Ce test explique parfaitement pourquoi Teslas continue de subir des accidents en mode pilote automatique

accidents Pilote automatique Tesla
2018-06-14 23:20.

La première chose que j'ai ressentie lors de l'activation du mode pilote automatique dans une Tesla a été une vague de nervosité inconfortable, le sentiment que nous allions nous écraser à tout moment. Avec le temps, je m'y suis habitué et j'ai appris à me calmer comme tout le monde. Cette vidéo explique exactement pourquoi cela est devenu un problème.

La vidéo ne provient pas de n'importe quel YouTuber, mais d'une société britannique appelée Thatcham Research, dédiée précisément à la recherche sur la sécurité des véhicules pour les compagnies d'assurance. Leurs conclusions expliquent parfaitement ce qui se passe avec la Tesla (ou plutôt avec leurs conducteurs) et pourquoi ces derniers temps nous voyons tant de nouvelles mettant en vedette les voitures de la société ayant des accidents en mode autonome.

Tesla a passé des années à insister avec toutes sortes d'avertissements, de tutoriels et de descriptions sur les limites exactes du pilote automatique, ce qu'il peut faire et comment la responsabilité finale incombe toujours au conducteur, qui doit rester vigilant à tout moment.

Mais il y a quelque chose que chaque propriétaire d'une Tesla sait, c'est que le pilote automatique ne suit pas toujours la ligne qu'ils disent dans les documents d'entreprise. Tout va bien jusqu'à ce que ça s'arrête. Il est facile de finir par avoir l'impression que tout est sous contrôle lorsque le véhicule suit docilement celui qui précède au milieu de la circulation. Tout indique que vous pouvez vous détendre. Tout va bien. C'était l'avenir qu'ils nous avaient promis ...

Puis tout à coup, une alerte se déclenche et la Tesla vous exhorte à mettre vos mains sur le volant, et vous feriez mieux de le faire rapidement.

C'est exactement ce que les experts de Thatcham Research ont mis à l'épreuve . Les conditions de test sont idéales, et pourtant le pilote automatique n'est pas capable d'éviter la collision. La séquence est toujours la même:

Pour le test, les spécialistes utilisent une maquette souple qui empêche la Tesla d'être endommagée. Dans une vidéo de la BBC , Matthew Avery explique exactement quel est le problème avec ce type d'accident: le conducteur s'appuie trop sur le système et se détend au point de ne plus pouvoir réagir à temps. De Tesla, ils expliquent que leurs voitures ne sont pas 100% résistantes aux chocs et que les clients de l'entreprise comprennent que ne pas y prêter attention peut signifier un accident.

Le problème est que ce que la BBC décrit comme un excès de confiance de la part du conducteur est devenu une situation très courante. Ce n'est que le mois dernier qu'il y a eu deux cas , quelques mois avant un accident mortel et en 2016 un autre . Ensuite, il y a la célèbre affaire Gao Yaning qui est devant le tribunal depuis deux ans. La voiture était tellement détruite qu'il n'a pas été possible de vérifier si le pilote automatique était réellement allumé.

Autant Tesla assure que les conducteurs sont plus que prévenus, les cas se multiplient et il est impossible de ne pas commencer à percevoir une tendance au-delà d'un conducteur utilisant le système de manière incorrecte. En outre, la National Highway Traffic Safety Administration elle-même a écrit dans son rapport de 2016 que Tesla savait que les conducteurs pouvaient se perdre lors de la connexion du pilote automatique.

De même, il est injuste de blâmer Tesla. L'entreprise est déçue de notifier et met toutes les garanties possibles pour éviter les abus du système. Peut-être que les humains ne sont tout simplement pas faits pour utiliser des systèmes de conduite guidée?

Pouvez-vous faire plus? Ses avertissements ont changé avec le temps. Vous pouvez même installer un système qui surveille les yeux du conducteur et désactive le pilote automatique si vous ne faites pas attention - quelque chose que General Motors a déjà dans son mode Supercruise et Tesla a choisi de ne pas l'implémenter .

En fin de compte, le moment vient où vous vous demandez si les voitures autonomes sont plus ou moins sûres que les voitures conventionnelles, vous voyez les chiffres d'accidents pour les voitures en mode manuel uniquement et tout commence à se brouiller autour de vous. C'est une croix que Tesla a dû supporter pour avoir choisi de mener l'arrivée de cette technologie sur la route. Quelque chose nous dit également que la croix deviendra plus lourde à mesure que des modèles comme le Tesla Model 3 rendront le pilote automatique encore plus populaire. L'essentiel est que nous avons peut-être trop de liberté derrière le volant et que davantage de réglementation est nécessaire. C'est précisément ce que fait actuellement la FTC et c'est pourquoi des entreprises comme Thatcham Research exécutent ces tests en premier lieu.

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