Et si la Corvette à moteur central coûtait 170 000 $?

Chaque fois que nous écrivons sur la Corvette 2020 à moteur central - et cela fait beaucoup ces derniers temps - son prix augmente inévitablement. À Jalopnik, comme d'autres, nous avons émis l'hypothèse que cette voiture de sport puissante et avancée coûterait beaucoup plus cher que la Corvette à moteur avant actuelle, qui commence à environ 55000 $ et va jusqu'à la ZR1 de 130000 $. Puis viennent les e-mails.

«C'est la voiture de sport américaine, monsieur», écrivent ces e-mails désolés. «Il est impossible que le prix de départ dépasse 100 000 $. Il n'y a aucun moyen pour GM d'abandonner les fidèles de la Corvette.

Eh bien, voici la chose - et si c'était si cher? Qu'arrive-t-il alors au marché de la Corvette?

Cet exercice de réflexion, si vous voulez l'appeler ainsi, vient d'une rumeur qui circule sur Corvette Forum . Normalement, les rumeurs de forum ne valent pas vraiment la peine d'être examinées. Ils sont un centime une douzaine et pourraient facilement être des conneries. Il y a un peu de crédibilité supplémentaire à donner ici, car ce membre du forum a fourni des croquis du C8 terminé, qu'ils prétendent avoir vu en personne. (Si c'est vrai, je suppose qu'ils travaillent pour un fournisseur plutôt que pour GM, mais c'est purement une supposition de ma part.) Alors, prenez tout cela avec un gros grain de sel.

Mais cela vaut la peine d'y réfléchir, néanmoins. Je ne vois pas vraiment un monde où GM peut fabriquer une supercar à moteur central avec une boîte de vitesses à double embrayage et des variantes supposées bi-turbo et hybrides dans le pipeline, et garder le tout sous 60 000 $. Ou même 100 000 $. Comment cela serait-il même possible? Personne d'autre ne fait ça. Cela semble être un concurrent plus direct de la Porsche 911, de l'Acura NSX, de l'Audi R8 et plus, et ils sont tous bien dans la gamme des six chiffres.

Qu'arrive-t-il aux fans inconditionnels de Corvette dans ce cas? La proposition de valeur de la Corvette a toujours été son principal argument de vente: une voiture qui peut égaler les performances des machines européennes haut de gamme à une fraction du coût. Une Corvette à 60000 $ peut suivre une tonne de supercars, sans parler du Z06 ou du ZR1, qui peuvent carrément les anéantir. Quelle que soit cette Corvette à moteur central, GM vise clairement plus haut que jamais auparavant, et cela signifiera un prix plus élevé.

Alors, les fans vont-ils le suivre dans ce prix, ou la Camaro prend-elle effectivement la place de la Corvette en tant que voiture de sport de GM? Ma théorie personnelle est que le C7 à moteur avant continuera pendant quelques années, car il est toujours très bon dans ce qu'il fait, aux côtés de la version à moteur central plus chère.

Et puis il y aura une Corvette C8 à moteur avant beaucoup moins chère, car nous avons entendu dire que GM a deux «Corvettes» en développement. Ce qui rendrait toute cette expérience de pensée théorique, même si c'est un jeudi de novembre et que vous et moi savons tous les deux que vous préférez penser à ce genre de choses plutôt qu'à votre travail réel. À vrai dire, nous ne savons même pas avec certitude que cette chose à moteur central s'appellera même une Corvette.

Ce qui se passera après cela est une supposition, mais les gens de Corvette devraient probablement commencer à économiser maintenant s'ils sont sérieux à propos de cette chose.

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