L'activité de location de voitures est de retour

Les gens sont de retour à la location de voitures, l'anxiété d'autonomie disparaît en Europe et les projections de VE de la Chine deviennent plus sérieuses. Tout cela et plus dans The Morning Shift du 2 novembre 2020.

( Irrégulier FYI : Certaines des histoires liées à ci-dessous sont derrière des paywalls. Payez pour les nouvelles que vous appréciez!)

Cela a beaucoup de sens, étant donné que les gens ne sont toujours pas vraiment à l'aise avec le transport aérien et que les sociétés de location se sont adaptées à la pandémie avec diverses mesures de propreté. J'ai entendu, de manière anecdotique, que c'est une douleur dans le cul de louer une voiture dans la région de New York en ce moment à cause de la demande, des nouvelles que j'ai prises comme une justification pour être propriétaire d'une voiture ici depuis plus d'une décennie.

(Conseil de pro pour les New-Yorkais: j'ai également entendu dire qu'il était assez facile de louer une voiture dans les aéroports, car beaucoup moins de gens y volent et louent des voitures.)

Du Wall Street Journal :

Tesla tente de mettre en service son usine en dehors de Berlin, avec l'ambition de commencer la production là-bas l'été prochain. En attendant, il paiera une amende.

De Automotive News :

«L'angoisse de l'autonomie» est le terme d'une peur irrationnelle de se faire prendre au milieu de nulle part avec votre voiture électrique et sans chargeur en vue. C'est surtout absurde car la grande majorité des trajets sont courts et si vous possédez une voiture électrique, vous avez probablement aussi un chargeur à la maison. L'anxiété de l'autonomie est un peu plus rationnelle si l'on a l'intention de faire un road trip, car l'infrastructure des véhicules électriques en Amérique reste un cul.

Pendant ce temps, l'Europe a une infrastructure EV un peu meilleure, et il semble que l'anxiété de l'autonomie disparaisse presque entièrement. Prenez Renault, qui fait de la Zoe, une jolie petite voiture électrique d'une autonomie de 249 miles.

De Reuters :

Je soupçonne en quelque sorte, ici aux États-Unis, que les voitures électriques n'ont pas décollé parce que les voitures électriques sont si chères, pas à cause de l'anxiété d'autonomie, qui est un concept poussé par [la voix de Trump] les faux médias.

Cela reste un peu étrange que bien que nous entendions dire que les voitures à énergie alternative sont une chose tout le temps, elles ne sont toujours pas vraiment une chose. C'est vrai même dans des pays comme l'Europe et la Chine, où les incitations et les réglementations gouvernementales essaient vraiment d'en faire une chose. Bien qu'ils deviennent de plus en plus une chose.

Les ventes de VE et PHEV représentent environ 10% du marché en Europe , même si elles devraient atteindre 15% l'année prochaine. En Chine, ils représentent 5 % du marché et la semaine dernière, la China Society of Automotive Engineers a prévu qu'ils passeraient  à 20% d'ici 2025 . Cette semaine, le gouvernement a confirmé cette projection et l'a intégrée dans un rapport sur la politique de l'État, en faisant partie du plus récent plan quinquennal du pays.

Par Reuters :

Aston et Mercedes ont annoncé la semaine dernière qu'ils devenaient plus sérieux à cause des groupes motopropulseurs électriques, en ce sens qu'Aston voulait accéder à la technologie électrique et hybride de Mercedes pour ses voitures. Automotive News a rapporté hier qu'Aston espère qu'au moins 20% de ses ventes de voitures d'ici 2024 seront des voitures électrifiées.

«Le développement de Spruce Goose a coûté 23 millions de dollars phénoménaux ...»

Je ne ferai aucune prédiction électorale aujourd'hui, pour une fois avec mon meilleur jugement. Veuillez voter si vous ne l'avez pas déjà fait. Jetez les fesses !

Plus sur le sujet: Avez-vous loué une voiture récemment? Était-ce cher et difficile ou?

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