Honda va fermer sa seule usine automobile britannique en 2021, mais affirme que ce n'est pas à cause du Brexit

Honda envisage de fermer sa seule usine automobile au Royaume-Uni, l'Union européenne dit qu'elle se battra dans une guerre commerciale avec les États-Unis, Carlos Ghosn se prépare pour le procès, General Motors met son argent là où sont ses SUV et McLaren se tient prêt. son état d'esprit anti-SUV. Tout cela et bien plus dans The Morning Shift du mardi 19 février 2019.

Nous sommes maintenant à environ un mois de la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne, et Honda a confirmé la date d'expiration 2021 de sa seule usine automobile britannique à Swindon, ainsi que la perte de jusqu'à 3500 emplois, selon Reuters . Mais Reuters rapporte que Honda a déclaré que la décision n'était définitivement, totalement pas liée au Brexit, malgré son timing opportun.

Au lieu de cela, Honda a déclaré que la fermeture était davantage liée au fait que la société ne faisait pas aussi bien en Europe et qu'elle souhaitait se concentrer sur la production de véhicules là où elle les vend le plus. En savoir plus, de Reuters:

L'usine de Swindon représente une part énorme de la production automobile en Grande-Bretagne, Reuters rapportant qu'elle est responsable de 10% des voitures construites dans le pays. En 2018, l'histoire disait que Swindon avait construit 160000 véhicules.

Cela fait de la fermeture «une décision dévastatrice pour Swindon et le Royaume-Uni», a déclaré le ministre britannique des affaires Greg Clark , et Reuters rapporte que le plus grand syndicat du pays, Unite, a déclaré qu'il se battrait pour maintenir l'usine de production ouverte.

Dans des développements plus joyeux dans le monde, l'Union européenne a déclaré qu'elle ne se contenterait pas de s'asseoir et d'accepter si les États-Unis imposaient des droits de douane sur les véhicules importés. Et rappelez-vous: nous, les consommateurs, payons en fin de compte le coût des taxes, des droits de douane et des guerres commerciales.

Reuters rapporte qu'un rapport confidentiel du département américain du Commerce envoyé récemment au président Donald Trump pourrait lui permettre d'imposer des tarifs allant jusqu'à 25% sur les voitures et pièces importées en les désignant comme une menace pour la sécurité nationale. Parce que le rapport n'est pas public, Reuters rapporte que des exportateurs comme l'Allemagne, le Japon et la Corée du Sud ne savent pas ce qui s'en vient.

Mais alors que l'histoire dit que Trump a promis au président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, qu'il n'imposerait pas de tarifs pour le moment et que Juncker a dit qu'il le croyait, l'UE semble prête à riposter si cela ne se passe pas comme prévu.

De Reuters:

Bloomberg a cité l'Institut Ifo en rapportant que des droits de douane de 25% pourraient faire baisser les exportations allemandes vers les États-Unis de 50% et les exportations européennes totales de 7,7%. Voici plus, de Bloomberg :

Bloomberg rapporte qu'un tarif de 25% ajouterait 10 000 euros, ou 11 300 dollars aux taux de change actuels, à la vignette des véhicules européens importés, selon la Commission européenne.

Carlos Ghosn est toujours enfermé sur les allégations d'inconduite financière de son entreprise à partir de novembre , après s'être vu refuser une libération sous caution par son ancienne équipe juridique. Avec un procès à venir cette année et la possibilité de passer jusqu'à 10 ans de prison, rapporte Bloomberg , il réorganise son équipe juridique et se prépare pour un combat.

Ghosn, qui dirigeait auparavant Renault et était président de Nissan et de Mitsubishi , a été emprisonné après des allégations de faute financière de Nissan. Le problème a causé beaucoup de tensions sur l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, mais Renault, qui a maintenu Ghosn en tant que PDG longtemps après que Nissan et Mitsubishi l'aient abandonné, a même allégué récemment avoir trouvé des preuves de faute financière.

Pour Ghosn, cependant, il est temps pour la bataille juridique. Bloomberg rapporte qu'avec un système juridique au Japon qui a un taux de condamnation de 99% face à lui, Ghosn a complètement retravaillé son équipe juridique la semaine dernière, y compris en ajoutant un avocat principal surnommé «The Razor».

De Bloomberg:

Un avocat de la défense basé à Tokyo cité par Bloomberg, Nobuko Otsuki, a qualifié Takano et Hironaka de «stars».

La plupart des nouvelles de la production de General Motors ces derniers temps concernaient le nombre d' usines qu'elle ferme et les emplois qu'elle supprime , mais le Detroit Free Press rapporte que la société investit 36 ​​millions de dollars dans son usine de Lansing Delta Township au Michigan pour sa future production de multisegments et de SUV. .

Cela va de pair avec l'idée de GM «d' investir dans l'avenir » - ou du moins dans le présent, puisque les multisegments et les VUS sont ce que les gens veulent en ce moment.

L'usine de Lansing Delta Township construit à la fois les VUS Chevrolet Traverse et Buick Enclave, et les rapports Freep qui ont ouvert en 2006, c'est l'usine la plus récente de GM et compte environ 2 600 employés. L'usine a également reçu de nombreux investissements GM au fil des ans, selon Freep:

La PDG de GM, Mary Barra, a qualifié les produits Traverse et Enclave de produits importants dans le «portefeuille de croisements en pleine croissance» de la société, et a déclaré que cet investissement aidera à «préparer l'usine pour la production future de croisements».

Vous savez comment dans les films Terminator , la faction de la population humaine qui lutte toujours contre l'inévitable prise de contrôle des robots porte bien son nom de « Résistance »? Eh bien, McLaren est la Résistance dans l'industrie automobile, luttant toujours contre la prise de contrôle inévitable des multisegments et des SUV .

Alors que Lamborghini , Aston Martin et Ferrari ont tous cédé à l'assaut des SUV et à leur attrait de masse, et alors que Bugatti débat de sa place dans ce monde , McLaren n'a pas encore craqué. Il a dit qu'il ne serait pas un VUS au début de l'année dernière , en Septembre de l'année dernière , et, encore une fois, ce mois - ci.

De Automotive News :

McLaren est la Résistance. Pour combien de temps - eh bien, cela reste à voir.

Nous sommes à la mi-février, ce qui signifie qu'il y avait une poignée de gagnants de Daytona 500 différents à un jour donné à cette période de l'année. Le 19 février en 1978 , 1984 , 1989 , 1995 et 2006 , la plus grande course de NASCAR est allée à Bobby Allison, Cale Yarborough, Darrell Waltrip, Sterling Marlin et Jimmie Johnson.

Si oui, combien de temps cela prendra-t-il?

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