Hyundai et Kia ont appelé à rappeler 3 millions de voitures après des rapports effrénés d'incendies aléatoires

La Kia Soul 2012 qui a pris feu avec l'adolescent de Virginie Bailey Belcher au volant plus tôt cette année. Sa mère, Michelle Belcher, a déclaré en juillet qu'elle était toujours à la merci d'une grande partie des paiements après l'incendie.

Un adolescent de Virginie conduisant la Kia Soul de sa mèreen juillet a vu de la fumée et s'est arrêté. Il a dit que «la voiture entière a pris feu» en environ cinq minutes, brûlant jusqu'à une coquille d'elle-même. Des centaines d'autres ont rapporté la même chose, ce qui a incité un groupe de défense à exiger que Hyundai et Kia rappellent 2,9 millions de véhicules.

Le Center for Auto Safety, une organisation nationale à but non lucratif fondée en partie par Ralph Nader , auteur de Unsafe at Any Speed , croit fermement que les incendies en Virginie font partie d'un problème bien plus important: un sur cinq modèles et plusieurs années sur la Hyundai. et Kia, et une pour laquelle Hyundai, Kia et la US National Highway Traffic Safety Administration n'ont pas encore procédé à un rappel.

C'est pourquoi, dans un communiqué de presse vendredi matin, le centre a appelé Hyundai et Kia à rappeler tous les modèles Sorento, Optima, Sonata et Santa Fe des années modèles 2011 à 2014 et toutes les Kia Soul de 2010 à 2015 pour risque d'incendie. Cela fait près de 2,9 millions de véhicules, et le communiqué dit entre le centre et la NHTSA, il y a eu plus de 220 plaintes d'incendies non liés à une collision dans ces voitures - près d'un par jour au cours des quatre derniers mois, certains affirmant que des incendies ont commencé alors que ils étaient sur l'autoroute.

Kia n'a pas encore répondu à la demande de commentaires de Jalopnik, mais un porte-parole de Hyundai Motor America a déclaré à Jalopnik que la racine de ce problème avait déjà été abordée et rappelée. La «seule tendance de défaut causant des incendies sans collision», a déclaré le porte-parole, est celle que Hyundai a déjà identifiée dans deux rappels précédents: un rappel de 2015 sur les Sonates des années modèles 2011 et 2012, et un rappel de 2017 sur les Sonates de 2013 à 2014 et Santa Fe Sports pour des problèmes similaires.

Les deux rappellent que les débris de l'usine pourraient restreindre le débit d'huile vers les roulements, provoquant potentiellement des températures élevées et des moteurs bloqués. Le porte-parole a déclaré que la société «continue de travailler en étroite collaboration avec la NHTSA sur la question». (Comme toujours, si vous êtes aux États-Unis, consultez régulièrement le site Web de la NHTSA pour voir si votre voiture a fait l'objet d'un rappel ici . Ensuite, effectuez votre rappel.)

Le porte-parole de Hyundai a également décrit la situation derrière la demande du Center for Auto Safety comme ayant «de faibles taux d'incendies non liés à une collision», et a déclaré ceci à propos des véhicules concernés dans ses rappels de 2015 et 2017:

Dans une pétition adressée à la NHTSA en juin, le centre a déclaré qu'au moins 120 propriétaires avaient signalé que des voitures avaient pris feu sans collision préalable et que 229 avaient signalé «des fils fondus dans le compartiment moteur, de la fumée et des odeurs de brûlé, indiquant des incendies potentiels» et indiquant que cela la tendance semble commencer dans le compartiment moteur. Le centre a également déclaré que dans au moins une douzaine de plaintes, les propriétaires ont déclaré que leur voiture avait également fait l'objet d'un rappel lié au moteur avant qu'elle ne prenne feu.

Le centre a déclaré dans son communiqué que «le nombre et la gravité de ces plaintes ... sont effrayants» et qu'il est «grand temps que Kia et Hyundai agissent». Extrait du communiqué de presse:

Le centre a également déclaré dans sa déclaration que «les deux fabricants ont fourni des déclarations inutiles » en réponse aux incendies signalés jusqu'à présent. Interrogée à l'époque de l'incendie de Soul en Virginie, la NHTSA a déclaré à Jalopnik: «L'agence prend au sérieux tous les défauts de sécurité potentiels. La NHTSA examine la question et prendra les mesures appropriées pour protéger le public américain. »

Lorsqu'on lui a demandé s'il y avait des mises à jour de l'enquête de la NHTSA sur les incendies de la pétition du centre de juin, un porte-parole de la NHTSA a déclaré vendredi à Jalopnik que la pétition était toujours à l'étude. L'enquête comprend des demandes d'informations envoyées à Hyundai, Kia et à d'autres fabricants sur le problème signalé, que la NHTSA examinera ensuite pour prendre sa décision.

Des modèles comme le Sorento 2014 sont répertoriés comme faisant l'objet d'une «enquête ouverte» pour les incendies non liés à un crash sur le site Web de la NHTSA, et la NHTSA a déclaré qu'une fois qu'une décision finale sur la pétition aura été rendue, «elle sera soumise au Federal Register.

Quant à l'incendie de Soul en Virginie, la mère de l'adolescente au volant de la voiture a déclaré en juillet qu'elle était toujours responsable d'une grande partie des paiements qu'elle devait effectuer sur la voiture, bien qu'elle ait été brûlée bien au-delà de tout niveau d'utilisabilité.

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