deux ou trois fois où vous n'aurez pas de valet à qui remettre les clés.

Qu'en est-il des options que je veux réellement, des éléments qui faciliteront mes voyages au centre commercial?

Les sièges de la troisième rangée reposent à plat en environ une heure lorsque vous vous tenez à l'arrière en appuyant sur un bouton, mais les sièges de la deuxième rangée se mettent en mode rangé pour le fret presque instantanément. Vous aurez peut-être encore du mal à transporter beaucoup de choses à l'intérieur du QX, simplement parce qu'il y a tellement de surfaces précieuses que vous ne voudrez pas rayer.

Les phares pointent avec le volant, qui a époustouflé les esprits depuis la quatrième ou la cinquième voiture jamais inventée, je pense.

Des collisions dans l'angle mort et de secours sont bien sûr à bord, ainsi que ce qu'Infiniti appelle un «bouclier de sécurité» qui comprend des avertissements du conducteur en cas de collision imminente et de dérive de voie. Le QX80 émettra un bip si vous vous êtes égaré ou que vous avez presque terminé quelqu'un, puis commence automatiquement à appuyer sur les freins ou à vous pousser dans votre voie si vous vous relâchez vraiment. Vous pouvez activer ou désactiver tout cela.

Parlons des détails, qu'est-ce qui ressort vraiment de cette chose?

J'ai mentionné une flamboyance dans la décoration intérieure et c'est une sous-vente assez importante.

Les formes sont uniques. Comme à l'extérieur, il y a plus de courbes à l'intérieur du QX que vous ne pensez qu'il devrait être possible sur une surface. À mes yeux, le concept est beaucoup plus élégant à l'intérieur. Mais c'est la sélection de matériaux où la Limited brille vraiment.

Le bois doux et léger est étiré partout, étayé avec du cuir moelleux que vous jurerez encore respirer. Le volant est d'une circonférence moyenne parfaite dans un emballage très doux, et nous n'avons même pas encore commencé à caresser la console centrale.

L'expérience tactile est superbe, même par le haut niveau d'un véhicule de luxe à 90000 $, ce qui devrait être une raison suffisante pour examiner cette chose assez sérieusement si vous êtes sur le marché.

Une dernière caractéristique de conception que vous ne remarquerez que lorsque vous serez à l'intérieur; la hotte. Soyez avec moi.

Ces lignes de poisson funky que votre cerveau peut à peine comprendre de l'extérieur du QX? Ouais, vous pouvez toujours les voir derrière le volant. Contrairement à tous les autres VUS qui ont un siège de style sauveteur droit avec vue sur une plage plate de métal, le cockpit du QX vous permet de vous prélasser dans les vagues glorieuses du capot des montagnes russes du véhicule.

C'est comme conduire une version futurisée d'une voiture Gatsby ou de cette machine farfelue de The League Of Extraordinary Gentlemen . Mais sérieusement, je ne me souviens pas avoir conduit autre chose avec un capot aussi intéressant à regarder depuis le siège du conducteur.

Je ne peux pas croire que je fais allusion à l'idée que l'extérieur s'est développé sur moi au cours de l'écriture de ceci, mais je respecte ce que les designers essayaient de faire.

Alors quel est le verdict.

Putain de bonne façon de se déplacer, si vous aimez le luxe et que vous vous en foutez qui le sait. Sauf le gars de la station-service, que vous allez très bien connaître dans votre QX80.

Pour ceux d'entre nous qui ne peuvent pas imaginer dépenser 90 000 $ pour quoi que ce soit, une voiture comme celle-ci n'aura jamais de sens. Mais si vous êtes mort sur l' opulence ensemble hors roadable et que vous voulez vraiment quelque chose ce grand , je pense que vous serez assez impressionné par tout le confort du QX80 est limitée à conduire et être entraîné en.

Meilleur de sa classe? Peut-être pas objectivement, mais vous seriez fou de ne pas sérieusement faire du cross-shop contre ses rivaux. Sur le seul confort intérieur, c'était vraiment l'un de mes favoris de tous les temps, et dans ce segment, c'est peut-être la colonne qui compte le plus.

Images de l'auteur et via Infiniti

Andrew est le gars tout-terrain et d'aventure de Jalopnik. Envoyez- lui un message à andrew@jalopnik.com .

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