L'industrie automobile allemande verra le monde brûler

La voiture électrique VW's ID concept, exposée lors des récentes célébrations de l'Unity Day en Allemagne.

Surprenante (et mauvaise) nouvelle pour Jaguar Land Rover, la perspective d'une Lexus de construction chinoise et bien plus encore dans The Morning Shift du mardi 9 octobre 2018.

À la lumière du récent rapport du GIEC de l'ONU selon lequel nous avons, fondamentalement, jusqu'en 2030 pour rassembler notre merde, sinon le monde va brûler, l'Union européenne propose une nouvelle restriction des émissions de CO2 d'ici cette année. Le problème est que l'Allemagne ne veut pas que cela nuise à son industrie automobile, comme le rapporte Reuters :

Il est facile de penser que l'Allemagne est plus soucieuse de l'environnement que l'Amérique, plus éclairée de ce côté-là. Il est certainement plus facile de recycler là-bas et vous avez le sentiment que les gens se soucient davantage. Mais la plupart du temps, l'Allemagne finit par donner la priorité à sa grande industrie automobile au détriment de tout le reste.

Tout semble également rose pour JLR. Le multisegment électrique I-Pace a l'air bien, tout comme les autres VUS Land Rover et les breaks sympas de Jag. Mais tout ne va pas bien, comme le souligne Reuters aujourd'hui:

Tout cela fait baisser les ventes mondiales d'environ 12,3%, comme le rapporte The Economic Times , et les actions de Tata Motors ont «plongé» de plus de 16% à cause de cela.

Reuters note également que Jag vend beaucoup de diesel, dont le sort est en danger en Europe ces derniers temps. Et Reuters note également que le Brexit pourrait encore bousiller l'entreprise.

Lexus ne fabrique peut-être pas les voitures les plus cool du monde, ni les plus désirables, mais les gens sont largement convaincus qu'elles sont parmi les mieux fabriquées et les plus dignes de confiance. C'est donc cool que l'entreprise puisse commencer à fabriquer des voitures localement en Chine plutôt que de les faire venir du Japon, comme le déclare un nouveau rapport d'initié de Reuters :

Mais il y a un vrai débat en cours au sein de Toyota pour savoir si oui ou non il est vraiment prêt pour cela. La société aurait envisagé de construire des véhicules Lexus en Chine en 2011-2012, mais a décidé de ne pas le faire et aurait également passé les deux dernières années à travailler sur ce plan. Reuters note:

J'ai entendu à quelques reprises que Toyota est une entreprise très conservatrice, et il est intéressant de voir combien de temps il faut pour que les choses se marient avec sa marque de prestige.

Le grand rival d'Uber en Chine est Didi, mais après une série de meurtres directs du service, les choses semblent un peu instables là-bas. C'est dans ce contexte que Daimler et Geely vont créer leur propre service de covoiturage, comme le rapporte Automotive News Europe :

Geely, il convient de noter, a annoncé une croissance à deux chiffres le mois dernier , de sorte qu'il pourrait bien avoir l'élan nécessaire pour que tout cela fonctionne.

Je ne savais pas que David Beckham avait aidé à promouvoir une entreprise automobile vietnamienne dirigée par un ancien condamné à perpétuité de General Motors, qui utilise des plates-formes BMW restylées par Pininfarina.

La société en question s'appelle VinFast et elle vient d'annoncer les noms de ses voitures comme Lux, comme le rapporte Automotive News Europe :

Tout cela s'ajoutera à la fabrication de voitures de ville GM remodelées, issues d'un accord précédent pour reprendre l'usine de GM, le réseau de concessionnaires et les employés de GM Vietnam . La production n'a pas encore commencé sur les nouvelles voitures, mais VinFast aurait investi plusieurs milliards de dollars dans l'entreprise.

Je me demande si je suis périodiquement trop sévère envers l'Allemagne. Je sais que ça peut faire mieux, c'est tout.

Mais je me demande aussi s'il existe un pays producteur de voitures encore plus protectionniste qu'il ne l'est. Peut-être que nous sommes les pires?

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