L'Acura NSX 2019 se déchire absolument

Acura NSX 2019 Acura Acura NSX NSX
2019-08-27 10:40.

Il y a beaucoup de choses que les gens peuvent dire et font à propos de l' Acura NSX actuelle . Ce n'est «pas aussi cool que l'ancien», vous entendrez, ou l'avant «semble provenir d'un coupé générique». De l'extérieur, il peut sembler qu'Acura traite une vieille plaque signalétique pour 160000 $ la pop, moins de gros rabais pour attirer plus de ventes , simplement parce qu'elle le peut. Qui ne le ferait pas, après tout?

Mais après huit minutes dans le NSX hybride V6 bi-turbocompressé de 573 chevaux - un exemple rouge fraise de l'année modèle 2019 avec un becquet en fibre de carbone et une mise à niveau de 10600 $ des rotors en carbone-céramique - je n'ai aucune de ces pensées. En fait, je ne pouvais faire que quelques variantes de la même phrase.

( Divulgation complète: Acura a jeté Jalopnik une NSX à emporter pour une journée de piste au Monticello Motor Club, et Jalopnik l'a fait. C'était amusant.)

"Comment était-ce?" a demandé un collègue alors que je ramenais la NSX de mes quelques tours de piste au Monticello Motor Club, où environ la moitié du personnel de Jalopnik a passé la journée la semaine dernière. J'étais tellement absorbé par le plaisir de ces tours que j'avais presque oublié la grave intoxication alimentaire que j'avais eue toute la journée, mis à part le besoin toujours présent de me jeter au fond de la gorge.

Je n'ai pas eu le temps de formuler un tas d'opinions détaillées, à part que la NSX était plus sautillante qu'un lapin effrayé sur l'accélérateur - ce qui est normal, dans un hybride avec près de 600 CV - et que les freins auraient a probablement été assez fort pour arrêter mon empoisonnement alimentaire, s'il était conçu pour ce genre d'arrêt. (Nous passions tous devant la voiture ce jour-là et j'ai passé la moitié de mon temps à nager à Pepto Bismol de toute façon, donc j'étais heureux d'avoir au moins le temps que j'y suis.)

«Cette chose déchire», répondis-je, sans aucune ironie. Je ne me souviens plus de quel collègue il s'agissait, peut-être en partie à cause de mon enthousiasme pour la voiture et peut-être à cause du fait que je ne pensais qu'à aller aux toilettes.

«Avez-vous aimé la NSX?» a demandé un autre collègue sans visage.

«Ce truc RIPS», dis-je, en utilisant l'accent pour différencier légèrement cette phrase de la dernière. Cela n'a probablement pas été aussi différent que prévu, mais j'ai essayé.

«Cette voiture volait là-bas!» dit un autre collègue.

"Je sais! Il riiiiiiiiips absolument. "

«COMMENT ÉTAIT LA NSX?» un ami a envoyé un texto.

«Freaking RIPS.»

Bien sûr, ce n'est pas une longue description, mais elle résume complètement à quel point la NSX actuelle est amusante à sortir sur une piste et à la lancer, même pour quelques minutes seulement. Pendant ce temps, vous n'êtes pas obsédé par le fait qu'il pourrait ne pas être aussi cool que son prédécesseur, ou comment son frontal pourrait être un peu plus fade qu'un acheteur de supercar à 160000 $ le souhaiterait. Rien de tout cela n'a d'importance parce que vous vous amusez trop à vous en soucier, ce qui devrait être l'objectif de toute voiture censée faire plus que simplement transporter une personne d'un endroit à un autre.

Arrêtez d'oublier déjà l'Acura NSX moderne, peu importe à quel point votre propre nostalgie ou les forums vous font pression. La chose déchire absolument, et c'est ce qui compte.

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