Elon Musk sur la perte du titre de président, 20 millions de dollars sur un tweet: `` Je ne respecte pas la SEC ''

Capture d'écran: CBS

Elon Musk a dénoncé la SEC à la télévision nationale, Ghosn et Nissan mis en examen, les ventes de voitures chinoises sont toujours en baisse, et plus encore dans The Morning Shift du lundi 10 décembre 2018.

Elon Musk a fait tapis lors de son interview avec 60 Minutes la nuit dernière, disant à Lesley Stahl: «Je veux être clair. Je ne respecte pas la SEC. » Au moins, il est honnête.

La confession est venue dans la partie du segment concernant le tristement célèbre tweet de Musk affirmant qu'il envisageait de «prendre Tesla privé à 420 $», ce qui a finalement conduit le patron de Tesla à démissionner de ses fonctions de président de Tesla de la SEC pour enquêter sur lui pour fraude aux valeurs mobilières présumée.

Dans l'interview d'hier soir, selon Bloomberg , Musk a déclaré qu'il n'acceptait que les termes du règlement de la SEC, ce qui l'avait contraint à payer une amende de 20 millions de dollars et à nommer Robyn Denholm à la présidence de Tesla , en raison de son respect pour le système judiciaire.

Voici l' extrait de l'interview via CBS:

Le reste de l'interview a porté sur la montée en puissance «à vie ou à mort» de la production de la Model 3, ce qui a conduit Musk à se vanter de l'ajout peu orthodoxe d'une troisième chaîne de montage sous une tente dans le parking de l'entreprise.

Musk a également affirmé qu'il ne fumait pas de pot, et qu'il était clair d'après la vidéo du podcast infâme où il, euh, fumait de l'herbe, qu'il ne savait même pas comment.

Voici maintenant sept GIF d'Elon Musk ayant un normal sur le programme .

L'ancien PDG et président de Nissan, Carlos Ghosn, est toujours en détention et a maintenant été inculpé au Japon pour des allégations de sous-estimation des revenus et d'inconduite financière jusqu'à 88 millions de dollars à partir de 2010, selon un fil de presse Bloomberg reçu par Jalopnik.

Voici plus de Bloomberg sur l'état actuel de l'arrestation de Ghosn:

Avec Nissan Motor Co. et Ghosn, l'ancien directeur représentant du constructeur automobile Greg Kelly a également été mis en examen. L'année dernière, moins de 1% des affaires devant les tribunaux inférieurs du Japon ont abouti à un verdict de non-culpabilité selon Bloomberg, donc cela n'a pas l'air génial pour Ghosn et son gang.

Des maisons à Rio de Janeiro et à Beyrouth ont également été saisies dans le cadre d'une enquête interne distincte au sein de Nissan, qui soupçonne des preuves de Ghosn utilisant les résidences et les fonds de l'entreprise à des fins personnelles se trouvant dans les maisons, selon le Financial Times . En voici plus:

Le rapport affirme que Nissan pourrait essayer d'empêcher la famille de Ghosn d'entrer dans les maisons, bien que la famille affirme qu'elle est ouverte à le faire sous surveillance pour récupérer des effets personnels et des documents familiaux.

La tendance de l'année à la baisse de la croissance des ventes de voitures en Chine se poursuit, garantissant à peu près une première année de déclin pour l'industrie automobile du pays depuis plus de deux décennies, rapporte Bloomberg via un service de fil:

Le déclin de la croissance est imputable aux différends commerciaux en cours entre les États-Unis et la Chine, qui ont contraint certains constructeurs automobiles comme BMW à réduire leurs bénéfices prévus pour l'année et ont amené Jaguar Land Rover à fermer temporairement l'une de ses usines.

Cela n'aide pas que les services de covoiturage, qui représentent actuellement 13% des voitures particulières en Chine, devraient atteindre près de 30% d'ici 2025, selon le rapport.

Un déclin en Chine s'ajoute à la baisse de la demande en Europe et aux États-Unis, laissant très peu de place aux constructeurs automobiles pour la croissance du marché. Je me demande ce qui va se passer maintenant?

L'OPEP et les autres grandes industries pétrolières s'inquiètent du fait que le prix du pétrole chute trop bas en raison d'un stock trop important, ils prennent donc activement des mesures pour se battre pour savoir qui produira moins, rapporte Reuters :

Les producteurs de pétrole ne veulent pas que les stocks de pétrole augmentent s'il n'y a pas de demande, car ils risquent de perdre de l'argent en raison de la baisse des prix, qui ont déjà fortement chuté depuis octobre.

Les récents efforts de Moscou pour réduire les places de stationnement et augmenter les prix du stationnement pour décourager la conduite automobile et encourager sa population de 12,5 millions de personnes à trouver des moyens de transport alternatifs ont plutôt poussé beaucoup d'entre eux à se tourner vers le covoiturage, rapporte Reuters :

Selon le rapport, un ancien propriétaire de voiture a déterminé qu'il économiserait 50 $ par mois en vendant sa voiture et prendrait plutôt un taxi, et le covoiturage coûte environ 100 $ moins cher.

La guerre contre le stationnement à Moscou en a fait l'un des centres d'autopartage les plus développés, avec une voiture pour 1 082 habitants de la ville, soit une voiture pour 5 00 habitants l'année dernière.

It’s interesting to see such a significant shift so quickly, as is the significant cost savings for commuters to switch to ride-sharing. Here’s another interesting figure from the Reuters report:

It seems a cultural shift to ride-sharing will just turn into an automotive meat grinder.

As somebody who lives in NYC, I really only use car-sharing services, usually Lyft, when I’m hammered and just want to get home as soon as possible, or when it’s raining outside. Otherwise I’m on a bus or the subway.

But if it was financially feasible for me to grab a ride to work everyday, I don’t really see why, in my circumstances, I wouldn’t go for it. Would you?

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