Je pense avoir trouvé la seule chose pour laquelle le Ford Super Duty F-250 Limited 2019 est vraiment bon

2020 Ford F-250 Gué Camion ouais
2019-08-01 04:30.

Je serai tout à fait honnête avec vous ici dès le départ: je ne suis pas fan des camionnettes colossales et coûteuses qui sont pénibles à conduire en ville et pourtant trop fantaisistes et luxueuses pour faire quoi que ce soit de sale. Je ne comprends fondamentalement pas l'intérêt de ces véhicules: ils sont incroyablement capables, mais aussi presque inutiles. Le Ford Super Duty F-250 Limited est ce type de véhicule, mais je pense avoir trouvé la seule chose pour laquelle il a beaucoup de sens.

Bien que ce ne soit pas exactement un examen du Super Duty F-250 Limited (je ne fais que copier et coller ce nom long), je suppose que cela vaut la peine d'expliquer ce qu'est cette chose. C'est une camionnette de luxe gigantesque qui coûte beaucoup d'argent. Beaucoup d'argent comme dans ces choses commencent à 80 240 $.

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Pour mettre cela dans un peu de contexte, la cabine multiplace F-250 XL avec le même moteur Power Stroke V8 Turbo Diesel de 6,7 litres coûte 46460 $, une différence de 33780 $, ce qui est beaucoup plus d'argent à payer. pour un camion de la même taille et avec le même groupe motopropulseur et qui peut vraiment faire toutes les mêmes choses semblables à un camion que le camion beaucoup plus cher.

Alors qu'est-ce que vous obtenez pour vos trente mille supplémentaires? Surtout des sièges en cuir chromé et fantaisie qui sont chauffés et refroidis et tous les éléments électroniques que vous pourriez souhaiter et, peut-être plus important encore, une perte complète de la capacité de faire quelque chose de vraiment sale ou rugueux ou réellement utile avec votre camion, car il est maintenant loin trop cher pour risquer d'obtenir quoi que ce soit de rayé ou de boue incrustée sur le joli intérieur recouvert de moquette ou sur l'un des morceaux de garniture extérieurs coûteux cassés.

C'est un camion pour les gens qui veulent une voiture de luxe mais qui sont culturellement obligés de posséder un camion, car c'est tout ce qu'ils ont jamais possédé et ne peuvent pas imaginer un monde où la possession d'un camion n'est pas un facteur, que cela ait du sens ou non.

Et, pour la plupart des situations de conduite normales, cette bête n'a aucun sens. Il est difficile de manœuvrer dans tant de contextes, cela rend le stationnement plus compliqué, conduire dans les garages de stationnement est une douleur, ne pas assassiner des cyclistes avec ces énormes miroirs demande un effort conscient, entrer et sortir est une corvée, ce n'est tout simplement pas vraiment bien dimensionné pour la plupart de la vie.

J'aime la façon dont les DRL sont l'invite Applesoft BASIC. Mesdames et messieurs, vous venez de lire la blague de légende de photo la plus geek jamais publiée sur ce site.

Et vous ne remplissez probablement pas ce lit de gravier ou de fumier, et vous êtes sûr de ne pas le conduire dans la boue ou sur des rochers déchiquetés.

La version limitée du F-250 n'est pas du tout rationnelle, mais, vous savez quoi, les voitures n'ont jamais été rationnelles, c'est pourquoi nous les aimons tant. J'étais déterminé à trouver un contexte ou un cas d'utilisation où cette veste de gorille dans une veste fumante avait du sens, et je pense avoir trouvé son utilisation parfaite:

Un long trajet en ligne droite pour ramasser des objets encombrants et propres, puis les ramener à la maison.

Oh, je suppose que remorquer des objets lourds sur l'autoroute fonctionnerait également, mais je viens de tester le premier.

J'ai utilisé le F-250 Limited pour acheter des meubles anciens de la famille de ma femme en Virginie occidentale. C'était environ six heures de route sur de longues autoroutes verdoyantes droites et à grande vitesse dans la chaleur estivale, et ce gros monstre chic était vraiment le véhicule idéal pour le travail.

L'intérieur est massif et spacieux, plus que dans la plupart des voitures, grâce à la hauteur totale et au plancher arrière complètement plat. C'est large et carré et un luxo-cube mobile très confortable pour rester coincé pendant quelques heures.

La banquette arrière était suffisamment large pour que mon jeune enfant et ma femme adulte-humaine puissent y dormir, comme si c'était un lit. Ce qui, vraiment, est exactement ce qu'il est devenu.

Le système de climatisation est un hommage affectueux au majeur mécanisé des États-Unis à la saison estivale, et il y a des prises électriques de 120 V sur le tableau de bord et à l'arrière, des équipements si cruciaux comme votre Nintendo Switch ne doivent jamais manquer d'électro-jus.

Si vous chargez des objets propres et agréables que vous ne voulez pas rayer ou que vous ne voulez pas rayer votre camion coûteux, alors le F-250 Limited fonctionne comme un charme. Le hayon a cette configuration d'étape escamotable intégrée pratique , et il y a même une caméra pour que vous puissiez voir ce qui se passe dans le lit du camion.

Bien sûr, la consommation d'essence n'avait rien de spectaculaire - je pense que nous avons commencé à rouler autour de 13 MPG et avons probablement culminé à 17 MPG après toute la conduite sur autoroute - mais dans un véhicule de cette taille, avec l'aéro compromis de tous ces meubles, cela a du sens .

Il a beaucoup de puissance - 450 chevaux, mais aussi un couple absolument insensé de 935 livres-pied. La vitesse et les dépassements sur autoroute ne posent donc aucun problème à ce rhinocéros en métal. C'est extrêmement rapide compte tenu de son volume.

C'est une sensation merveilleuse lorsque vous avez le bon outil pour un travail particulier, et je me sens à l'aise de dire que pour le travail de transporter des gens à grande vitesse sur une autoroute dans le confort pour collecter des objets encombrants et non sales, le F-250 Limited est le bon outil.

Bien sûr, je pense que les F-250 ou même les F-150 de faible spécification pourraient probablement faire le travail aussi bien que ce camion pour des dizaines de milliers de dollars de moins, mais cela n'enlève rien à la façon dont la Limited a fait cela très chose spécifique.

Donc, si vos besoins de conduite principaux sont exactement ceux-ci, ou peut-être assez proches, vous ne remorquez qu'une remorque, et vous avez 80 000 $ à jeter, bien sûr, pourquoi pas, procurez-vous l'un de ces monstres dorés.

Pour tout le monde, si vous avez besoin d'un camion pour faire des choses sales et que vous ne déféquez pas 20 $ toutes les heures, cherchez ailleurs.

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